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今度からFRPボンネットなので手軽に加工できる。

オーストラリアで行われるヒルクライムタイムトライアルのHPあった。
観客は速いクルマが走るときにはちゃんと居たｗ

総合優勝したのは


( ﾟдﾟ) ・・・

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ) ・・・

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟДﾟ） …！？



バイアグラナンバーのガワだけS30だったというオチ。

…いや、オレですら見過ごしたので、ガワのごく一部がS30ｗｗ

先代Z4電パワUジョイントの位相が左ハン右ハンで全く違う。左ハンのほうがダブルUの使い方としてはまともに近く、右ハンはかなり異常、とはいっても、ペラシャみたいに反対の角度に曲げて角速度を相殺することできないから。中立付近で角速度があまり変化しないようにラックランドピニオンのスプラインに付けるにはUジョイントの角速度の勉強をせねば。



ラックアシストのユニバーサルと比べるとかなりゴツイ。他のBMWではアルミ合金だもんな。

このエンジン、オレが組んだんじゃないんだからね。（＠Ｏ＠）


どうしたらこんなことになるんだろうね。
オイルが燃焼室に回っていた２番ピストンだけは溝の中で断片が暴れてすごいことに。数カ所で断片２枚重なってはまっていました。なわけでシリンダーに傷ついてたんだ。他のピストンも溝がすげー広がっています。


メタルは超問題なしなのでクランクとコンロッドはヤフオク行き。ブロックはクロネコさんにまず相談。

もしかしてナンバー付きS30で最速か？

RB26、ミッションはTTi GTO6というドグだそうです。基本バイクのミッションと同じ単純さなんで、メンテ手間かからないとか……