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前回テストした Ｚ３４オリジナルパーツ開発製品は、【Ｚ３４用　２ピースローター】です。
純正ローターは大口径ではありますが重量が大変重く、冷却性能面でみても厳しくなってくる事を考え以前よりブレーキパーツメーカーの【アクレさん】にリクエストしておりました＾＾
木下みつひろ×ＳＡ浜松からのリクエストは、性能面では妥協しないながらもローコストで２ピースによる軽量化と冷却効率のアップでした。
いかに優れた足回りを入れても、パワーを上げても、ブレーキバランスが悪ければ車として危ないですし、速く走る事もできませんから大変重要なパーツです。
第１弾のサーキットテストは無事終了し、現在ストリート走行でのチェックを開発ドライバーの
【木下みつひろ氏】確認して頂いております。

サーキット走行時のインプレッションは軽量化による【ハンドリング向上】、アルミベルハウジングの新設計により、絶大な放熱効果で安定した効きを得られていると評価して頂いております。
１０月中に再度、仕様を変更したモデルで最終チェックを行い【発売】となりそうです＾＾
開発ドライバーの木下氏も絶対的な自信を持ってリリースされる製品となっておりますので、是非ご期待下さい。
■Ｚ３４用　２ピースブレーキローター　ＳＡ浜松Ｓｐｅｃ　　１０月末～１１月発売


こちらは開発中のＺ３４用　２ピースローター・純正ローターとも絶妙のマッチングとなっている
ＳＡ浜松　Ｚ３４用　ブレーキパッドです。
ブレーキにはキツイといわれる【本庄サーキット】においても、抜群のコントロール性能が走り始めから終わりまで維持でき、ストリート走行もまったくもって普通に使えるパッドです。
今回走行した富士スピードウェイ　本コースにおいても、まったく問題なく使えると太鼓判を木下氏から頂いております。

気になるダストは富士スピードウェイ　本コース走行後でこの程度です↑
こびり付くような事もありませんからスポーツパッドとしてはトータルバランスに優れております。
今後発売される【２ピースローター】と組合わさると、そのポテンシャルは【レース専用摩材】にしたかのようにレベルが高くなったと木下氏が言われる程、マッチングは実証済みです！

■ＳＡ浜松　Ｚ３４用　ブレーキパッド　　フロント￥２２，０５０　　　リア￥２１，０００
＊詳細につきましては、ＳＡ浜松　鈴木までお問合せ下さい。

オーディオカスタム担当の大塚です。

兵庫県よりご来店下さいます、ＧＴ部門でお世話になっておりますお得意様から頂きました世界最高峰のボディコーティング
＜Ｄ－ＣＲＹＳＴＡＬ　ＣＯＡＴ＞ボディコーティング施工。

この度車両のＧＴ部門でのメンテナンスと同時に、ボディメンテナンスも行って頂きました。

施工は＜ゴールド＞グレード。
ＤＣＣの表面磨きクオリティーで仕上げたボディはメタリックも引き立ち、通常の新車ボディよりも幕が一枚剥がれた美しさです！！

　　　
　　　
　　　
　　　
ボディはトゥルントゥルンに輝きが復活！！日頃のお客様によるセルフメンテナンスもキッチリされていらっしゃるので美しさもしっかり継続されていますよ！！
　　　
オプションのアルミホイルコーティングもして頂いておりますのでキレイにメンテナンスさせて頂きました。

いつも遠方よりご来店下さりまして誠にありがとうございます。
次回のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております。

　　　

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