スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

ATSサイレントクラッチは　名の通り静なクラッチです。
通常強化クラッチは　ガラガラと異音が発生します。快適なマシン作りには不要です。
ツインプレートでありながら不快な音も無く、快適です！
でもこのクラッチはそれだけではありません！
ツインプレートでありながら、発進時が、驚く程きわめてスムース！！　
だから　『ATじゃないとなぁ』と迷っている必要がありません！
クラッチペダルの軽さとシフトフィーリングにも驚きです！
ペダルの重さはノーマルと変わらず、シフトするときの軽さは軽くシフトを握る程度でシフトできます。
つまりこのクラッチは、すべての操作が、ドライバーにストレスが掛からないように開発された、
Zスペシャルです！
ドライバーにストレスが掛からないとうい事は、ドライビングに集中でき、なおかつ操作が軽いので
正確で素早くシフトできるので結果的に速く走れる訳です。

木下　みつひろ

クルマを乗っていて楽しく思うか、楽しくないかはサスペンション 次第だいです。
そんな中このZ３３は　街乗りをしていても快適で、更に安定感、レーシング感覚まで
兼ね備えたサスペンションキットを作りました。
タイヤのサイズに左右されないようにダンパーの減衰力セッティングも細かく行い
ソフトからハードまで幅広く使えるのが、他には無いセッティングになっています。
街乗りではハードにセッティングすると、通常　固くてタイヤの追 従性が悪くなり
とても走れません！
でもこのSpec2は　固くなるのではなくしっかりとした減衰力効果で　固さを感じる
事がなくロール感ピッチングを押さえる事ができ、ボディー剛性を上げたような感覚で、
快適なスポーツドライビングができるサスペンションキットです。
木下みつひろが自信を持っておすすめいたします！！
＊只今Ｚ３４用　ＳＡ浜松モデルも木下みつひろ選手　自ら日々ストリート走行を行い
製品開発を行っております。

木下　みつひろ

本日より正式にＳＡ浜松ブログスタート致しました！改めてよろしくお願い致します。
今回掲載させて頂いた写真は、先日Ｚパーツの打合せで訪問させて頂いたATSさんでの写真です！工場内にてZ33ＨＲ用に開発されたプッシュ変換キットやテンパーショットされた製品、カーボンＬＳＤ等の説明を受けながら話しをしていると、木下さんから新たなアイデアが！
これにはＡＴＳさんもトライする価値があると試作を今後作る方向に！いつものテスト場であるサーキットと違い、現場で会話する事で新たに出てくるアイデアがあるので、こういった話し合いも大変大事だなと感じた２日でしたし、毎度の事ながら木下さんから出たアイデアや、こちらからの要望に対して速い段階から追従して頂けるＡＴＳさんの技術力に日々感謝しております！
第１弾で完成された『Ｚ３３用　ＡＴＳ製サイレントクラッチＳＡ浜松モデル』に続く製品は入念な打合せの元テスト品が製作され、車輌に装着しテスト走行を木下　みつひろ氏と自分で繰返し行い商品販売へと繋がります。
今回の話し合いの中で製作される事となったNEWパーツもテスト走行が始まり次第、掲載させて頂きます。

ＡＴＳ＆ＡＣＲＯＳＳ