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今年も今日で終わりです。
無事リヤサスがつきました。

第４四半期になってガレージ作業ができるようになって生活パターンが変わりました。この調子で来年も……、いや、ホントはしたくないんですよ。早く車両を完成させて本当にしたいことであるサーキットでのセットアップに濱りたいです。

みなさんよいお年をお迎えください。

ワンオフ鋳造品。まだこの世に一つしかない。木型を手彫りではなく、NCで元型を作成→砂型。
スッキリしますけど、ファンネルはいろいろ試せるほうがよいように思います。

右に着手。
残っているアンダーコートをコリコリやってディスクグラインダーによるメンバー除去の準備。アンダーコートあると切りにくいし臭いので。

１時間弱ディスクグラインダーを使ってメンバー除去。左では一日掛かったのにこのスピードに酔った。ここでジャリジャリの室内を掃除した。加工本番より掃除やアンダーコートコリコリのほうが時間取られるのね。

サブフレームをジャッキアップしてみた。タイヤハウスとサブフレームアッパーフロントアーム基部との干渉具合を確かめて、ハンマーで打つ……ほとんど動かないがな……裏に当て金すればいいのだけど手ぇ届かないもんな。

午後４時頃、心が折れました。９月からずっとやってたけど、これはなかった。作業ツナギ脱いでたそがれました。

が、泣いてからが強い小学生のように作業続行して左の状態に追いつきました。整備手帳[リヤサス４]にアップしています。

明日タイヤハウス内側加工の仕切りなおしです。

左のリヤサイドメンバーを切り取って室内側に新設しました。整備手帳[リヤサス３]にアップしました。

年末ギリギリ入手。
日産といえどポン付けはかなわず…、ちょっと期待したのはホント。