スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

３月度も多くのS660オーナーの車両に【HKS  FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂いております。

ご来店頂きました皆様、本当にありがとうございます。

S660に搭載されております【S07A】直列３気筒エンジン本来の性能をS660オーナーの皆様に体感して頂けるよう、オリジナルECUデータ開発テストを完全なノーマル状態からスタートし、吸気・排気・冷却パーツと個々のパーツを装着した上でのアップデートテストを行い、現段階では【HKS  GT100Rタービン】仕様まで、オーナー様のカスタマイズ内容に応じた、オリジナルECUデータをご用意しております。

開発のスタートは【CVT】から始まり、M/T用のデータ開発へと進みました。

HKS  GT100R仕様も【M/T・CVT】用のデータがございます。

CVTではECUデータ以外にも【CVTオイル】の開発テストをOILメーカー【Moty’s】さん・そして当店のオリジナルパーツ開発ドライバーの【木下みつひろ氏】に協力頂き、S660に適したSPORTS  CVTオイルを販売しております。

ECUより先にCVTオイル交換を行って頂いたS660オーナー様も多く、CVTオイルのフィーリングが良かったから次のステップUPとして【HKS  FlashEditor　SA浜松Spec】をインストールして頂くオーナー様も多くいらっしゃいます＾＾

S660オーナー様が個々にカスタマイズされたパーツの性能を引き出す事ができるのが制御系となりますECUチューニングです。

パーツ単体での装着でも体感できるパーツもありますが、パーツ本来の性能を引出す為にもECUデータのリセッティングは有効です。

当店でECUリセッティングを推奨しているのは、冷却パーツ【インタークーラー】交換や、排気パーツ【キャタライザー】の装着、またはターボ本体の加工等を行われた際です。

ECUリセッティングは【￥38,500〜】受付しております。

純正のターボ仕様でも最大【95PS】前後までの出力UPを実現する事が可能ですが、最終的には高回転域まで伸びのあるエンジンフィーリングを体感頂ける【HKS  GT100Rタービン】交換がS660オーナー様にお勧めです。

皆様この度はありがとうございました。

☆S660  仕様別　エンジン出力比較

Z34  NISMOオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS   ECU】のインストールを行わせて頂きました。　SA浜松　SPORTS   ECUの主な変更点は【燃料・点火・バルタイ・VVEL・電子スロットルMAP・電動FAN・スピードリミッター・REVリミット】MAPの変更をメインにデータ書換えを行っています。

燃料・点火MAPはカスタムMAPへと変更する事で、より細かな回転軸での補正が可能となっています。ご来店頂きましたオーナー様の車両に適した当店のベースデータを車両にインストールした後にはシャシダイに車両をセットUP　→　データロガーを使い現車でのデータ確認・補正を行わせて頂いております。

VVEL・VTC MAPもいくつもの開発テストを経て完成した基準データを、オーナー様の仕様毎に使い分け、現車セッティング時により適したデータになるよう補正しています。

この度はありがとうございました。

＊リジカラ・SPOONパーツ　イベント事前ご予約受付中です！

SWIFT SPORTS   ZC33S オーナー様の車両をトータルカスタマイズ作業を行わせて頂きました。冷却パーツでは、HKSさんより新たに発売されました【インタークーラー  ＊セーティパッケージ装着車用】＋【HKSエンジンOILクーラーKIT】です。

HKSインタークーラーは純正置き換えタイプながら高さ・厚さを増す事で、高出力化したエンジンでも安定した冷却性能を実現致します。

またインタークーラーを大型化しても圧損率が抑えられている等、インタークーラーに求められる性能を高次元で実現しています。

大型化された事により、フロントバンパーには加工が必要になりますが見た目にも映える仕上がりです＾＾

今回のオーナー様の車両には同時に【HKSエンジンOILクーラー】の装着作業を行わせて頂きました。

駆動系パーツには当店お勧めの【LSD】の装着作業を行わせて頂きました。

LSDはM/Tオーナー様のみの適合品になりますが、SWIFT SPORTSに乗る事の楽しさを倍増させてくれる製品になります。

ATSハイブリッドカーボンLSD  SA浜松Specならではの高いトラクション性能・直進安定性の向上により、優れた安定性の中でSWIFTでのドライビングを楽しんで頂けます。

LSD装着時のメカニカル音等も気にせずに走行して頂けます。

ブレーキは【G-MAX】Type-GMを装着させて頂きました。

TypeｰGMは【低ダストType】のスポーツパッドの為、走行後のブレーキダスト量が抑えられる事や、ブレーキペダルストロークにリニアな効きで大変扱いやすいブレーキパッドです。

　

仕上げには【SA浜松  SPORTS  ECU】のインストール・シャシダイセッティングを行わせて頂きました。　ECUはキャタライザー・インタークーラー交換仕様データをベースに、オーナー様の車両により適したデータになるようセッティング致しました。

この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。

ECUデータ開発時に測定しました純正状態のエンジン出力値は【320PS・41.１kgm】とカタログ値通りのハイスペック仕様のFK８ですが、ECUデータの書換えにより、更に乗りやすい高出力化を実現する事が可能になります。

SA浜松　SPORTS  ECUは吸気・排気等が全て【ノーマル仕様】の状態に合わせたデータ開発からスタート致しました。

過給圧は純正時でも高い事から、ECU書換え時には同時に【プラグ交換】を行わせて頂いております。ECUデータの書換え・セッティング後にはノーマル時の【320PS　→ 390PS】までエンジン出力値が向上しております。

出力 ＋70PS   トルク ＋11kgm UPという進化した状態に【扱いやすさ】を兼ね備えられるよう、各ドライブモードに対したセッティングを行いました。

また各ギア毎の要求トルク値を見直す事で、走り出しからスムーズな扱いやすさを体感して頂けます。

またノーマルECUでは【SPORTS ・ ＋R】の要求トルクは同等にプログラムされていますが、FF仕様のFK8では出力UPによるパワーコントロールがシビアになる事がある為、SPORTSモードでは、アクセル開度に適したエンジン出力特性になるよう新たにギア毎にトルクMAPを書換え扱いやすさの向上を実現しています。

エンジン出力UP・優れたドライバリティを体感して頂けるECUです。

この度はありがとうございました。

完全ノーマル仕様の次に開発テストを行なったのは吸気系パーツ【HKSコールドエアインテーク】と冷却パーツ【HKS Rタイプ　インタークーラー】です。

吸気系パーツとなりますHKSコールドエアインテークKITは、装着時にエアフロ電圧MAPが純正時と異なる事から、オプションパーツにもなっておりますAFRの装着が必須になりますが、メインECU書換え時には【エアフロ電圧MAP】の書換えを行える為、AFRを購入する必要なくセットUPする事が可能になります。

お客様の入庫時に１からエアフロ電圧MAP変更を行うには時間を要する為、ステップUPパーツとして事前にパーツ装着テストを行い、適正なエアフロ電圧MAP開発を行いました。

吸気系パーツのアップデートと同時に装着したパーツが【HKS Rタイプ　インタークーラー　＊パイピング付き】です。

純正でも高い過給圧が掛かるFK8では、エンジン回転数が上がるに連れ吸気温度の上昇率も高くなる事が確認できました。　HKS  Rタイプ　インタークーラーの装着により吸気温度の上昇率を抑える事ができ、より良い状態へセットアップする事が可能になります。

またインタークーラーを大型化しても圧損率が少ない事からE/Gレスポンスが悪化することなくセットUPできました。

２つのアップデートパーツ性能を引き出せるよう、オリジナルECUデータもアップデート致しました。　アップデート後のテストではエンジン出力値も400PSを超える等、確かな進化を実現する事ができました。

SA浜松が推奨致します、出力系ステップ別チューニングとしては【ECUデータ書換え】→【インタークーラー・マフラー交換】→【吸気パーツ交換】です。

この度はありがとうございました。

３月度も大変多くのSWIFT SPORTSオーナー様にご来店頂いております。

メインパーツは【SPORTS  ECU】ですが、同時にマフラー・エアクリーナー・ブレーキパッド・インタークーラー・足回り・LSD等のパーツもご成約頂き皆様ありがとうございます。SA浜松デモカー  SWIFT SPORTSも【２号車】が完成し、随時体感試乗を行っております。

SWIFT SPORTSの魅力を更に高められるようSA浜松がお勧めのパーツは、発売開始より【200台】のインストール実績となっております【SPORST  ECU】です。

純正状態でも当店のテストでは150PS仕様でしたが、ECUのインストール・セッティングにより低回転域よりエンジントルクが増大し、力強いトルク感を感じながらSWIFTでの走りを楽しんで頂けます。

人気車種だけにアフターパーツも数多くラインナップされているSWIFT SPORTS

装着されるパーツ選びは楽しく、更なる進化を体感できた際には走る楽しさも更に増します＾＾　SA浜松ではオーナー様が装着されたパーツ本来の性能を引き出せるように、１台１台にデータロガーや空燃比計をセットUPし【現車確認　→　補正】を行っております。

ECUインストールだけでも魅力高まるSWIFTですが、SA浜松のお勧めパーツは他にもあります。お勧めさせて頂くパーツにはそれぞれ理由もあり、全てはSWIFT SPORTSの完成度・扱いやすさをバランス良く引き出す事で、ストリートでもワインディング・高速・サーキットでもステージを選ばずSWIFT SPORTSで走る事を楽しんで頂きたいとの思いからです。

推奨パーツの１つ目は【ブレーキパッド】です。　純正のブレーキパッドは初期制動が強い為、少ない踏力でもブレーキが効き過ぎスムーズなブレーキコントロールが行いにくいです。　当店でお勧めしております【G-MAX】ブレーキパッドは初期制動は穏やかに効く為、スムーズなブレーキコントロールが可能になります。

またブレーキペダルストロークに対してリニアな効きは、走行時の安心感も高まります。

磨材は２種類から選択でき、ストリートメインのオーナー様に推奨しているTypeは【低ダストType】の為、ホイールも汚れにくい等、スポーツパッドに求められる性能を高い次元で兼ね備えたブレーキパッドです。

ECU・ブレーキに続き推奨しておりますパーツは【LSD】です。

LSDはM/T車のみ適応するパーツとなってしまいますが、ZC33Sに搭載された【K14C】エンジン特性に徹底的に合わせ込みを行い開発したLSDを販売しています。

FFという駆動方式・軽量かつ低回転域より高いエンジントルクを発生するSWIFT SPORTSに適したLSDをオーナーの皆様に体感して頂けるよう、当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】そしてLSDメーカー【ATSさん】と、一切の妥協なく開発テストを行い完成したLSDです。

このLSDの装着によりエンジン出力を逃す事なく路面へと伝えて行く事ができるようになります。純正タイヤの状態でもタイヤのグリップ力はこんなにあったのかと思われる程にオンザレール感の中で走行して頂く事ができます。

SWIFTに合わせ込んだLSDだけに路面ミューが低下するウエット路面においても扱いやすくアクセルを踏んで行けるLSD＾＾　完成時には開発ドライバーの木下みつひろ氏も興奮される等、完成まで諦めずにセットUPしたLSDです。

ストリートでも十分体感して頂ける製品になっております＾＾

SA浜松デモカー  SWIFT SPORTS  ２号車では、新たにHKSさんより発売されました【レーシングサクションKIT・インタークーラー】のマッチングテストを開始しております。

パフォーマンスをしっかり発揮しオーナー様に体感して頂けるよう【SPORTS  ECU 】データのアップデート等も行っております。

体感試乗も行えますので、お気軽にお問合せ・お声掛け下さい。

ご来店頂いております皆様ありがとうございます。