お得意様のZ３４を点検 ・ メンテナンスを兼ねてお預かりしました。
今回メンテナンス & 仕様変更・点検を行わせて頂くのは、足回り ・ LSD ・ ブレーキ ・ 油脂類 ・ ECUです。
定期的な車両点検 ・ メンテナンスを行う事でより良い状態をキープできます。
車両をお預かりする際にオーナー様より最近エンジンパワー感が少しない感じがするとコメントを頂いた事もありエンジン周りの点検から行いました。
走行距離は少なく程度も良い車両ですが、ホース類の点検を進めるとサクションパイプが切れエアーを吸っている部分が確認できました。
純正ホースで耐久性もあるパーツですが、社外パーツとの組合せで負荷が掛かり切れていた事から製品を新品に交換し取り回しを変更する事で今後の改善をしました。
同時に行わせて頂いたのは当店のピットメニュー【エンジンリフレッシュ】です。
エンジンリフレッシュ施工を行う事で【スロットル ・ インテークマニホールド ・ インジェクター ・ バルブ ・ ピストン】等に付着したスラッジや汚れを落とす事で機密性が向上し結果エンジンコンディション向上に繋がります。
油脂類はエンジンOILを当店推奨の【BILLIONオイル】に交換しエレメントも同時に交換しました。一部のエンジンOILキャッチタンクを装着している車両ではPCVバルブをメクラにする事がある為、走行距離が少ない場合でも定期的なエンジンOILを交換を推奨致します。
LSDは【ATSカーボンLSD SA浜松Spec】を装着しておりましたが、Specが初期仕様という事もあり今回は現行Specへの仕様変更をO/Hと合わせて行わせて頂きました。
仕様変更する為には別途【カムリング】が必要になりますが、これまで使用して来られたカーボンディスクはとても良いコンディションでした。
当店のデモカーZ３４もすでに95,000km走行していますが、LSDのカーボンディスクはこれまで無交換と優れた耐久性がATSカーボンLSDの特徴の１つです。
ブレーキ・足廻りも仕様変更・O/H致しました。
ブレーキパッドは【G−MAX ダイヤモンド】へ交換しました。 G−MAXブレーキパッド ダイヤモンドはスポーツパッドの中でもより高い温度域まで対応できる事や、磨材の剛性感がある事からペダルタッチも向上します。
ブレーキの効きも当然向上しますが、ブレーキペダル踏力に応じたリニア感がある為、扱いやすくコントール性能の高いパッドです。
足廻りは【OHLINS DFV車高調 SA浜松Spec】をO/Hさせて頂きました。
１つ１つショックに構成されるパーツが良いOHLINSだけに、定期的なO/Hでは最低限のパーツ交換【シール ・ オイル類】で本来の性能が戻ります。
OHLINSに組合せるスプリングは【HYPERPO】の為、ヘタリもなくリニアなスプリング特性を長く楽しんで頂けます。
仕上げには【SA浜松 SPORTS ECU】のバージョンUP ・ リセッティングを行わせて頂きました。バージョンUP → 必ずパワーアップに繋がる訳ではありませんが、MAPのスケールUPや新たな項目が増えた事でより細かな制御ができました。
総合的なメンテナンス・仕様変更により、車両の走行フィールも大変良くなりました。
この度もありがとうございます。
・OHLINS SA浜松Spec O/H
・ATSカーボンLSD SA浜松Spec O/H・仕様変更
・エンジンリフレッシュ
・サクションパイプ交換
・G−MAX ダイヤモンド ブレーキパッド交換
・ブレーキOIL交換・エア抜き
・アライメント測定・調整
・BILLION E/Gオイル・エレメント・LSDオイル交換
・エアコンフィルター交換
・SA浜松 SPORTS ECUリセッティング
日頃皆様にblogや雑誌の誌面、またはイベント会場等でご覧頂いております【SA浜松 オリジナルパーツ】を、実際の開発テストの様子から・開発コンセプトやスーパーオートバックス浜松 × 木下みつひろ氏とのコラボ企画で製品開発まで余す事なくお伝えしたいとの思いで【動画】にチャレンジしています。
当店のオリジナルパーツ開発ドライバー【木下みつひろ氏】を始め、各メーカーの方々にご協力頂きながら、SA浜松オリジナルパーツが完成しています。
全ては当店のオリジナルパーツを装着して頂いた皆様が【購入して良かった】と感じて頂けるよう、木下みつひろ氏と繰り返しテストを行いパーツラインナップをしております。
Posted at 2019/04/06 20:20:53 |
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