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１月に行うＦＳＷ最終テストに向けて本日ＡＴＳさんからＺ３３・３４用のファイナルギヤが届きました。
新製品となるファイナルギヤは４．１１１！
このSpecは純正品・３．９・４．３とテスト行った結果、木下みつひろ氏から一番マッチングが良いとリクエストされ製作されました。
サーキットも富士スピードウェイ　本コースに限定された製品では無く、ショートコースから本コースまでテストした中で選択されたSpecです。
今までならば純正を流用してのチューニングが主でしたが、木下みつひろ氏からのリクエストにより、ＡＴＳさんが一から設計からしてくれた正にＡＴＳ　Ｚスペシャル品です。
強度面においてはＡＴＳさんが成しえる技術である『ＴＥＭＰＥＲ　ＳＨＯＴ』処理をする事で、これまでにない圧倒的な強度（耐磨耗性向上・歯欠け防止・ギヤ鳴りトラブル）を実現しています。


◆ＡＴＳファイナルギヤ　４．１１１◆

Ｚ３３・３４　Ｍ／Ｔ共通　定価￥９４，５００　　　２０１０年　１月発売予定
＊Ａ／Ｔ車は　ＡＴＳ製　Ｍ／Ｔ用ＬＳＤと組合わせる事で装可能となります。

本日も施工終了車両の紹介を連投していますカスタム担当の大塚です。

こちらのお客様はこのサイト＜みんカラ＞をご覧になられて先日行われました＜ＤＣＣ＞の店頭イベントにてご成約戴きました。

当日は名古屋の方から足を運んでいただきまして、とてもお得なキャンペーン特典もご利用頂き、上級コース＜プラチナ＞グレードにて施工です。

ボディカラーはレッドメタリックですが、施工後は表面がとｔめおキレイになり、メタの輝きが一層高まり、全塗装したかのように生れ変わりました。

ピカピカの愛車で今後ともカーライフを是非お楽しみ下さいませ。
　　　
↑コーティングブースで磨き作業です。今回は一時オーディオ作業がひいたので＜山ちゃん＞にも手伝ってもらいました。
　　　
↑さすがにキレイになります。表面の円キズなどは皆無です。多少目立っていたキズもＤＣＣクオリティーで目立ちにくく出来ましたので。パッと観はほぼキズが分かりません。
　　　
↑ＤＣＣの施工をした後で僕が一番好きなラインはこのフェンダーからサイドミラーに掛かるラインです。どの車も多少の丸みを作ったラインが多いので、とてもキレイなラインがわかります。この輝き具合が＜お預かり時＞→＜下地処理後＞→＜コーティング後＞．．．の工程で潤いが変わってきます。
　コート剤を塗った後はもっと潤ってきます。
　　　
↑さて、磨き後の全景です。お預かり時よりもグッと全体に深みが出ました。透き通るようなクリア層の下にメタリック塗装がキラキラ映ります。
　　　
↑今回の施工は＜プラチナ＞グレード。表面の膜厚は１３～１５ミクロンの層になっています。サランラップ一枚が約１１．５ミクロンですから、ボディ全体をサランラップよりも厚いガラス膜で覆ったイメージです。素晴らしい光沢感と潤いが出ました。
　　　
↑最後の保護膜＜イオンコート＞をしています。ＤＣＣ施工のガラス膜が完全硬化するまで、この保護膜にてガラス層を保護しています。ちなみにこちらは保護膜ですからこの層にはある程度のシミやワ円キズなどが付きます。
ＤＣＣでは施工後３ヶ月から半年の期間で表面の保護膜を取り除きメンテナンス＜アブソリュートレイヤー（完全なる層）フィニッシュ＞を行い、ＤＣＣクオリティーの最高状態を作り出します。
この後、撥水効果を継続するか、親水効果にするのかを選べます。
　　　
↑そして全体の完成です。見違えるほどの美しさ。これでもまだ、ＤＣＣのフィニッシュではありません。
お客様もこのボディにはとてご満足して頂き、次回のメンテナンスまで、カーライフを更に楽しんで頂けるでしょう！！

Ｍ様、遠方よりご来店下さり、誠にありがとうございました。

次回のご来店、お待ち致しております。

オーディオカスタム担当の大塚です。

オープン当初からお世話になっているお客様よりシステムアップのお話を頂き、今回の作業をさせて戴きました。

内容は現在使用中の安定化電源ＢＥＷＩＴＨ＜Ｒ－６０Ａ＞を、最新のハイクオリティーレギュレータＢＥＷＩＴＨ＜Ａ－１００Ａ＞への変更。同時作業でフロントスピーカーの取付部エンクロージャーの＜オプション施工＞です。

オープン６年目に入ろうとしている当店ですが、この期間中に最初にご購入いただいきましたオーディオシステムからは、ほぼ全てのユニットが新たなユニットへとシステムアップされています。オーディオのクオリティーもとても高まり、お客様にも大変満足して頂いております。
今回のシステムアップでもまた大きく音のクオリティーが高まりとても満足していただきました。

今後とも当店＜ＳＡ浜松ＢｅａｃｈＰｉｎｅ＞を宜しくお願い致します。
　　　
↑今回のお取付ユニットはＢＥＷＩＴＨの上級レギュレータ＜Ａ－１００Ａ＞。当店でも大人気の安定化電源です。
■ＢＥＷＩＴＨ＜Ａ－１００Ａ＞■・・・￥９９，７５０
■安定化電源取付■・・・￥５，２５０～（システム内容・取付方法により変わります）
　　　
　　　
↑オーディオカスタム作業はわたくしのカスタムチームリーダー＜山ちゃん＞に託しています。アルファードはシート下のスペースが広大で、３階層で取り付けしています。
一番下・・・安定化電源ＢＥＷＩＴＨ＜Ａ－１００Ａ＞
その上・・・パワーアンプcarrozzeria＜ＰＲＳ－Ａ９００＞
最上段・・・プロセッサcarrozzeria＜ＤＥＱ－Ｐ０１Ⅱ＞
ちなみに画像を見て分かる人にはわかりますが、各ユニットのデバイスで使用しているケーブルはaudio-technicaのＲｅｘａｔシリーズで統一しています。
　　　
↑そしてこのドアは２．８Ｌの小型エンクロージャーに設置したcarrozzeria＜ＴＳ－Ｗ１０ＲＳ＞。TW＆ＳＷももちろんメーカー統一でcarrozzeriaの＜１０ＲＳシリーズ＞で揃えています。今回はエンクロ本体のチューンナップと設置環境のチューンナップも致しました。

Ｙ様、いつも遠方よりご来店ありがとうございます。なかなかお時間の都合も難しいですが、今年は色々なイベントで是非お披露目させて下さい。

またのご来店、お待ち致しております。

　　
ＳＡ浜松デモカーＺ３３や木下みつひろ氏　所有のＺ３４にも装着しているアルミホイールは
ＥＮＫＥＩ　ＧＴＣ－０１です。
このホイールのポイントは優れた剛性とデザインです！レーシングホイールの為に開発された
最新鋭ＭＡＴ製法（リムを鍛えながら引き伸ばし成形）により高剛性と軽重量を高次元で両立されています。
ＧＴドライバーの木下みつひろ選手が、好んで装着される理由もＧＴＣ－０１ならではの高強度と高剛性があってこそです。
デザイン面では鋳造製品ならではの自由度の高い仕上がりでＳＡ浜松でも人気高いホイールになっています。

◆今回装着のホイールサイズ◆

ＥＮＫＥＩ　ＧＴＣ－０１　　フロント１９×８．５Ｊ＋２２
　　　　　　　　　　　　　　　 　 リア　１９×９．５J＋２２　

ＯＨＬＩＮＳ　ＳＡ浜松Specに続き、大変好評頂いているＡＴＳ　カーボンＬＳＤ　ＳＡ浜松Spec！
１２月も５台のご成約をＺオーナーから頂きました。皆様ありがとうございます！
開発ドライバーである、木下みつひろ氏とＳＡ浜松の拘りが詰まったＬＳＤは大変多くの方から注目を頂いており、商品完成までには多くの時間と労力かかりましたが本当に拘り続けて良かったなと思える製品になっています。
ＳＡ浜松では、ＯＨＬＩＮＳ同様、既存の吊るしモデルからＳＡ浜松Specへの仕様変更作業をＡＴＳ製カーボンＬＳＤにおいても行わせて頂いております。
先日行わせて頂いたのは正にそのＬＳＤ仕様変更の第１号車です。
LSD装着から距離を乗られオーバーホールを検討中されているオーナーを始め、サーキット走行を頻繁にされている方、さらなる安定感を求めているＺオーナー様、ＳＡ浜松Specへの仕様変更メニューをご検討下さい。