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バイクのスパークプラグをチェック（センタープラグは白い、端はくすぶり気味）、扉を叩くエマージェンシーウエアを着た二人組

クルマ見せてくださいってことで。だいたいはこちらのクルマには興味がないことが多く、自分語りを始めるパターンなのですが、違ってたのが古いバイクや車が好きにしても行き過ぎてました。

今は忙しい。引退したら自分でいじれるように

　って言うので

そういう場合リタイヤしても触るようにはならん、どんなに忙しくても触らないと

　って答えたんですが、

自分で面倒見れる数と個体ではなかったです。

こんど見せて貰いに行くかも。戦前のインディアン、「もしかして直四？」V2でしたが、ガソリンタンクがフレーム下に吊られてる、ボードトラックレーサーのちょい後くらいのを持ってるそうです。ここは古い乗り物を面倒見る商売やってる人がいない砂漠みたいな地ですが、それレベルになると日本中誰も面倒見てくれないんでオブジェ化してるのは残念。

プラグケーブル交換後のフィーリングなんですが、よくわかりません。アイドルが下がって多分1000rpm切ってます。そこで安定してるのはそこそこ火花は悪くないのかも。プラグギャップがうちのは0.55－65当たり指定なんですが、新品買うと0.8ミリで届き、そのまま使ってますが、ちゃんと調整したほうがいいのかも。ガス欠近いのでちょっと補給して仕切り直しします。