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ステンネットを-4のブレーキチューブに溶接しようとしたがこれは難しい！



一生できんて、と一度は思ったが、

１．電極Φ2.4→1.6に
２．椅子に座ってペダルコントロールできるよう、目の前で溶接できるよう
３．網を枠ちょうどに切りすぎ。溶接しない方向の網線の一番外側のを一本抜いて、溶接する線は↑の写真のよりもうちょっと長めの3-4mmくらい大きめにトリミング
４．蛍光灯付けた

でうまくできるようになった。最後のほうは片手で網を押さえつつアーク連続したまま次の線の溶接に移れるほどに上達。ガスあんまり消費せずに済んで良かった。

ペダルで電圧調整せんと溶接できなかったと思う。長めの線が最初溶けていって玉になってチューブの上まで来たところでチューブの側に微妙にアークをズラしてペダルをちょっと踏み込む。チューブが溶けたとこでステン線のほうにアークをちょいズラシたらトローっと来る。電圧は最大４０Aくらいに設定したが、フルスロットルにはしなかったし、溶接している間はメーター見ないのでどのくらいのアンペアだったか不明。アーク距離は1mm以内。

作ってたのはグリル上側のタイヤカスガード。



ウインカーブラケット試作失敗。つか試作してたつもりはなく、バンパーが当たって奥まで入らなかったので次回修正。下側の３つの網もつくらないとな。

今年は補修してただけなので、買い物少ないです。

ラッピングフィルム
丸源FRPボンネット
BMW用エンケイホイールとタイヤ
BMW前足一式

などはフツーだったり、まだ乗ってないので評価できなかったり。

クルマ落っことした山中で不通だったソフトバンク→ドコモガラケーってのもあるが、活躍してほしくない。

ちょっと良いのが、

CKのFlexLocトーチFL230

水冷で軽くて小さい。消耗品はちうごくから手配できる。

一番良かったものは、

旧車ファンサイトのS30用ドアパッキン。

ドアが普通に閉まるようになった。接着剤不要で押しこむだけ。閉めるのにバタン！とやってるS30にオススメ。

バイクのLEDウインカー化するにあたって、メータークラスター内のインジケーターが左右共用の場合、ダイオードをかまさ無いと４つ全部点滅することになるので、前だけLEDにしてたんです。

さっきバイク乗ってて左ウインカー出してたら、前の車のテールゲートに両方のウインカーが点滅してるのが映ってた。
停止中に確認すると、前左右と後左が点滅。右ウインカーにスイッチ切り替えると右前だけ点滅。右後の球が切れてんだな。

ご近所さんから持ってない？って聞かれたがすでに捨てた。ジャロピーで修理すると７万円なんだそうで。

ちょっとググったら、昔のコルベット用の中身（ダイアフラムとか）つかえばレストアできるとか。
オレのクルマにはカンケーないのでこれ以上調べる気がしない。径７インチ？

なんかいい話があったら教えてください。

スタビリンクはBMW改でボールジョイントなスタビリンクラバーブーツ切れてた。ロアアームボールジョイントやラックエンドじゃないから車検通るよね…

いちお脱脂して自己融着テープ巻いときました。あとブローオフからエアクリ後への戻しホース、長さ足りなくて途中でつないだトコにはなんか高そうなブチルゴムのアルミダクトテープを巻きました。記憶が定かではないので自分の過去ログをユーザー内検索したら、シリコーンでできてるオイルタンクヒーターを貼り付けるのに耐熱のということで買ったようだ。ブチルゴムは２００度くらいまでイケる。


カンケーない画像Z06。フロントバーフェンのやる気の無さが気になるが、オートマがR35より速いという噂。