
カスタム担当の大塚です。
ずいぶん長く空けてしました。
一部の方にはご説明致しましたが、ご迷惑お掛けいたしました。復活の兆しです。
それと自分の周りでも喜ばしいこともありました。これからもオーディオ&コーティング、バッチリ頑張っていきますので、宜しくお願い致しますm(__)m。
本日からまたカスタムオーディオ&DCCコーティングブログ更新を再開します。
さて、再開一発目は静岡市からお越しのお客様NISSAN【ノート】の施工です。
お客様からのご相談は、同グループ店で既に購入・取付頂きましたデッキ<DEH-P01>&スピーカー<165KR・Active>。
とても素晴らしいユニットをお取付頂いておりましたが、現状から更なる音質向上を目指し、当店までご相談下さいました。遠路はるばる誠にありがとうござます。
前店舗で行うことが出来なかったカスタム作業、<トゥイーター埋め込み加工><ドア・アウター加工><ドレスアップカスタム><音質向上デッドニング><カプラー加工のSPケーブル引き回し>、そして、ハイエンドオーディオのセッティング。
同じ<オートバックスグループ店舗>でも当店なら可能です!!静岡県の真ん中からわざわざ浜松までお越し下さり、ホントにありがとうございます。
お客様のご希望に添えるように頑張って施工させて頂きました。
ドアのデッドニング編

内張りを剥がしました。ドアの内部です。当店の基準で考える施工より少し素材の使用量が多い感じでしたが、確認後、ほぼそのまま使用させていただきました。デッドニングはお客様がご自身で行われたようですが、ツボは押さえた感じの施工ですし、不要に剥がし再度同じような施工をするのは無駄です。
せっかくお時間をかけられた施工ですから使える部分は使います。
しかしながらもちろん当店のオリジナル施工もしていますが、インナーバッフル写真の時に違いがわかるかな??インナーパネル内部は比較的弄りましたが、ここは秘密のチューニング(笑
さらに内張り側防振強化も行いました↓

外した内張りです。これに写真のFOCAL<BAM>を施工↓

更に↓

内張りとインナーパネルの隙間になる部分。ここはインナーパネルを透過した音が内張りと共振する原因にもなりますし、空気のたまりで不要にブーストする原因にもなります。しっかり無くしましょう。
インナーバッフル編

カスタムが出来るオートバックスなので、オリジナルのインナーバッフルも製作致します。
今回は狙いがあり、もともと使用されていたcarrozzeria純正のバッフルではユニット位置が純正位置になります。このノートは、アウターバッフルを製作するのに少しだけユニット位置を下側へずらした方がカスタムバッフルがキレイに収まると確認し、インナーバッフルもオリジナルで製作し、ユニット位置を下側へ4cmほどオフセットしました。

ガッチリと固定し、インナーバッフル完成です。もちろん防水処理済。もともと樺桜合板なので腐食はし難いですが、ここは車内なので。
ヘッドユニット編

2DINスペースの上側にデッキ、下側に接続用のケーブルが出てきていますが、、、DEH-P01にはデジタル接続が可能なUSBが装備されていますが、なぜにiPodアダプターが装備されているのか…
収まりよくするためにお客様にご説明後、外させて頂きました。

スッキリしました。

RCAケーブルはaudio-technicaの最高峰<Rexatシリーズ>通称<黒蛇ケーブル>に交換です。

DEH-P01に付属のRCAケーブルから、最高級のRCAに交換。

パワーアンプはそのままDEH-P01付属のアンプを使用します。アンプ周りもキチンと整理し、配線しました。ちなみに写真を撮り忘れてインストールしてしまったスピーカーケーブルもaudio-technicaの最高級シリーズ<Rexat>を使用しました。かろうじて最後の写真で見えるかなf^_^;
カスタムアウター&トゥイーター埋め込み加工編

とりあえず完成したドア画像。

トゥイーターもアウターも純正のような仕上がりでキレイに収まりました。
更に

お客様からのご要望でアウター周りを光らせたいとのご要望。バッチリスイッチでON/OFF可能でライティング出来ましたよ。派手過ぎないカスタムのさりげないお洒落アピールポイントですね!!
そして肝心の音響調整は、お客様も大満足!!車のドア純正パネル内のスピーカーはアウター加工で仕上げると3倍くらいの能率になると言われていますが、抜群に音離れが良くなりますので、ダッシュ上に広がるステージは大変粒立ちが良くなり、情報量も比べ物にならない状態になりました。
いつも遠方よりご来店頂きまして、誠に有難うございます。
次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております!!
スーパーオートバックス浜松 HP←クリック 是非ご覧下さい。
Posted at 2011/09/16 02:12:41 |
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