スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

今月開催させて頂いたＺチューニングＦＡＩＲにて大変ご好評頂いたのがOHLINS　ＳＡ浜松モデルSpec２への仕様変更キャンペーンです。
通常のオーバーホール作業では、日数が１週間程度かかっておりましたが今回のイベントでは即日仕様変更ができるとあって２日間で予約も含め５台の仕様変更を行わせて頂きました。
嬉しい事に仕様変更されたオーナーからも、SA浜松　Spec２ならではのフラット感や乗り心地の良さを喜んで頂く事ができました。
遠方からのお客様も、このキャンペーン時であれば即日の作業が可能となっておりますので、次回のキャンペーンを楽しみにしてくれたらと思います。
仕様変更をされたZオーナーも即日メンテナンスとして、ご利用して下さい。
ＳＡ浜松では、木下みつひろ氏　監修で完成したＯＨＬＩＮＳ　ＳＡ浜松Spec２の仕様変更作業を随時受け付けしておりますので、そろそろオーバーホールを検討中の方はＳＡ浜松　鈴木まで、お問い合わせ下さい。
■ＯＨＬＩＮＳ　ＳＡ浜松Spec２への仕様変更料金　　　　￥７５，６００～
■フロント　ゴムブッシュTypeアッパーマウント　　　　　 ￥１０，５００×２
■リア　１０ｋ　スプリング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥２９，４００

お問い合わせ　スーパーオートバックス浜松　　０５３－４７６－２１８０　　　担当　鈴木

ＨＡＮＫＯＯＫ　ＶＥＮＴＵＳ　Ｖ１２　ｅｖｏ
まずこのタイヤのすばらしさは、日常僕たちがストリートを走行いていて安全マージンがどれだけ持てるかです。
それは、普段　楽にドライブできるかです。
V12は　わだちでのステアリングの安定感、凸凹による乗り心地、路面との接地感が良いので、ドライバーへの安心感があるのです。
つまりこの安心感が大きな安全マージンにつながり快適なドライブが可能になるタイヤです。
そして、日常で最も悪条件であるウエット性能は素晴らしくハイドロプレーニングレベルも満足できるところ。
限界付近でのコントロール性も非常に穏やかでクルマをコントロールする楽しさもサポートしてくれるタイヤに仕上がっています。

■木下　みつひろ氏　Ｚ３４装着タイヤサイズ■
フロント　２６５／３０Ｒ１９　　ＶＥＮＴＵＳ　Ｖ１２　evo
リア　　　２７５／３０Ｒ１９　　ＶＥＮＴＵＳ　Ｖ１２　evo

ＨＡＮＫＯＯＫ　ＶＥＮＴＵＳ　ＴＤ　Ｚ２２１（Ｓタイヤ）

このタイヤはサーキットを走るタイヤ。
でもSタイヤの印象は、タイムアタック！という印象ですが、でもこのタイヤ　タイムアタックですばらしいタイムが出るのは当たり前ですが、グリップの持続性優れています！
これからのSタイヤは、タイムアタックでタイムも出る！、しかもグリップの安定感も兼ね備えたタイヤがユーザーにとって必要だと思いこのタイヤを開発しました。
僕がハンコックタイヤとSタイヤを０から開発し自信をもっておすすめできるタイヤです。

先週開催したＺイベント時に問合せを多く頂いていたＨＡＮＫＯＯＫタイヤ！
優れた性能は同乗走行されたＺオーナーも体感してくれていました。ストリート走行がメインのオーナーには、木下みつひろ氏も装着されているＶ１２をお勧めいたします。

ＨＡＮＫＯＯＫタイヤについてのお問い合わせはＳＡ浜松タイヤ担当までお問い合わせ下さい。
スーパーオートバックス浜松　ＴＥＬ０５３－４７６－２１８０

■ＡＴＳ製　カーボンＬＳＤ　ＳＡ浜松　最終Spec　テスト終了後　　木下みつひろ選手コメント■

ATS 　SA浜松 スペシャルLSDという名がふさわしいLSDです！！
僕が考える、『楽に』『安全に』『速く』『快適に』使えるLSDができました！
カーボンLSDの特徴を生かし開発しました。
つまりリニアな効き特性を持つカーボンを使い、飛躍的にマイルドな効き特性を生かし
アクセルON,OFFでのクルマの挙動を安定させる事ができます。
トラクション性能もウエットとは思えないほどの性能があります。
アクセルOFF時の効きもあるので、ブレーキングに寄るリアブレーキがロックなく
安定したブレーキングも可能になりました。
ストリートでも充分にLSD効果も体感できますし、不快な音、効き方は全くなく、
クルマがレベルアップする究極のLSDができました。

木下　みつひろ

■ＡＴＳ製　　カーボンＬＳＤ　ＳＡ浜松Spec■
発売開始予定　　１０月末
価格　　　　　　　　￥１７５，３５０

悪天候の中で行うＬＳＤ開発テスト！

当店のお得意様が大切に乗られているＺ３３は正に大人のスポーツカーＺ３３です！
今回はＯＨＬＩＮＳ　ＤＦＶの吊るしからＳＡ浜松スペック２への仕様変更作業とＡＴＳ製　サイレントクラッチを始め車内の居住性を高めてくれるＲＥＣＡＲＯシート、気持ち良いエンジンフィーリングになるＯＫＡＤＡプロジェクト　プラズマダイレクトの装着作業を行わせて頂きました。
足回りに関してはバネレートが３K上がっているのにも関わらずフラットな乗り心地になり『走り』『スタイリング』『車内』『コントロール性』の全てが上質で純正を上回るスペックで成り立っているＺ３３です。
どこか１つでもバランスを崩してしまうと日々乗ることが苦になる時がありますが、いつでも乗っていたいと思えるチューニングがされた１台です。

今回の作業内容

■ＯＨＬＩＮＳ　標準スペックよりＳＡ浜松　スペック２へ仕様変更　　　　　￥５２，５００
　＊オーバーホール一式の場合￥７５，６００より。
■ＡＴＳ　サイレントクラッチ　
■ＲＥＣＡＲＯ　ＲＳ－Ｇ　ＡＳＭ　ＬＩＭＩＴＥＤ　ALCANTARA　Version
■ＯＫＡＤＡ　プロジェクト　　プラズマダイレクト

Ｚ３３　ＨＲへＡＴＳ製　サイレントクラッチの装着作業を行っています！　このクラッチはその名の通りＺ３３でクラッチを交換した時に発生するギヤ鳴りが発生せず『上質で優れたシフトフィーリング』になるＺ用のスペシャルクラッチです。
先週末に開催されたＳＡ浜松　ＺチューニングＦＡＩＲで当店のデモカーＺ３３を試乗されたオーナーからも、クラッチの扱いやすさやスコスコ入るシフトフィーリングを気に入って頂けたオーナーが多かったです。
音に関しても最初は多少しても構わないと思われたオーナーさんが、走行しているうちに気になり始め、サイレントクラッチに興味を持って頂ける事も多くある事からも、最後まで拘り続けて良かったと思います。
速く走る！といった場面でもシフトフィーリングが優れているか、優れていないかではドライバーにかかるストレスやシフトミス等に繋がりますので大切なポイントです。
Ｚ３３　ＨＲではスポーツ走行時に起こるクラッチトラブルも多く聞いておりますので、ＡＴＳ製のプッシュ式　作動変換ＫＩＴを装着する事で安心してスポーツドライビングを楽しんで頂けます。
カーボンクラッチはコスト的に高くはなってしまいますが、購入後のメンテナンス性にも大変優れた素材なのでお勧め致します。

■ＳＡ浜松　Ｚ３３用（ＤＥ）　サイレントクラッチ　　　　　￥２７０，９００
■ＡＴＳ＆ＡＣＲＯＳＳ　　ＨＰ

ＡＴＳ製　サイレントクラッチSA浜松仕様　木下みつひろ選手コメント