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今日はいったん拭いたあと、別の乾いたタオルをお尻の下に敷いて通勤したが、それでもパンツまで滲みた。

【結論】足代わりのバイクにエクセーヌシート使う場合は水を通さない敷くものが必要。またぐときに付けるか、雨が降りそうなときにあらかじめ被せておくかしないとあかん。

なんかカバー兼いちおう座れるやつを作っておくか。

機能的には自信あり。いいものができたと思うんだ。



上のビードはイッパツ一筆書き。1㎜ボンデ。

自分のは試作なので建付けはテキトー。ビードローラー使う人は溶接できないわけないし、自分で格好良く作るはずなので、最低限のパーツ揃えて丸投げのほうが嬉しいんじゃないかと。

思ったよりデカく、オルタだったら乗用車では絶対ないというくらい。12V仕様はやっぱり100Vスポットクーラー程度の能率（1.7kw）で使うらしい。軽自動車エアコンの１／３程度か。内蔵モーター能力の問題。コンプレッサー部分の能力には余裕があって、最高回転数の60%程度となります。

モーター内蔵で電気が通っている都合、PAGでなく導電性のないPOEオイルを使うことになり、他のパーツの中古洗浄再使用は疑問、全部新品を使う必要があり、結構費用がかさむわな。この点でダイハツじゃなくて純正部品が安いスズキにしとくべきなのだけど、スズキにはヒーターコアもHVAC箱にビルトイン一体ものしかなく箱の造作が面倒なため却下。配管はスズキ使おう。

これから寒くなるんでぼちぼち。

昨日日中ずっと雨、帰る頃にはほとんど降ってなかった。

タオルで拭いて…またぐ気にはならんわな。しっとり濡れてましたので、カッパ履きました。

今朝、エクセーヌ乾いている。内貼りの独立気泡のフォームはばっちり効いていて、縁のとこからジュワっとにじみ出ることはない。

てな感じです。あとは耐久性テストに移行します。フォームかエクセーヌかどちらか１年くらいしか保たないんじゃないかなあ。

保つ、といえばLEDテール・ストップランプは同じLEDで光らせて、テール時は減光になるようLED電源をいじって作ったの5年くらい経つけどまだ生きているのは予想外だ。

【更新】次の朝、がっつり雨降ってたの駐輪場に行くまでまるで知らず、シートを湿ってたタオルで拭いたのだけど、エクセーヌは絞ったタオル状態、職場に着いたらしっかりパンツまで濡れました。確かに塩ビレザーのときみたいに雨降って数日、内股にしみ作ることはなくなったが、コレどうなんだかｗ　乾いたタオル１本携帯しとかんとダメなのか。

ステンレストレーに水張って下に置くの、悪くない。

プラズマは4.5mm鉄板ですらスパッといかないんでノズル交換する時期なのかも。裏のバリは削るより、溶接フラックス取る要領で叩き落とすのが速いこともわかった。

ただ、直径3㎝くらいの穴はフリーハンドでやるしかなさげ。円形定規テキトーに作ってみたんだけテキトーすぎて定規になるワッシャーすぐ溶けました。溶接面のシェード調整がワイドになり、プラズマでもよく見えるんで慣れたらうまく動かせるようになるかも。

マスターバックのシェルの錆削り落としをちょっとやってたんだけど、サンポールでいくか、というわけで持ち帰り、サンポール、バケツ、中和重曹を途中で買った。酸で錆溶かすのは水素脆性の問題があるんで、ガレージで漬け込み置きっぱなしはちょっと。サンドブラスト導入も考えたけど、ガレージ狭いのと、メディア当てたところ錆じゃなくても削れるしね。