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SA浜松 Z33・34用 オリジナルパーツはこちらから→HP 




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日頃皆様にblogや雑誌の誌面、またはイベント会場等でご覧頂いております【SA浜松 オリジナルパーツ】を、実際の開発テストの様子から・開発コンセプトやスーパーオートバックス浜松 × 木下みつひろ氏とのコラボ企画で製品開発まで余す事なくお伝えしたいとの思いで【動画】にチャレンジしています。
当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】を始め、各メーカーの方々にご協力頂きながら、SA浜松オリジナルパーツが完成しています。
全ては当店のオリジナルパーツを装着して頂いた皆様が【購入して良かった】と感じて頂けるよう、木下みつひろ氏と繰り返しテストを行いパーツラインナップをしております。






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*SUBARU車へのECU書換えには【メタルキャタライザー・レーシングプラグ】の交換が必要です。
*社外エアークリーナーへの対応も可能です。
*SPORTS  ECUに関するお問合せはSA浜松 鈴木までお問合せ下さい。





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2018年09月07日 イイね!

SWIFT SPORTS ZC33用【SA浜松 SPORTS ECU】動画アップ

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日頃皆様にblogや雑誌の誌面、またはイベント会場等でご覧頂いております【SA浜松 オリジナルパーツ】を、実際の開発テストの様子から・開発コンセプトやスーパーオートバックス浜松 × 木下みつひろ氏とのコラボ企画で製品開発まで余す事なくお伝えしたいとの思いで【動画】にチャレンジしています。
当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】を始め、各メーカーの方々にご協力頂きながら、SA浜松オリジナルパーツが完成しています。
全ては当店のオリジナルパーツを装着して頂いた皆様が【購入して良かった】と感じて頂けるよう、木下みつひろ氏と繰り返しテストを行いパーツラインナップをしております。




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SA浜松 / SAH SAH スポーツECU
SWIFT SPORTS ZC33S用

・ECUデータ書き換え
・ECUシャシダイセッティング
・パワー測定

全て含まれて¥97,200【税込】

*書換えには事前のご予約が必要になります。

TEL 053−476−2180 スポーツ担当まで。


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今回デモカーSWIFTSPORTSに装着したパッドは【G-MAX】Type−GMです。
これまで数多くのブレーキパッド開発テストを行なって来られた木下みつひろ氏の中でも【集大成】とも言えるType−GMはストリートユーザーが求める【低ダスト特性】や、走行時の【ブレーキの鳴きが無い】事、更に純正を上回る【制動力】【扱い易さ】と、SPORTS走行を楽しまれるユーザーが求める【ブレーキペダルストロークに対するリニアな効き】【耐フェード性能】の2つを高次元でバランスされたブレーキパッドです。
今回装着しましたSWIFTSPORTSでも、その高い性能をしっかりと実証してくれました。
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上の写真は今回サーキット走行を20分間行ないましたSWIFTSPORTSのフロントホイールを撮影したものです。
これまでのSPORTSパッドであれば、ホイールスポーク部等には多くのブレーキダストが付着していましたがG-MAX Type−GMではサーキットを全開で走行したとは到底考えられない程、綺麗な状態をキープしています。
浜松→富士スピードウェイまで走り終えた時も同等の状態でした。
木下みつひろ氏が求め・そして完成したG-MAXブレーキパッドを是非皆様も体感してみて下さい。

■G−MAX Type−GMブレーキパッド 1台分    ¥48,600【税込】


Posted at 2018/09/07 00:03:37 | トラックバック(0) | SAH Racingデモカー開発日記 | イベント・キャンペーン
2018年09月05日 イイね!

SWIFT SPORT ZC33S用【HKS METAL CATALYZER】

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9月に HKSさんより発売開始されました【SWIFT SPORTS ZC33S用】メタルキャタライザーが入荷致しましたので、当店のデモカーSWIFT SPORTSにて【パーツ装着テスト & ECUセッティング】を今週行います。
HKSメタルキャタライザー【上写真 右】は、純正の4分の1の低密度セルが使用され優れた低排圧化を実現しています。
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また今回発売されましたSWIFT SPORT用のメタルキャタライザーには【フロントパイプ】が同梱されています。
純正フロントパイプ径49¢に対して、HKSフロントパイプは54¢まで口径が拡大されフロントパイプでも排気効率を向上されています。

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■左上写真【純正フロントパイプ】             ■右上 写真【HKSフロントパイプ】
装着した状態で比べて見ると、純正フロントパイプに比べ、HKSフロントパイプはパイプ部の曲がりもストレート化されているのが分かります。

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またキャタライザーエンド部の形状も純正と比較すると絞り込みが適正化され効率が良さそうです。
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触媒本体だけが効率の良い製品に変更されているのではなく、タービンアウトレットパイプの形状・触媒・エンド部・エンドパイプ口径と、1つ1つのポイントが高効率化されています。

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HKSメタルキャタライザーを車両に装着し作業完了です。
今週には純正触媒からHKSメタルキャタライザーへ変更後のパワー測定 → SA浜松 SPORTS ECUリセッティングを行い、SWIFT SPORTSオーナーさまがHKSメタルキャタライザーを装着された際に、パーツ本来の性能を体感して頂けるようにして行きます。

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■HKS メタルキャタライザー  定価¥149,040【税込】




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*ECUデータ書き替え時には全て【現車セッティング】【パワー測定】を行わせて頂いております。



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☆SA浜松デモカー SWIFTSPORTにて【体感試乗】行なえます。





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9月15日(土)16日(日)の2日間に渡り【スーパーオートバックス千葉長沼店】で開催されますS660・ALTOWORKSイベントに出店致します。
イベント期間中は、ご好評頂いております【HKS FlashEditor SA浜松Spec】の即日書き換えを始め、お得なSETパーツ販売も行います。
S660・ALTOWORKS以外の車種への即日書き換えも行えますので、是非この機会をご利用ください。
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*イベントへのお問い合わせは【SA浜松 スポーツ担当】まで、お問合せ下さい。
TEL 053−476−2180
みんカラ メールでのお問合せも受付しております。


Posted at 2018/09/05 00:01:14 | トラックバック(0) | SAH Racingデモカー開発日記 | イベント・キャンペーン
2018年07月12日 イイね!

SWIFT ZC33S用【SA浜松 SPORTS ECU】取材へ

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本日は新たに発売スタート致しました【SWIFT ZC33S用 SA浜松 SPORTS ECU】撮影の為、富士スピードウェイに行って来ました。
既にインストールさせて頂きましたオーナー様からもご好評頂いておりますが、今回は改めて【純正ECU】から【SA浜松 SPORTS ECU】に書換えを行なった際の全開走行チェックをサーキットにて行ないました。
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ドライバーはこれまでも当店のオリジナルパーツ開発テストを担当して頂いております【木下みつひろ氏】です。
木下さんには改めて純正ECU状態を体感して頂く為、事前にECUデータを純正に戻したところからスタート致しました。
チェック走行はストリート → サーキットと2つのステージで行なって頂きました。
純正ECU状態でのチェック走行を終えた後に、現地でECUを取外し→SA浜松 SPORTS ECUデータへ書換えを行い再び、ストリート → サーキット走行を行なって頂き純正ECUとの違いをチェック頂きました。
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SA浜松 SPORST ECUでの走行を終えた木下さんからは【こんなにも変わるとは!】とECU書換え後のエンジントルク感や高回転域まで伸びのあるエンジンフィールを称賛頂きました。
20分間に渡るサーキット全開走行を行なってもエンジンフィールは安定している事から、計測LAPタイムも終始安定した走行を行なえました。
またSA浜松Specならではのアクセル開度にリニアな出力特性も非常にコントロール性能が高く扱い易いとコメント頂きました。
ECU書換えによりSWIFT SPORTSの魅力が更に高まり、オーナー様もきっと満足して頂ける仕上がりになっているとインプレを頂く事ができました。

木下さん・撮影スタッフの皆様 本日は1日ありがとうございました。

*SA浜松デモカー SWIFTSPORTS 随時【体感試乗】が行なえます。


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そして本日もう1つのご紹介するパーツは【G-MAX ブレーキパッド】です。
G-MAXブレーキパッドは【木下みつひろ氏】が自らプロデュースしているSPORTSブレーキパッドで、これまでもZ・86・BRZ・S660・SWIFT・R35GT-R・LEXUS・BENZ等、当店でも多くのお客様の車両に装着を行なわせて頂いているパッドです。
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今回デモカーSWIFTSPORTSに装着したパッドは【G-MAX】Type−GMです。
これまで数多くのブレーキパッド開発テストを行なって来られた木下みつひろ氏の中でも【集大成】とも言えるType−GMはストリートユーザーが求める【低ダスト特性】や、走行時の【ブレーキの鳴きが無い】事、更に純正を上回る【制動力】【扱い易さ】と、SPORTS走行を楽しまれるユーザーが求める【ブレーキペダルストロークに対するリニアな効き】【耐フェード性能】の2つを高次元でバランスされたブレーキパッドです。
今回装着しましたSWIFTSPORTSでも、その高い性能をしっかりと実証してくれました。
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上の写真は今回サーキット走行を20分間行ないましたSWIFTSPORTSのフロントホイールを撮影したものです。
これまでのSPORTSパッドであれば、ホイールスポーク部等には多くのブレーキダストが付着していましたがG-MAX Type−GMではサーキットを全開で走行したとは到底考えられない程、綺麗な状態をキープしています。
浜松→富士スピードウェイまで走り終えた時も同等の状態でした。
木下みつひろ氏が求め・そして完成したG-MAXブレーキパッドを是非皆様も体感してみて下さい。



Posted at 2018/07/12 22:04:05 | トラックバック(0) | SAH Racingデモカー開発日記 | イベント・キャンペーン
2018年06月23日 イイね!

SWIFT ZC33S用【SA浜松 SPORTS ECU】

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開発テストを行なっておりました【SWIFT ZC33S用】の【SA浜松 SPORTS ECU】開発テストが終了致しました。
SUZUKI車は【ALTOWORKS】に続き2車種目でしたが、ZC33S SWIFTスポーツでも納得のできるECU開発テストを行なう事ができました。

ECU開発テスト初日に行いました【純正 フルノーマル仕様】では【2,300rpm】以降より出力向上し3,500rpm付近から高回転にかけては【25〜27PS】出力UPを実現できました。
ノーマルECUでは早目に介入する【REVリッミット】も変更する事で、シフトアップタイミングも合い高回転域まで伸びのあるエンジンフィーリングを体感して頂けます。 
もちろん【スピードリミット値】も引き上げている為、サーキット走行時にもリミッターが入る事はありません。
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これまでの車両と比べると、ECU書換えるまでの行程【ワイパー外し→パネル外し→ECU取外し→ECUカバー外し】と、実際に書換えを行なうまでに1時間程度の時間を要しますが、SA浜松Specデータの最大の特徴でもあります【現車セッティング】はSWIFT ZC33Sでもこれまでと同様に行なわせて頂きます。

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セッティング時に必要な【データロガー】の構築も行ないました。
これによりECU書換え後の【空燃比・点火時期・過給圧】と大事なポイントの確認が行なえます。
設定したデータが入力されているかに始まり、要となってきますポイントをデータロガーで確認し補正が必要であれば、その場で現車セッティングを行い、シャシダイパワーデータと合わせてオーナー様に納車致します。
ピークパワーだけではなく乗り易さにも拘り、スロットル開度にリニアなパワー特性になるようECUセッティング致しました。
また仕上げには実走を行い、シャシダイ上との違いが出るのか等の検証も全て行ないました。
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☆赤ライン→SA浜松 SPORTS ECU Spec2【マフラー交換仕様 *中間付き】
☆緑ライン→SA浜松 SPORTS ECU Spec1【吸気・排気 全てノーマル仕様】
☆紫ライン→純正 ECU仕様

マフラーを交換したSpec2仕様では最大【37PS】アップ・トルク【6kgm】アップとなりました。
発売開始は【7月〜】を予定しております。
只今ECU価格・ECU + マフラーSET  価格等を設定しております。



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7月14日(土)15日(日)に開催されます【HKS SWIFT・ALTOイベント】に向け最終準備しておりますので、是非イベント時に【SA浜松 SPORTS ECU】を体感してみて下さい。


Posted at 2018/06/23 20:43:04 | トラックバック(0) | SAH Racingデモカー開発日記 | イベント・キャンペーン
2018年06月21日 イイね!

SWIFT ZC33S用【SA浜松 SPORTS ECU】開発スタート

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ご好評頂いております【SA浜松 SPORTS ECU】に新たなラインナップが加わります!
今回の車両はSUZUKI【SWIFTスポーツ ZC33S】です。
車両が納車され本日までにエンジン慣らしを終え、エンジンOILを当店推奨の【BILLIONオイル】へ交換しました。
BILLIONエンジンOIL交換後の滑らかな走行フィール♪是非皆様も体感してみて下さい^^
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SA浜松 SPORTS ECU開発テスト時や、ベースデータのない車両に対してECUセッティングを行なう際には、車両に【空燃比計・ノックアンプ】を装着致します。
セッティング用の空燃比計を装着する事で、車両に接続したデータロガーで確認できる空燃比とのズレ等を確認します。
今回のスイフトやZ33前期モデル等、車両によってはデータロガーを接続しても空燃比が確認できない状況もあります。
その際には後付けの空燃比計を車両に取付け、1台毎にデータチェックを行なっています。
今回はターボ車という事もあり、空燃比計の隣に【ブースト計】を装着して過給圧と空燃比のバランスもチェックして行きます。
以前にはZ34用のECU書換え時に行なっていたのと同じく、SWIFTスポーツのECUデータ書き換え時には【ECU本体の取外し】→【ECUカバー外し】→【配線取付け】→【ECUデータ読み出し】→【ECUデータ書き換え】と1回のデータ書き換えを完了できるまでに時間を要します。
書換えに必要なネット環境やツールも整い、問題なくセッティング作業に入る事ができました。
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まずは純正状態の把握を行なう為の走行テスト→パワー計測を行いました。
純正【フルノーマル仕様】での出力値は【150PS】でした。
この状態から【空燃比】【過給圧】【点火時期】【バルタイ】【レブリミット】等のMAPの確認と共に、データを書き換える毎に【パワー計測】を行い、フルノーマル仕様でのベストバランスへとデータ変更して行きます。
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初日が終わった時点でのパワー計測値です。

☆赤ライン→SA浜松 SPORTS ECU
*車両は吸気・排気 全てノーマル仕様です。
☆紫ライン→純正ECU

低速域は乗り易さの保持をする事を考え適度なデータ変更を行い、実際にエンジントルクが欲しい領域からはセッティングを詰めて行く事で【25PS〜】の出力アップを実現しています。
エンジンREVリミットも上がり、回転にも余裕ができ高フィーリングを楽しめる仕様まで進化致しました。
仕様がフルノーマルという事を考えても良い結果になっています。
明日は引き続き各MAPのデータ変更と共に【マフラー交換仕様】のデータ開発を行ないます。






☆今週末は SUBARU 合同SUBARUフェア開催致します!
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☆SUBARUフェア同時開催! RECAORO体感イベント
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☆開催日程:6月23日(土)24日(日)

☆RECARO 体感イベント特典♪
・イベント期間中に対象RECAROシートご成約でRECAROシートレール通常¥21,600が¥10,800【税込み】になります。
*新商品【RMS】も試座できます。
Posted at 2018/06/21 23:11:59 | トラックバック(0) | SAH Racingデモカー開発日記 | イベント・キャンペーン
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静岡県浜松市にあります大型量販店<SUPERAUTOBACS浜松>のGTチューニング&オーディオカスタマイズをメインにおくる、カスタム担当の日常ブログです。 ...

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