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数日前に気温が上がったので、ホースとカプラを交換しました。バイクを屋内に入れるのはちと手間取るので外作業です。
CPCというクイックリリースカプラーが付いてるんですが、奥まで入りにくい＆抜けてくるのでタイラップで留めて1年、値段調べるとebayでも40ドルは下らない。

はい、モノタロウにほぼ同型がありました。ホースも合わせて2000円くらい。国産のキャブ原付などでも普通に使われてるってこと。赤と青、色が褪せにくいほうで。

タンク持ち上げて傾けた状態、リターン口金よりガソリンは下にあるほぼ空っぽ状態です。


タンクからでてきたガソリンが揮発すると水が残ったので全部排出したいところだけど、面倒だったのでそのままガソリンスタンドまでたどり着いて給油しました。


トラブル対処が嫌になった時期もありましたが、当分（一生？）このバイクでいいや、電動時代が来ないのなら、と思っています。そうなら近々ブレーキマスターキャリパーフロントフォークリヤショック全部新品に交換ってのをしないとダメっぽいけど。ホイール・スイングアームリンクベアリングはノーメンテでも割と保つ。

ミシンは糸切付の押さえ上げと返し縫いのエアーシリンダー化の後、スイッチ追加で細かい動作の自動化をしました。圧レギュレータの透明タンクがひび割れてシューシュー漏れてたの、モノタロウで現行の部品に交換したんだけど、そこから漏れてたのを昨日確認して元付いていたＯリングもかましたら一切漏れなし、コンプレッサーのスイッチ入れっぱなしで一日置いても再起動なし。SMCレギュレータが微妙に寸法変更されてる。

スイッチは赤が照光で針上位置表示、緑は光ってるように見えて光りません。