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バイク、まだ不動なんです。まあ足の小指をバッテリーにぶつけてヒビ入ったような感じで動き回れなかったのもあります。
さっきセルモーターケーブルを変えて初爆まで。


その1年しか使っていないバッテリー電圧は12.5VあるんだけどCCAが怪しいから新品を確保してます。検査票が虚偽っぽい笑　鉛が13.5Vのわけないだろ。


そして始動できず。作ったケーブルをバッテリー＋端子にガッと当ててセルを回しても同じ勢いなので、他に理由がある。スプラグクラッチだったら嫌だな。もうちょっと配線いじらないとだな。

ベルトサンダーの小径化✕。



思ったよりゴムで、金属用チップでむしれるかどうかのギリでした。




ベルトが余るので暴れる＆平面研削の裏当ての板が相対的にせり出すから根本的に作り直し、というより普通のベンチグラインダーから作るのと変わらない手間。


作るのは嫌なので最短で回避できる方法ないかなと頭の片隅に置いたまま別のことやっていましたが、

ベルトテンションプーリー用に買ったプラホイールがあるのでそれをここらへんに設置するだけで使用するのは可能。

ベルトグラインダーってのは、ホイールに当てて削るつもりのときはそのホイールが剛体だとベルトがすぐ痛んでダメなんだそうで、それでゴムを使ってるようです。

左右振れ留め板との接触面が少なくなるから継続して使うのは無理だけど、一時的に付けて漉いてみた。
ここのガタの有無が両機の差のほぼすべてという結果。

主軸や送りローラーを合わせた精度は台湾がむしろ勝ってるくらいだったので、当然の実験結果。もしTIGトーチの電極がグラグラしてたらきれいな溶接はできないのと同じですよ…カッチリしててもまともにTIGできないのに笑

余計なことだけど、よそ様の漉き機はどういうガタつきで使ってるのだかダイヤルゲージをここに当てる旅に出たい笑　

なんにせよ最初に手に入れたのがFortunaだと生まれた家が貴族みたいなもんで、台湾を買って比較しFortunaが普通でないのを確認、その歴史を発掘して正解でした。