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アメリカの巷ではテスラサイバートラックがついに出荷、一部メディアはあれにかかりっきりになってますが、装備で5トンに達し、普通免許で乗れるか怪しくて日本人には関係ないね。デザインらしいデザインをばっさり省き、ステン板をプレスで絞ったりもせず平たいまま金掛かってないしとか、売りだせば誰かがタダで紹介動画をアップしたりニュースになるから広報費は使わないところがすごいんだとか。板金修理もせずに凹んだり傷ついても錆びないんだからそのまま乗ってよいカジュアル狙い。肝心のEV性能はいかに。

トラバントのほうが日本の身の丈に近いクルマ、ってなわけで

11分くらいと22分くらい。紙原料のパルプではこんな長繊維のマット状にはならないはず。


リンク切れたので他の動画を。11分くらいと24分くらい


と推理したあとですまんがウィキペディアで確認してみた
「ボール紙のボディの車」と言われることがあるが、これは東ドイツ末期に製造品質が下がって表面の質感がボール紙のように見えたことから西側が仕上げ品質の低さを揶揄した表現であり、実際は長いモデルライフを通じ、ボディの基本材料はデュロプラストと呼ばれるフェノール樹脂とリサイクル綿の繊維を使った繊維強化プラスチック (FRP) である。ただし、末期はレーガン政権下のドル・ルーブルの為替レート操作による共産圏の財政悪化のため、製造コスト低減を図って実際に紙パルプと羊毛で代用していた。

なんてこった動画では見れない紙パルプを混ぜていた時代があるというのか。

英語は技術説明するのに日本語より長けているせいか、ちゃんと構造を説明できてる。
The Trabant had a steel frame, with the roof, boot lid, bonnet, wings and doors made of duroplast, a hard plastic made from recycled cotton waste from the Soviet Union and phenol resins from the East German dye industry.

その上「西側がボール紙ボディと揶揄」や「末期に紙パルプと羊毛で代用」の記述はなく、日本の自動車ジャーナリストの誰かが言い出したのが広まり、その煙の出所が「西側がー」とウソの上塗り、さらに正当化すべく「末期にパルプや羊毛を使い」と追い盛り、それが日本語版ウィキペディアに編集されてしまった可能性もある。
英語では「屋根がついてる点火プラグ」ともっとすごい言われようだったことが示されてある
Called "a spark plug with a roof"

メイキング動画でも樹脂はシェル板だけ、シャーシやフロアだけでなくピラーやドア内側などはプレススチール。