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ドリフト90スープラのちょっと前の作業の動画を見たので紹介します。室内をスキャンして寸法をPCで再現、ロールケージをデザイン



作るときは端面切断にはNCレーザーカッターを使うが、曲げは手動。NCベンダーも存在しているが、こういう短かく端面をキチンと成型するものとは相性が悪いのかな。

ECUはAEM INFINITY だったかもさっき見たのに記憶が

キャリパーブラケットも3Dプリンタで出力しているけど、プラ。もしかしたらまだ3Dアルミニウムでは強度的保証ができないのかもしれないしらんけど、ブラケットは鋳造でも作らんから。そもそもNCミル切削で十分できる加工。

90スープラドリフト仕様の製作過程おもしろい。まだyoutubeでは完成までは行きついていない。まだ２つしか見てないけど。



半々予想で動画見たが今やアルミ合金もプリントすんのか。燃えて無くなる樹脂でプリント→砂型鋳造じゃない。

直６の長さは積み上げエリア足りないようで分割成型後溶接してます。

しかし、これのECUは直噴ターボなので純正を使わざるを得ないはず、ワイヤリングハーネス製作の部分でもＭoTeCのPDUは映したが、ECUは映らなかった。どうマージン取って純正ボッシュECUのテーブルいじるのかが興味ある。

【更新】あ、アップ後の画像みてようやく気付いた。ポート噴射に変えてピストンなどもコンベンショナルなものにごっそり変えれば直噴無視できるわけか。インジェクターボス掘ってるところで気づけよ。