kazuhixのブログ一覧

既存の整備手帳のカテゴリ編集の数が多いほど当選するらしいから、うちは当確。
けど、あんなステッカー、誰も要らないと思うが。

あと、微妙にというか激しくカテゴリが偏っていてまともに選ぶと「その他」になっちゃうよ。いや、ちゃんとみんカラの中庸を押さえている。けどステッカー貼るののどこらへんが整備なのかよｗｗｗ。

メモ。

１．シート台座の製作は大変なので、どうせフルバケつけるときに要る996用スライドレールを買って、それで寸法取って（つまり現物あわせで）助手席台座を製作する。スライド付きのシートあるのになぜそんなことするのかというと、シート入れたり出したりが開口部ぎりぎりだし、重たいんで大変なんです。20kgくらい？

２．難航しているテールウインカー安全のため橙色化計画ですが、エアダムにビルトインすればいいんじゃね？
　エアダムまだ作っていません。GTウイングはうちのｚにはつけません。前のリフトがゼロ以下にならない限りバランスとれなさそうだから。ノーマルノーズで前でダウンフォース作り出すのは魔法使いじゃないと無理。

　エアダムは'60年代アイテムですが、外観は原始的なままにしとこうかと。

　昨日の続き、シートマウントブラケットの前側を作りました。トンネルを今ごろになってガソリンで拭いて、塗装の準備。横桟はもう1本、すねの下あたりにつけます。

　シートつけるって、ボルトオンじゃね？

　シート幅がギリギリなのと台座がまるで無いのは大変。ドア側はシルに沿うサイドバー、トンネル側はパーキングブレーキがあって1cm程度しか余裕無い。今日は後側２点を決めました。台座を室内から溶接しましたが、すっぽ抜けたらやばいので、そのうち床下からやったほうがよさげ。前はフレームレールに使った75×25mmの角パイプでちょうどよさげな高さ。サイドシルからトンネルまで横渡しします。

　床に座面高さ調整ダンパーの支点がガチあたりしたとこで最低位置が決まっています。あとで支点の逃げを床に作るかも。そうすればあと4cmは落ちる。だけど現状で十分だと思う。純正シートと変わらない。社外リクライニングでルーフまでこぶし１つ＋αあるS30はそう多くなさげ。

　排気管でよく見るこの素材、ちょっと灰色＋紫っぽい膜が張ってるような輝きのないやつ。なにかご存知の方教えてください。304ではないのはわかります。
　以前これをTIGでつけたときはハナからステンだろうと思ってやりました。なんかえらくやりにくかったよう。フラックスコアのステンワイヤー半自動でいけるでしょうか。