スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

CIVIC  FK8オーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS  ECU】のインストールを行わせて頂きました。メインECUの書換えでは、いくつものMAPで構成されているエンジン制御システムに対して本来のエンジン性能を引き出せるようプログラムを書換えて行く事で操作性の向上を始め、エンジン出力・トルクのUP・冷却効果・安定感のあるエンジン特性を実現して行く事が可能になります。

またオーナーの皆様が装着されているパーツの性能を引出す事も制御系【ECU】プログラム変更を行うメリットの１つです。

SA浜松では個体差に対した補正を行えるようシャシダイセッティングを含めた価格設定にてECU販売を行っております。

これによりオーナー様の車両に適したデータ書換えが行える事や、ECUデータ書換え後のパワーデータをご確認して頂けます。

この度はありがとうございました。

今回のオーナー様の車両は既にFlashEditorがインストールされ【吸気・排気・冷却】のカスタマイズ ＋ HKS  EVC６までTOTALセットアップされた車両です。

吸気・排気・冷却パーツが変更された状態に対応したSA浜松Specデータを車両にインストールした後に、シャシダイセッティングを行わせて頂きました。

ECUデータの補正と同時に、ターボ過給圧コントロールはHKS  EVC６にて【LOブースト】【HIブースト】の設定を並行して行いました。

当店のデモカー にも装着しております【HKS  EVC６-IR  ＊現在はEVC7】の特徴は、優れた過給圧コントロールにプラス【エンジン回転・アクセル開度】に対する補正が行える事です。

SA浜松ではEVCを装着した事により【アクセル開度にリニアな過給圧特性】をオーナー様に体感して頂けるよう、データのインストールを行わせて頂けます。

ハイパワー化と乗り易さを両立されたALTOWORKSは更に魅力高い仕上がりになります。

FlashEditor　SA浜松Specでは【燃料・点火・バルタイ】MAP等のセッティングを行わせて頂き、高回転域まで伸び感のあるエンジン特性へとセッティングできました。

オーナー様も当店がコンセプトにしております【乗り易さ】を体感して頂く事ができ良かったです。

この度はありがとうございました。

この度はありがとうございました。

HONDA   S660   CVTオーナー様の車両に【HKS  FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂きました。

SA浜松Specデータは【M/T  ／  CVT】と異なる駆動方式に対した専用データをご用意しております。　

SA浜松ではCVT仕様に対しても、フルノーマル仕様から【吸気・排気チューニング】【HKS  GT100Rタービン】仕様とステップUP別に【HKS  FlashEditor】のオリジナルデータ開発テストを行う事で、各仕様に応じたベースデータがあります。

またCVTをより良い状態で使用して頂けるよう、オイルメーカー【Moty'sさん】にご協力頂き【SPORTS   CVT】オイルもご用意しており、実際に交換して頂きましたCVTオーナー様からもご好評頂いております。

この度はありがとうございました。

■HKS  FlashEditor　SA浜松Spec    

SUBARU   GRBオーナー様の車両に【HKS  ×  SuperAutoBacs】コラボ企画よりSUBARUオーナー様に推奨しております【BBi  tuneパーツ】の装着作業を行わせて頂きました。　今回のGRBオーナー様の車両には既に【HKSメタルキャタライザー・レーシングサクションKIT】が装着済みから、新たに装着させて頂いたパーツは【HKS  GT3タービンKIT・カーボンサクション・燃料アップグレードKIT】です。

吸気系は既に装着されておりました【HKSレーシングサクションKIT】に新たに追加したパーツは【HKSドライカーボンサクションKIT】です。

ドライカーボン製となる事で軽量で熱にも強く、ドライカーボン製品ならではの質感がエンジンルームのドレスアップにも繋がります。

また形状の見直しによりサクションパイプ部の通気抵抗が低減し、ターボレスポンスが向上するパーツです。

燃料系には【HKSフューエルUPグレードKIT】を使用し350PSオーバーのエンジン性能にも適した燃料供給が行えるよう【大容量インジェクター・燃料ポンプ】をSETアップ致しました。

パーツの装着作業を終えた後には、ECUセッティングを行う為に【空燃比計・ノックアンプモニター・データロガー】を車両にSETアップしました。

WRX  VAB【BBi  tune】では、純正のソレノイドバルブを使用し過給圧コントロールMAPをセッティングしていますが、今回のGRBオーナー様の車両には【HKS  EVC６-IR 】が装着済みでしたので、過給圧コントロールはEVC６にて行いました。

EVCでは３つの過給圧設定が行える為、LOブースト・Hiブーストの設定＋エンジン回転・スロットル開度に対した過給圧補正をプログラム致しました。

エンジン出力が向上した中でも、アクセル開度にリニアな過給コントロールを行う事で、扱いやすさ・乗りやすさをコントロールする事が可能です。

☆HKS  BBi  tune仕様別　出力・トルク比較データ　　＊WRX  VAB

今回のGRBオーナー様の車両では走行距離や、マフラーの仕様を考慮したECUセッティングを行わせて頂きました。

それでもエンジン実用回転域からトルク感もしっかりあり、タービン交換仕様ならではの高回転域まで伸びのあるエンジンフィールへと進化致しました。

この度はありがとうございました。

■HKS  GT3タービンKIT

■HKS フューエルUPグレードKIT

■HKS ドライカーボンサクション

■HKS レーシングプラグ

■HKS FlashEditor  SA浜松Spec