kazuhixのブログ一覧

デフからフィルター、そしてポンプまでは位置決め、ホース組み完了。

クーラーの場所と固定のしかたに悩んで早々に中断して帰ってきた。いろいろ面倒くさいよ。

１．ダクト引くか？引くとしたらクォーター窓か、床下か
２・将来、横置きマフラーにする可能性は？
３．サイドタンクじゃないスタックタイプは片持ち固定で大丈夫なのか？


クォーター窓NACAダクトは大人にはちょっとなあ。
２．も無いな。そのときに考えればよろし。
バイクで見るのは上下の固定穴の間にスペーサーの長い筒を挟んでおいて片持ち固定する方法。縦置きならそれもいいけど、横倒しにするので片持ちはマズイと思う。吊るすか。

もうすぐ３社から８８タブレットが出揃い。

８８タブレットってのは８インチのWindows8.1タブレットで、サイズはほぼ小iPad。
Windowsなので、ECUとつなぐだけでECUコントロールソフトがそのまんま動く。LinkG4なら走行チェック画面でユーザーがデジタル数値でもアナログでもバーグラフでも好きなようにレイアウトできる。

もしオレのｚにダッシュロガーついてないならコレにするわ。使うときにただ純正メーターんとこに固定するだけ。ダッシュロガー入れるのに不都合なｚのダッシュボード捨てるなんてことも不要だし。

iPadのＲｅｔｉｎａディスプレイにはかなわないが、1280☓800あれば十分でしょ。値段も5万以下。

適合につかうのは、指じゃ太すぎてテーブルの数値選択できないと思うのでどうかと思うけど。

使い始めてひと月たったThinkPad、伝統のピーチスキン塗装がされてなくて安っぽいという声がある…実は塗装の下は宇宙で使うクラスのカーボンファイバーなんだそうで。

左はスポットカッターで切って、木っ端当てて変形させてフラックスコアワイヤーで溶接。合わせ目が錆びてたけどざっとサビ落としただけで防錆はせず。オレのものになって以来、サビ全く進行しないし。

缶スプレーしてドアパッキン接着して終了。買ったときから以来のドア閉まりの問題解消。

来週はデフクーラー。ポンプ位置は決めたけど、引き続きクーラーの場所に困ってる。

ドアシルの後ろ側の立ち上がりからドアキャッチまで、木っ端あてて１cmくらい後ろに叩いて沈めてTIGでスポット跡を埋め…うまく埋まらんし穴開いたｗ　TIGだと隙間のサビや塗料落としきれんとはじけるわけよ。アタールガスが切れてるんで半自動使えないから…左はフラックスコアワイヤー使うか。ワイヤー冷えるといちいち先端を切らないとダメで面倒だけど、TIGよりはマシ。熱ですげー歪むし。

はみ出た室内側の鉄板をガーとレシプロソーで落とし、ラバー戻してドア閉めてみたらドアパッキン噛まなくなって良好。

テキトーにやってます。ドア開口部の後ろ側はS30の場合、ほとんどシャーシ剛性に関係ないと思ってます。Bピラー無いし、すぐ後輪だし。そこよりマルチリンクサブフレームの前側固定部からショックアッパー部にバーをつなげたいんだけどなかなかやる気にならない。

左は逆に上のほうを修正します。ではまた～

バネ街乗り用に交換。リヤはショックも交換。フロントショックは１セットしかないのでそのまんま。左のスプリングシートのロック緩んで落ちてた。
ダストが出すぎるフロントパッドをしょぼいやつに交換しようか考えたが、食わなすぎで危ないのでやめとくかな。

ボディ側のドアの縁がキャッチ下あたりでドアに近すぎるため、上に持ち上げてやっとこ閉まる状態だったのを修正作業。まずスポットを剥がした。スポットカッターうまく使えなくてベルトサンダーで。暗くなったので音立てるのまずいかと思って退散。明日は叩く。