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一時停止後の左折登り、がっつり傾けてアクセル開けたらエンジンついてこんかったｗ

通りがかりの原チャリ配達のにいちゃんが起こすの手伝ってくれました。

このバイク、コカシてもほとんど壊れないんだけど、今回がっつりクラッチレバーから落としたのでブラケットのネジが山ごと抜けてもうてまるごとグラグラでクラッチ切れない。車載工具の６角でいったん外して締めておｋ。コレたぶんリコイル（ヘリサート）せんとマズイな。

もし壊れたまま復帰不能だったとしたら乗れなくなって困ったことになってたと思うんで、マスターごと一式注文してストックしておくことにしました。

クルマのほうはオイルクーラーを灯油洗浄してキラキラ粉が出ないことを確認。燃料配管に取り掛かろうとぶら下がってるホースを外すため緩めるとガソリン出てくるんだよなあ…もういいかげんコレクタータンクは空っぽになってるはずなのに不思議。

12月の週末は４回。今週末までに、配線と排気管つなげてエンジン仮始動までいきたいなあ…

２．ペダルの配管
３．前足組み
４．フロントバンパー

となるとECUの燃料適合もちょっとはせんとならんだろうし（αN→シングルスロットル化をすげー軽く見てる）、年末年始にはボディ外板そのまんまなので運転できる状態にはならないな。

1月６日が車検…年明けの金曜やん。