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専用工具がアウターレースに引っかかったので無事叩きだせました。

他は普通どおり。ステムインナーレースはディスクグラインダーで薄くしてからタガネで底から叩いてレースを割って撤去。入れるのは油圧プレスをつかいました。ドリフトに使うパイプは複筒式ショックの中身だったものを切って。

今回はアンギュラボール、ハヤブサ純正です。付けた感じだと、アプリリアのほうが5ミリとか短いっぽく、その分はカラーで対応、逆パターン、つまりスズキフレームにアプリリアステムだと付けにくいだろう。

例によって高温ハンダ、溶けんのよ。追いハンダはまったくのらなかったので、ハンダコテブーストスイッチを押して温度をあげて撤去しました。


足が2本切れてたようです…この隣で別のパーツが爆発蒸発してしまってる可能性もあるので要精査。

フィルターレギュレータはポリカボウルドレーン端がひび割れ。


アメリカ製のようで日本製、多分「オートドレインの超小さいやつを頼む」とHyperthermからのオーダーに日本のコガネイ製をあてがったんだろう。現行型はボウルがネジ込み式でなくなり、オートドレインも無いのでレギュレータだけ筐体内に、フィルターは外に出すしかなさげ…ドレインが真下に落ちるとトランスがショートするわけで今回の故障もそれが疑われます。
まあエアフィルターのボウルって10年は保たないっぽいですね。

フライスはワンショット給油のマニホールドから盛大に漏れるので確認したら、テープ5周くらい巻く必要があるくらいテーパータップが緩かった。

そしてテフロンテープついでにクーラント循環の準備。


明日はバイクのステムベアリングを交換の予定…できればバイクをガレージ内に突っ込んで作業したいが、スペース確保が面倒なので、スポットクーラーでがんばるかも。ステムいじる場合、フロントを上げるの面倒なんだよな。テーパーローラーからアンギュラボール、スズキ純正です。ステムシャフトはアプリリアが35ミリに対しハヤブサは30ミリだけど、ベアリング外径は同じなんですね。