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10月１日より開催致します【HKS  Flash  Editor  86・BRZ用　SA浜松Specキャンペーン】当店のデモカー８６での体感試乗して頂き、気に入って頂いたものの10月には北海道に帰ってしまうBRZオーナー様。
なんとか帰る前にと先行して装着作業を行わせて頂きました＾＾ 
        
今回装着させて頂いたのは【BOXER  SOUND  EXHAUST SYSTEM】です。
エキゾーストマニホールドはSUBARU水平対向エンジンの代名詞BOXER  SOUNDを奏でる新製品+HKS  Hipower  SPEC-Lマフラーの組合わせ＾＾
パッケージには【HKS　Flash  Editor】までセットになっています。 
        
HKS　Flash  Editorには【SA浜松Specデータ】をインストール、Zと同じく仕上げ時には当店のシャシダイにて現車チェック致します。
シャシダイチェックでは車両毎に差のでる【燃調】【点火時期】の確認・補正を行っております。
 
始めてからまだ少ない台数での確認状況ですが、車両毎の個体差も大きく出ておりますので現車セットアップを今後も継続させて頂きます。
HKS　Flash  Editor　SA浜松Specでどのようなセットアップを行っているかも随時ご説明致しますので、お気軽に鈴木までお声掛け下さい。 
        
この度は、ありがとうございました。
仕上がりも気に入って頂き大変嬉しかったです＾＾

■SUPER  MANIFOLD  With  CATALYZER  BOXER SPEC ECU　￥291,900
＊１０月１日よりキャンペーン開催致します！  

■８６ &  BRZ　HKS　Flash  Editor  SA浜松Spec【みんカラ】キャンペン行います！

＊写真データ【赤ライン純正】【緑ライン　エキマニ・SA浜松Specデータ】 
■HKS FLASH EDITOR SA浜松Spec　　変更ポイント
・スピードリミッターカット　　・空燃比MAP　　・点火MAP
・吸気/排気AVCS MAP　　　・ポート直噴比率MAP
・スロットルMAP　　・ノック補正値　　・点火アドバンス値
 
１０月１日より１０月末まで【HKS　Flash Editor &SA浜松Spec】完成キャンペーンを開催致します。
期間中は２タイプのSETがそれぞれお買い得になっております。
是非このお得な機会をご利用下さい！ 

■HKS　GT−SPEC　ECU　Package × SA浜松SpecデータSET　  
        
HKSエキゾーストマニホールドに、HKS  Flash  Editorがセットになったパッケージです。既にマフラーは社外品に交換されている・または純正マフラーの方へ適合致します。
変更後はアクセルの踏み始めからレスポンスが向上・3000rpm以降にあるトルクの谷間も改善され高回転域まで気持良く吹け上がるエンジンへと変貌致します！NAチューニングを体感できる一押しのSETとなっております。
当店デモカー８６での計測時には【トルク3.6kg-m】【パワー21ps】アップ致しました。 

■ HKS　GT−SPEC　ECU　Package × SA浜松SpecデータSET　￥158,000
＊工賃・税込み価格となっております。
＊通常HKS商品セット価格￥165,900+取付け工賃￥10,500に、SA浜松Specデータ費用となります。
＊BOXER　SPEC　ECUパッケージも特別価格にて承ります。 


■HKS　SUPER  EXHAUST  ECU　Package × SA浜松SpecデータSET

これからマフラー・エキマニと変更して行こうとご検討中の８６・BRZオーナー様にお奨めのフルSET品となります。
通常エキマニ部に装着されているキャタライザー部がストレートになり、フロントパイプ部にHKS製のキャタライザーが装着されております。
マフラーは【軽量】と排気効率を大幅に向上させた【SPEC　L】がSETとなった、M/T車用【車検対応パッケージ】です！
低圧損・浄化性能・音量規制を高い次元でクリアしているスペシャルパッケージにSA浜松Specデータを含めたKITもお買い得SETに致しました。

■HKS  SUPER  EXHAUST  ECU  Package ×  SA浜松SpecデータSET　￥330,000  
＊工賃・税込み価格となっております。   
＊通常HKS商品セット価格￥344,000+取付け工賃￥15,750に、SA浜松Specデータ費用となります。
＊BOXER　SOUND　EXHAUST  SYSTEMも特別価格にて承ります！  

 ■SA浜松デモカー８６にて体感試乗行えます。
 
当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】も認めた、SA浜松デモカー８６での【体感試乗】も随時受け付けております。
ご希望の際にはSA浜松　鈴木までお気軽にお声掛け下さい！

■HKS  Flash  Editor  SA浜松Spec開発テスト①　→　HP
■HKS  Flash  Editor  SA浜松Spec開発テスト②　→　HP
■HKS  Flash  Editor  SA浜松Spec発売へ　→　HP   
 
 

J’sレーシング　イベント初日が終了致しました。
今年も去年に続き【即日書換】が可能となっております【ハイパーECU】が人気でした＾＾
ECU書換え時にはプラグ交換工賃が無料となっております！
書換え作業は【１０分程度】と短時間で終わり即体感できるECUです。
ストリートでの乗り易さを追求しているので、中間トルクとレスポンスUPを体感して頂けます。
■即日書換え可能車種　＊GE8　前期・後期／AP2／FN2／FD2／ZF１
その他には【ステアリング・足回り・フィラーキャップ・エアクリーナー】等、ご成約頂きました。
数量限定の特別価格商品も、まだまだございますのでご来店頂いた際には是非チェックしてみて下さい。    

Ｊ’ｓレーシング　イベント初日にご来店頂いた皆様ありがとうございました。


■J's  Racingフェア　2013　開催中です！   
     
                          
    
■開催日程　９月２８日（土）　２９日（日）    
■イベント特典■ 
・イベント期間中Ｊ’s  Racingパーツ◯% OFF! 
・ECU即日書換え致します 
＊GE8　前期・後期／AP2／FN2／FD2／ZF１ 
・デモカーCR-Z展示 
・ご成約パーツをイベント特別工賃にてお取付け致します。    
 

■J's  Racingフェア　2013　開催致します！   
     
                          
    
■開催日程　９月２８日（土）　２９日（日）    
 
■イベント特典■ 
・イベント期間中Ｊ’s  Racingパーツ◯% OFF! 
＊数量限定特別プライス商品もございます＾＾ 
・ECU即日書換え致します 
＊GE8　前期・後期／AP2／FN2／FD2／ZF１ 
・デモカーCR-Z展示 
・ご成約パーツをイベント特別工賃にてお取付け致します。   

皆様のご来店お待ちしております！ 

８６・BRZ用のクラッチテストが完了致しましたので、発売開始となります＾＾
８６でのテスト走行が始まった時からシフトフィーリングの悪さが気になり、他の車両はどうかと、多くのデモカーや当店に入庫して頂いたお客様の車両にて チェックしておりましたが、ほとんどの車両で同じ症状を確認できた為、早目にクラッチ交換をしてみました。
クラッチ交換後はシフトフィーリングも改善されたので、同時に【Moty's】さんにご協力頂きミッションOILの開発テストも行いました。
 
クラッチはより良いシフトフィーリングにできないかと開発ドライバーの【木下みつひろ氏】【ATS】さんと話し合い、ディスク形状を３枚Typeへ加工し、再度テスト走行して来ました。
圧着力もNA車両に合わせる事で、ペダル踏力も純正並みとなっております。
軽量化による【ギヤ鳴り】は低回転時に発生してしまいますが、エンジンのピックアップが向上するメリットを生かす仕様で決定しました。
シフトが【軽い！】【スムーズに入る！】これだけでも８６に乗る楽しさが倍増しました。
走る楽しさを体感できる車だけに、これからも純正を上回る楽しさを追求したパーツ開発を続けて参ります。  
 
ミッションOIL・エンジンOIL共に【Moty's】さんに製作して頂いた８６専用Specとなっております。
耐久性も高くエンジン・ミッションOIL共に、高温域までフィーリングに変化が出ないか、木下氏によるサーキット走行テストまで行っております。

 ■開発ドライバー　木下みつひろ氏インプレッション■
86を大切に乗っていただくために、そして楽しく乗っていただくために開発をすすめた
エンジンオイル、ミッションオイルです！
エンジンオイルは、NAである水平対抗エンジンのマッチングさせるために、気密性を更にUPさせることでアクセルを踏み込んだ時のパンチ力とトルク感が格段に良くなっています。
更にフリクションも少ない事で高回転域までしっかりと回ってくれるようにケミカルチューニングをいたしました。
８６は油温も上がりやすく、オイル劣化が激しいので、厳選したオイル配合によりオイル劣化がなく、エンジンにも良いです。

ミッションオイル
特に８６ミッションは入りが固い！重い！　ミッションが壊れる！といった声が多い。
そこで今回開発したミッションオイルは、低温時から（街中レンジ）で軽くシフトが出来る様に低温時フリクションを大きく低減し、更に温度が上がるサーキット走行までカバー出来てしまう非常にレベルが高いケミカルを配合する事で完成しました。 
 
SA浜松 × 木下みつひろコラボ８６テスト進行中です！ 

■８６・BRZ用　シングルメタルクラッチ　￥123,900
■８６・BRZ用　エンジン・ミッションOIL　￥3,150（１L）  

SA浜松デモカー【Z34・86】とARC製の【オイルキャッチタンク】を装着しております。
STD状態ではエンジンから出たブローバイガスを再燃焼させる為、エアクリーナー後のサクションパイプに戻す構造となっておりますが、オイルキャッチタンクを装着する事で、ブローバイガス（OIL）をキャッチタンク内に回収する事ができ燃焼効率を向上できます。 
Z３４用ではオイルキャッチタンクと、クーラントのリザーブタンクがSETになったコンビネーションTypeです。 
 
KITにはホースバンドも付属されてます。タイラップはホースのクリアに合わせてホワイトで固定してみました。
ARCさんのオイルキャッチタンクは、専用設計されている為マッチングも良い事や、ブローバイ用のホースもSETになっています。 
 
テスト中のZ３４用BIGスロットルです。
数日間の走行で取り外してみると、裏面にはブローバイガスに含まれるオイルが付着されていました。
 
こちらの写真はデモカー８６です。
８６用も専用設計になっております、Z３４用とは異なりキャッチタンク単体設定になります。
 
キャッチタンクを装着する事で、インテークパーツ内を常に綺麗な状態で使用できるのもメリットとなっています。
スポーツ走行をするオーナー様には特にお奨めの製品です。