kazuhixのブログ一覧

おススメにときどき上がってくる昔のホンダＳをいじってる方の動画をみてみました。


ドライサンプタンクの場所がない→この辺イケるんでは？

でスキャンしてます。リプロ目的でなく立体干渉を見る使い方なら何百枚も撮影する必要ないですね。

そのあとはFUSION360の板金モードなのかとおもいきや、立体ジグソーパズルの設計みたいに分解してレーザーカットと折り曲げを発注。

20世紀にレースカー製作本がたくさん出版されていて人気のものはいくつか購入しましたが、スマホ→FUSION360はそこで紹介しているやりかたをずいぶん変えた。

ダイアモンドホイール＃3000が届いたので形状修正。

GC砥石でR30くらいにしたあと、水を付けながらホイールで研磨、回転振れがあるままだしダイアモンドホイールは必要なかった気がします。

ちょっと当ててみたけど、これなら丸く掘れますね。装着前に青を塗ってオイル溜まりを掘ります。

ベース直付けだと今度は届かなくなり、高さ合わせして固定するとなると旋盤スライドに取り付ける段取りより大変。


手持ちドリルになりそう。18ミリきりの手持ちは引っ掛けて手首もっていかれる危険があるけど。

これまで使っていた123ブロックとそれを模倣したメトリックのブロック。寸法精度はどうでもよくて、ミリネジが入るのでフライステーブル固定等に便利に使えそう。


【更新】長くなりましたが解決。小さいボール盤バイスに穴を開ける壁をくわえて旋盤の上に置き、手前は複合刃物台旋回Tスロットネジ２本をジャッキと引きネジに使って固定、



奥側は固定に使える穴がなんもないので、ロッキングプライヤーを使用。


センター高が0.5ミリ違っていたんですがそのまま16ミリ弱から18ミリにボーリングヘッドで拡大。

写真手前側が片方だけなのでもしドリルだと斜め穴になるだけ。

ミラーで削った跡を確認したら斜めになっていたんで曲尺を当てて目分量で垂直合わせして掘って仕上げ。


心高ズレは小さいボール盤バイスを掘ればよかったんですね、まあ精度が必要な穴でなく、φ16のボールねじが当たらなければよいだけ…いや待て、ここはボールナットが来る位置でないのでボールねじ外径を落とすのでも支障はなかった、と今頃気づく笑


この方法をすぐ思いついてたらかっこよいのですが、数日を要したのでダメだな。とっちらかすことなく済んで気分はよいです。

無事（いや少々事故あり）拡幅。ボールナットは入ります。このあと180度反転して向こうの壁も垂直に削りました。


ボールねじの穴を拡幅するのはミニフライスでは無理。


旋盤に載せてみたが、段取り大変です


口のところだけボール盤で拡大、その奥の一方向だけある壁をドリルで掘るとドリフトしてダメなのでリューターで削るということに落ち着きそうです。ボーリングヘッドはMTテーパーシャンクなのでボール盤に付かないし。

テーブルのT溝幅がコンマ4くらい狭くて手持ちの10ミリTナットがはいりませんでした。たぶん3/8"スタッド仕様なんではないかと。他がミリ仕様なのに意味わからん。Tナットは作るか。溝を拡幅するのにミニフライスのテーブルと幅がほぼ同じなので一発で削れないな、それに固定する方法がない…サドルを固定、それにこのテーブルを載せればサドル上をスライドできるので全幅を削れる…というとこまでは思いつきましたけど。


ミリ仕様の１２３ブロック、つまり25-50-75ブロックをようやく買いました。ネジがはまるので便利そうです。

届いた。ステンレスでも真ちゅうでもないSPCCです。


切るときケガキ通りにハサミを入れようとしたらよう見えん…ヘッドライトルーペを装備…ライト反射するのでこの場合ルーペだけで…うーむケガキが複線に。こっちの乱視がひどいのかも。

仮組みしてフィット良好、外すときに曲げやすいので取り扱い注意だな。


ベースのスロットにボールねじを入れるためミニフライスに。Ｙスライドをプラスギリギリにひっこめて12ミリエンドミルで手前の縁を削るのがギリギリなんとかなった。


途中操作ミスでZにグイグイ掘り込ませてしまい緊急停止。そのあとモーターがうんうんいうだけで回らなくなり、またサーボモーター故障か？幸い軸は回っており、プーリーの留めネジを締めました。

Ｘ軸172ミリ自動送りで何回かやると終わる、途中ですがおいとま帰ってきた。