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高圧用レギュレータで窒素をバイクのショックに充填の巻。


レギュレータのあちこちからシューシュー漏れまくっていて、テフロンテープとかを巻いたんだけど最終的にはダイアフラムと本体の間にシリコーングリースを塗布したのが効いた。ヤフオク2000円の未使用在庫品旧圧力単位…



こういう作戦…ショックのバルブは米式タイヤバルブなので、これにしか使わない太さピッチのタップを買いました。テストなのでPOM棒、レギュレータホース先端はバルブのバルブを押せないので中間にスチールを旋盤で削って1ミリの通気孔をあけたものを。



押し込むとバルブを押して充填、押すのをやめるとバルブを押さなくなるので閉じる。設定圧にしとけば外す際の漏れはないはず。


なぜかゲージがオマケについていて、ホース先端と同じものだったんで、これで圧を測る。15k入れたものを計測すると13k、もう一回測ると11k、つまり充填後に計測する際の漏れが2kくらいあるということで今日の工作は有効でした。

ただ、15kは高圧なので、仕事道具であれば自作でこんなことするのは違法でしょうね。もうひとつはホース先端のOリング部分から結構漏れがありますのでOリングを増設するとか。
それとこのままだとショック単体ならいいけれどバイクに付いているショックに補充するのは結構コツが要りそう。
カーエアコンR134aのサービスポートとホースを利用する手もあるかも。45度テーパーのオスメス接続で多分同じだと思います。