スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

       
REVスピード【筑波スーパーバトル】が終了しました。
前日から筑波入りし、ドライバーの木下みつひろ氏・メカニックの渡辺・小池とデモカー８６の最終確認を行い、迎えたスーパーバトル当日。
       
ドライバーの木下氏は朝からピリピリ等する事無く、穏やかに今まで行って来た事を１つ１つ確認してくれました。
自分達は本番へ向けての最終確認を行い向かえた、タイムアタック１本目。
前日までのベストタイムは【１′06．3】周りのデモカーのベストも６秒台と上位数台は横並び状態でした。 
走行前に木下氏から周りは２周目からアタックに入るだろうけど、うちは【じっくり行くよ】と言われいよいよスタート。
        
木下氏の言葉通り、他の８６・BRZは２周目からライトONしアタックへ、そして気温の低い条件もあり、上位は昨日のタイムを上回り５秒台へ、そんな中４輪のタイヤを丁寧に暖める木下氏、そして最終コーナーを立上がりタイムアタックへ入るライトON！緊張の中タイムが表示されるモニターを３人で見守りました。
そして再び最終コーナーを立ち上がる８６、それまでモニター上で下位にいた【スーパーオートバックス浜松】の文字が、一気にクラストップへ。
タイムも【１′05.69】とこれまでのベストタイムを大幅更新！この９ヶ月間、SA浜松にご来店頂いた８６・BRZオーナーの皆様が、パーツを購入した時に喜んでもらえる本物のパーツを開発して行こうと、木下氏と共に作り上げて来た８６が、第一線のタイムアタックバトルの中でも、ここまでの結果を出す事ができるとは、自分自身思ってもみなかっただけに心から感動した瞬間でした。
ドライバーの木下氏も、このタイムを本当に喜んでくれて嬉しかったです。     最終結果では【１′05．67】を出されたRマジックさんに続くクラス【２位】という結果で終わりましたが、ストリートユーザーの皆様の仕様に限りなく近いこの８６で、ここまで戦えた事が何より嬉しかったです。      
        
これからも純正を上回る【安定感】と【安心感】のあるパーツ開発を行い、８６・BRZオーナー様に喜んで頂けるよう、木下みつひろ氏とチームの皆でテストして参ります＾＾

       
明日筑波サーキットで開催されます【REVスピード 筑波スーパーバトル】前の最終セットアップを本日行って参りました。
メカニックの渡辺・小池の２人と早朝から筑波入りして、３０分×２回の走行へ向け準備を進めます。

以前から木下みつひろ氏との話しの中でありました【１７インチ】仕様も今回試みてみました。
１８インチでは２３５サイズ・１７インチでは２５５サイズにてテスト走行し本番へ向けてのデータ取りも行いました。  

最終的に明日の本番は１７インチで行く方向で決定した中で、最適なタイヤエアー圧・キャンバー角・車高・減衰バランスを、３０分間と限られた走行枠の中で、次々にテストしてベストバランスを探りました。
セットアップの方向性を見失う事なく慎重に木下氏と確認して行き、無事最終テストを終える事ができました。 
８６の完成度で言うならば、開発ドライバーの木下氏からも【言う事がないくらい良い仕上がり】と言われ一安心です。
タイム的には更なる更新を望む自分もいますが、必要最低限のストリートユーザー目線で仕上げたSpecでどこまで行けるのか、どんな結果が出せるのかに拘り明日を迎えたいと思います。  
          
８６・BRZオーナー様が安心して走る事を楽しめるよう、木下みつひろ氏とセットアップして来たSA浜松Spec＾＾後は明日の本番を待つばかりです。
 

       
REVスピード【筑波スーパーバトル】へ向けて、【SA浜松 × AVESTコラボデモカー８６】の最終チェック作業を行いました。
先日までに足回り・アライメント・排気系パーツの見直しからセットアップまで完了しておりましたので、今日はシャシダイにて【ECUデータチェック】を行いました。
 
と言っても、行っている作業内容は日頃皆様の車両に行わせて頂いている事と同じです＾＾
HKS  Flash  Editor  SA浜松Specのデータに合わせ【空燃比・点火時期】を現車に合わせてベストな状態にしてECUチェック・補正も無事完了しました。
足回りに関しても【筑波仕様】ではなく、日頃皆様に体感試乗して頂いているSA浜松Specにてタイムアタックして参ります。
エントリークラスがスーパーストリートクラスですから、従来通りのユーザー目線で仕上げた８６で本番へ向かいます。
筑波サーキットではどんなセットアップが有効かを明日もう１度【木下みつひろ氏】と検証して、明後日の本番へ向け最終調整致します＾＾ 
        
筑波スーパーバトルが終われば【OHLINSイベント】が待っています＾＾
週末に皆様にお会いできる事も楽しみに、明日から２日間頑張って参ります。  

       
毎年１２月に【筑波サーキット】にて開催されます【REVスピード筑波スーパーバトル】へ参加する事が決まりました＾＾
１００分の１秒を争うタイムアタックからは、しばらく遠退いていましたが、現在のデモカー８６ではサーキット走行を楽しまれている方が多い事や、今年から新設された【スーパーストリートクラス】では【軽量化無し・GTウィング装着不可・車検対応パーツでの構成】等、当店が開発コンセプトにしている仕様でのエントリーとなっていた事から参加を決めました。 

ドライバーは当店のオリジナルパーツ開発テストを常に行って頂いている【木下みつひろ氏】です。
１２月の本番へ向け、開発中の足回りパーツ・LSD、新たに装着したファイナルギアのマッチングを確認する為に、先日筑波サーキットでのテスト走行を行って来ました。
当日は２０分が２回のみと、限られた時間の中での走行でしたが、車高バランス・アライメント・OHLINS　SA浜松Specの減衰設定・バネレート選定・走行時のタイヤエアー圧・ ECUデータチェック等、限られた時間を有効に使い、セットアップの方向性を確認する事ができました。
        
スーパーストリートクラスという枠の中でも、まだまだやれる事・装着できるパーツは多く存在しますが、現時点でのユーザーの皆様に近いSpecで、筑波サーキットに合わせたセットアップをして、本番に挑もうと思います。

ドライバーの木下みつひろ氏が走行に集中してもらえるよう各部のチェック・メンテナンスを行い、本番へ向けての準備をメカニックの渡辺・小池が空き時間を利用しながら進めてくれています。
ここで得られたデータは全て当店をご利用頂いた８６・BRZオーナーにフィードバックできる事です＾＾ 
        
タイムアタックといってもドライバーが無理して走るのではなく、安定感ある仕上がりへセットアップする事で、ドライバーがストレスを感じず走行ができるよう仕上げております。
SA浜松 × 木下みつひろコラボ企画より仕上がって来ている８６を是非皆様も体感試乗してみてください。
＊１２月７・８日に開催されます【OHLINSイベント】時に体感試乗行えます。  

■OHLINSイベント開催致します。   
       

■日程：１２月７日（土）８日（日）   
■体感試乗デモカー：SA浜松　Z３４・８６
■イベント特典■
・OHLINS車高調シリーズ　イベント特別価格・工賃にてご成約頂けます！
＊木下みつひろ × SA浜松コラボ　OHLINS車高調KITも２日間限りの特別プライス販売・取付け致します。
・SA浜松Spec　即日オーバーホール&仕様変更キャンペーン
＊OHLINSサービスカーがSA浜松に！Z３３・３４・８６・BRZ用に限り、即日のオーバーホール&仕様変更を承ります。  
■OHLINSイベント特典アップ致しました→HP
 

       
XaCAR86箱根取材が無事終了致しました。
今回の取材ではオートバックスGRUPより【SA東京ベイ東雲店・SA神戸・オートバックス本部・SA浜松】と４台の８６が箱根に集結し、土屋圭市さんにインプレッションして頂きました。

走行前には各店舗毎のデモカー８６開発コンセプトを、土屋圭市さんに伝えその仕上がりを実際に乗って頂き評価して頂きました。
       
１台目はスーパーオートバックス神戸店の８６です＾＾REVスピード誌面にも良く登場するこの８６はサーキットを開発の場として、コンマ１秒でも速く走る事をターゲットに製作された１台です。
車両を見せて頂いても走る事に必要なパーツが厳選されていて車内こそシンプルですが仕上がりの高さを感じる車両でした。
今回はいつもと違うワインディングという走行ステージでしたが、土屋圭市さんのインプレッションも高い評価でした。  

オートバックス本部からは公認ワイドボディ仕様の８６が来ました＾＾
この８６にはTRUST製のターボKITが装着されており、インプレされた土屋圭市さんからもターボ仕様の完成度の高さを好評価されました。
TRUSTさんの８６イベントはSA浜松でも１２月１４・１５日と開催致しますので、土屋さんも認めたターボKITを是非この機会に体感してみて下さい！
        
SA東京ベイ東雲店の８６は店舗スタッフが自らハンドルを握り、サーキットアタックまでをされている車両です。
開発コンセプトはストリート走行まで視野に入れている車両の為、足回りのバネレートを見ても当店の８６と近い仕様になってました。
インプレされた土屋圭市さんからも８６の正常進化仕様と評価されコンセプト通りの仕上がりです＾＾  
        
最後はSA浜松号です＾＾  木下みつひろ氏と仕上げて来たデモカー８６は、開発ステージこそサーキットにて行っておりますが、常にストリートでの走行性能・安定感まで確認しながら仕上げて来ただけに、今回のようなワインディングでもきっと気に入って頂けるはず＾＾そんな期待も込めながらインプレスタートです。
OHLINS　SA浜松Spec車高調の減衰設定は２０段回の調整がある中の１５段戻しと柔らかめにセット、今回は所々ウエット路面やギャップのきつい状況もあったので、あえて脚を良く動かし【しっとり感】のある状況で乗って乗って頂きました。
そして雨の路面でも最終Specテスト中の【ATSカーボンLSD　SA浜松Spec】を装着する事で高い安定感の中、ドライビングを楽しんでくれるはず＾＾ 
走行後の評価は【抜群に良い！】です＾＾脚がとか、ブレーキがとか、LSDがとか、ECUがとか、１つ１つの事が何も気にならない高次元で車両が仕上がっているとインプレ頂きました。
とにかく乗り易い！と終始コメント頂き嬉しい限りです＾＾
チューニングカー８６は多いけど、この８６はそういう次元ではなくて一般ユーザーが安心して乗れるし、楽しめる仕様になっているし速い！と開発コンセプト通りのインプレを頂く事ができました。

今回の取材内容はXaCARにて随時掲載されて参りますので、是非チェックしてみて下さい。

＊SA浜松デモカー８６での体感試乗も随時行っております。ご希望の際にはSA浜松　鈴木までご連絡下さい。