スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

SA浜松　Demo  Car【CIVIC  FL1】へ【BLITZ  BIG  CALIPER  KIT Ⅱ】の装着致しました。　BLITZ  BIG  CALIPER  KIT Ⅱは【鍛造製造】により、軽量＋高剛性を両立しています。

BLITZ  ４POTキャリパーKITには【１ピースType スリットローター330mm ＋

車種専用 ステンメッシュ ブレーキライン・専用ブレーキパッド】が同梱されます。

BLITZ  BIGキャリパーKITの【メタリックレッドキャリパー】 と ENKEIホイール  GTC02 19インチ【Matte Black】とのマッチングもとても良い感じです。

デモカー CIVIC  FL1に組み合わせたブレーキパッドは【ストリート用】の低ダストTypeを選択しました。

装着後のブレーキペダルタッチも良く、ストリート走行時には扱いやすさも◎です。

低ダストTypeのブレーキパッドは 高速走行後でもホイールが綺麗な状態が保てる等、満足感も高く FL1オーナー様にお勧めです。

BLITZ　AERO  SPEED新製品【トランクスポイラー】も新たに装着しました。

これまで Demo  Car  FL1には、BLITZさんの AERO  SPEED【フロント リップスポイラー・リアアンダー スポイラー】を装着した仕様でしたが、リア周りの仕上げに以前より装着したいと考えていました　トランクスポイラーが BLITZさんより 新たにラインナップされ、Demo  Car  FL1にも装着する事ができました。

製品はFRP製　未塗装品の為、車両への装着前には別途　塗装が必要ですが、BLITZ トランク スポイラーの装着により、リア・サイドビューがとても良い感じになりました。

☆BLITZ  トランクスポイラー ￥55,000

BLITZ x SUPERAUTOBACSコラボ企画の中で完成致しました

これまでも多くのFL1オーナーの皆様に【体感試乗】を行なって頂いておりますが

FL1で走る楽しさ・安定感・乗り心地・販売価格と、どれを取っても自信を持ってお勧めできる車高調KITになっています。

今回も出張イベント時に【Super Autobacs 浜松  →  Super  Autobacs千葉長沼】店まで、大雨の中走行しましたが

走行時のフラット感・質感共にも優れ、常に安心感を持ちながら千葉まで走る事ができました。

 

ZZ-R車高調KITのショック減衰力を車内より調整が行える【DSC Plus】も、SFCモデルの車高調と合わせる事で、全域で乗って楽しめる仕様になっています。

走行状況・路面に応じて　Soft 〜 Hardまで、フルレンジで楽しめます！

是非　CIVIC  FL1・RSオーナーの皆様

BLITZ  ZZ-R車高調　SFCモデルご検討下さい。

事前のお問合せ・ご予約にて【Demo  Car  FL1  体感試乗】を行なっています。

ご検討中のパーツがございましたら、是非体感試乗をご利用下さい。

☆RSモデルにも対応致します。

GR  Yaris【DAT】用　SA浜松　SPORTS  ECU 

フルノーマル仕様からTestをスタートしてきました　GR Yaris DAT用　SPORTS  ECUの開発 Testも　排気系のUPデート　テストまで完了し、最終セットUPに入りました。

今回のテストでは ECUデータの変更により 優れたドライバリティを実現できるよう

A/Tプログラム変更により　普段乗りで多用する 停車時からゆっくりと車速を上げていく時のシフトアップタイミングが適正になり、１速 → 2速 → 3速 と各ギアへの変速時にエンジン回転数が上がりすぎる事なく スムーズに変速できるようになりました。

特に低速発進後の　１速 →２速へのシフトUP等、オーナー様に満足頂けると思います。

更にオプション機能【ECUコネクト】まで、SETでご成約頂いた際には

お手持ちのスマフォで【３段階のTurbo 過給圧】をコントロールできます。

走行シーンに応じて　【Lo boost ・ Mid boost ・ Hi boost】と３モードの　Turbo過給圧コントロールが行えます。

・Map １　→   Lo  boost

・Map ２　→   Mid  boost

・Map ３   →   Hi  boost

・Map ４   →   Mid  boost  ＋  Barble  ＊メタルキャタライザー交換時

⭐︎SPORTS  ECU  オプション　ECUコネクト　　Map４　Barble 機能

オプション機能　Barbleは 　メタルキャタライザー・マフラー交換が行われているオーナー様に選択頂けます。

GR  Yaris【DAT】３回目の【SA浜松　SPORTS  ECU】開発テストを行いました。

フルノーマル仕様からスタートしました　GR Yaris【DAT】用 の SPORTS  ECUテストでは 純正 ECU 仕様より【＋48PS】【＋6.5kgm】の進化を実現できました。

ECUセッティング後には　ストリート・高速・サーキット走行Testを継続して行い

純正制御の介入の有無・走行後の出力値への問題がない事を確認しました。

フルノーマル仕様でのECUセッティングを終え、今回のTestでは【排気系のUPデート】Test を行い、UPデートに合わせたECUセッティングデータをセットUPして行きます。

・HKS　Super Turboマフラー

・Revolution メタルキャタライザー

排気Parts装着テストは　HKSマフラーの装着からスタートしました。

マフラー交換のみで行った【エンジン出力チェック】では パワー・トルクラインには 変化が確認できなかった事から、Revolutionメタルキャタライザーを装着しました。

Revolution メタルキャタライザー装着後の出力チェックでは 高回転域で【＋８PS】前後の確認ができました。

Revolution メタルキャタライザー ＋ HKS  Super Turboマフラーの装着を終え、パーツUPデート データの開発Testをスタートしました。

GR Yaris【DAT】排気パーツ　UPデートTestでは、Turbo過給圧・点火時期・バルタイMapの変更を主に行い、装着したパーツ本来の性能を体感して頂けるよう、繰返しECUセッティングを行いました。

前回のTest時より多くの時間を掛けセットUPしてきた　目標 Turbo過給圧に対したMapも　Lo  boost 〜 Hi boost 域まで安定感のある ECUデータの構築を行う事ができました。

Revolutionメタルキャタライザー ＋ HKS Super Turboマフラーを装着した上で行いました　SA浜松　SPORTS  ECU  UPデートTest後には【347.5 PS / 46.3kgm】仕様まで、出力UPする事ができました。

・フルノーマル仕様　→  274 PS / 37.6kgm

・フルノーマル ＋ SA浜松　SPORTS  ECU  →  322PS / 44.1 kgm

・Revoメタキャタ＋ HKSマフラー ＋ SA浜松 SPORTS  ECU → 347PS / 46.3kgm

シャシダイセッティング後には　実走行チェックを行いました。

今回の排気パーツ　UPデートによるエンジントルク感の更なる向上・高回転域まで伸びのあるエンジンフィーリングは GR  Yaris DATモデルをより楽しめる仕上がりになりました。

またオプション機能を追加した事により【Turbo過給圧コントロール】も お手持ちの スマフォで行えるようになりました。

SA浜松　SPORTS  ECUでは 更なる ドライバリティ向上に向けた ECUセッティングを進めて行きます。

⭐︎GR Yaris  DAT   SA浜松　SPORTS  ECU   Test  →  No.1

⭐︎GR Yaris  DAT   SA浜松　SPORTS  ECU   Test  →  No.2

6月より継続したECUテストを行っている【TOYOTA  GR Yaris  DAT】のECU開発テストを行いました。

第１回目のTestでも確かな手応えを感じる事ができ、今回のECUテストまでの期間・ストリート・サーキット連続Lap 走行確認を行い問題ないレベルになっている事を確認しました。

シャシダイ上でのECUテスト後の実走行チェックでは

アクセル　パーシャル域 〜 全開域まで　目標 Turbo過給コントロールが正確に行えるようになり、SPORTS  ECUの完成度が飛躍的に向上した事を確認できました。

また【ギア毎】のTurbo過給圧コントロールも行える等、大変魅力高い内容のECUになりました。

８月も排気パーツ【マフラー・キャタライザー】装着によるTestを行い、ECUデータが完成しだい販売スタートして行きます。

⭐︎TOYOTA   GR  Yaris【DAT】　SPORTS  ECU テスト　→  Vol.1