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KTMが原付２種クラスのEVバイクを計画中。一年半後に市場に。大手が本気出したのは初めて？
マウンテンバイク的シャーシ。ミニマリズム的設計が良い。モーターはトルクが低回転で出るのでミッションはなくペダルレスで、左レバーはワイヤー式のリヤブレーキみたいだな。30HP出せる予定だけど、おそらく固定ギアのせいで最高速は65km/h程度なんだと。

　整備手帳100回記念…もなんも。
　手一杯やってるように思うのだけど、試行錯誤にハマるとぱったりと作業が進まなくなる。煮詰まってるのかなあ。まるMさんに貰った蛍光管は当分つけれないな。

　インタークーラーの位置決定ブラケット製作に結構手間かかりました。整備手帳にアップしました。

　SFI（米の自動車競技安全認定団体）がImpact Racing製品の耐火性に疑問があるとして認定取り消しして、会社側は戦う姿勢見せてるのか、リコールするのか。こういうのって日本だとメーカーが認定団体を運営してたりして、ダメ出しとかまず起こらないけど、SFIのコンプライアンスがちゃんと機能してるのがわかる。
　ｵﾚのバラクラーバ（マスク？）がここ製。ダメ出しはスーツ、グローブ、シューズなどが対象らしいけど。
　あとｵﾚのヘルメットは暫定で激安Pyrotectのジェットだけど、ここんちのカーボン帽体のやつかぶっててクラッシュしたらやわくて顔に怪我した、という話もあるし、SFIだけでなく、FIAも通ってるもの選んだほうがよいのかもしれません。

【更新】１年前の話だけど、汚名は返上させとかないとと思って。
去年の夏までにSFI側のいいがかり、という結論になったそうです。ここのシャチョーは業界ではビッグネーム…シンプソンヘルメットのシャチョーを追い出され、新しくImpact…を起こしたとかで敵や業界イジメとか大変な立場なんだそう。

300万円でできる自作のホーバークラフト。しかも空を…

　エンジン前のブツ群の固定をやるべか、とうだうだしてたらφ80の曲げパイプ一式が届いてもうたので予定の歯車が狂った。こんだけあれば…つーかこんなにｲﾗﾈ。２本くらいしか使わないな。とか考えてたら触媒交換のサイレンサが届いたのでつけてみた。トンネルの幅ギリギリ入りましたが、あとでハンマーでどついて凹ませないとゆれたときに当たる。
　エアコンコンデンサの位置は決まったけど、オイルクーラーとエアフィルターのいい場所が決まらない。ラジエータの固定（前と同じ位置）とホースの切り継ぎだけして明るいうちに撤収。時間早いのでやきいもと梅が枝餅げｔ。

　整備手帳にアップしました。