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ハッチの塗装剥いだとこにちょっと錆あったのでPOR15を発掘してきた。使った後は窒素とかアルゴンとかをシューとかけてフタしてましたから、硬化することなく缶を振るとチャポチャポといいます。






しかし、フタが完全に固着して外れませんｗｗｗ

でも缶を破壊して詰め替え容器を用意すればまだ使えるな。今回は錆にそのまんまラッカースプレー。

この手のブツですごいのはJBウェルド。能書きにシェルフライフ長い、と書いてあるとおり、15年前のがまだ硬化していない。

沸いた。


どうもトーチをFlexLocに変えてからマズイことになってる。ガスの量を気持ち増やしてみたがダメだったので、次回、沸いたとこを削りとって、トーチコレットをガスレンズにしようと思います。

……の前に、



以前の缶スプレー全塗装の前からパテが割れて表面まで来てたのそのまんましてた。ラッピングの前にヒビの手当しとくか、と剥がしたら、なかなかすごいことに。

で、フェザーエッジ出ないのよ、元色の赤の密着が悪くてペーパーでエッジがパラパラと剥がれてくる。

完成……でなくて缶スプレー吹きましたｗｗｗ



前のとき缶スプレー塗装のときに足付けペーパーのみで吹いたの正解だわ。しかも、どれかの層がラッカーと反応して縮んでるし。

で5/8"ドリル見つけたのでドガガーとスピンドルボールジョイントの穴を拡大。食い込むんで、ドリル本体の横の取っ手に延長バーをかまして保持したけどテーパー穴になりました。ボール盤でやるべき作業。

仮組み。


ラックランドピニオンの位置はまだ決めてないけど、このままでバンプステア適正にしようとするとラックを上に配置することになるんでスピンドル直下のスペーサー長すぎだな。


タイロッドエンドのほうの拡大は1/2"なんだけど12.5mmで代用したらボルト入りません。エンドミルの1/2"をハンドドリルにくわえて拡大しました。

スペーサー外形がテーパーなのでバンドソーはめんどうなのであらかたの寸法にディスクグラインダーで切断。厚板に仮溶接してからフライス引きました。



こんなもんか。タイロッドエンドの高さとだいたい合った。17インチはリバースリムでなければ入る…、今とおんなじくらい。



M3のショックからブラケットを切り取り、S30リヤストラットから切り取ったパイプに溶接する準備。

方向指示器は後輪の外側1mから見えないといけない…


バーフェンの前だと見えないのでココにバイクのウインカーを無理付け。元の純正から中身のLEDをつめ替えました。カッコ悪い気にしない。

アップしてなかったけど引き続き貼ってた。フロントバンパー的な造形への貼り付け終わって残りは左側面とテールゲート。

バックミラーのブラケットをパーツ入れてる箱から掘り出してラッピングしたが、もう20度以下なので単純な形状の板にすら貼りづらい。1m幅10mロールもだいたい使い切ったとこ。もう残りの部分は塗装に出してもいいかなと思ってます。

そういうわけで明日左前バーフェン貼ってラッピングは中断。

M3スピンドルボールジョイントのテーパー穴の拡大なんだけど、16mmのドリルをちょっと細く加工しようとして失敗。日本に居るとインチのドリルは1/2"超えると超入手難なんで、ebayで5/8"をサーチ。mcmaster carrはもう10年くらい前から日本に送ってくれんのよ。シャンクが1/2"じゃないとハンドドリルで掴めないので、日本で言うノスドリル。ebay覗いてるとreduced shankと呼ぶらしいことがわかり、一本買って届いたのはだいぶん前で、今日探したら見つからないｗｗｗ
あとドリル本体も18Vコードレスでは止まるんで、大トルクの700wくらいのを買いました。

年明けすぐ車検期限。塗装とかラッピングは車検にカンケーないけど、前足の加工が間に合わない可能性大。