スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

いつもより１日早くＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ　NO.２３０号が本日発売されました。
自分も毎月、本屋さんに行ってＲＥＶ　ＳＰＥＥＤを自分用に購入しています！
今回ＳＡ浜松の記事は、２０１０年　東京オートサロン出展案内を始め、１２月９日に開催された
筑波スーパーバトルの記事（ＩＭＰＲＥＺＡ）がＰ７３に掲載して頂き、Ｐ９２・９３には
ＳＡ浜松ｘ木下みつひろ　Ｚ３３パーツ開発Projectの記事が掲載されていますので、是非チェックしてみて下さい。
そしてＰ１２１～Ｐ１２３にはプロドライバーと一緒に考える『ＩＭＡＤＯＫＩ　トレンド前編』に木下みつひろ氏が登場して、今時のチューニングパーツのトレンドを語り合っていて楽しい記事でした。

　

しばらくの間更新をしていませんでしたので連投の大塚です。

こちらのお客様は何度かオーディオコーナーでシステムの提案をさせて頂き、好みにあった商品が見つかったと言うことでセレクトしていただいた商品はパワーアンプと、フロントドアのデッドニングです。

現在デッキとフロントスピーカーは、ＡＬＰＩＮＥ製品でちょっと前に当店にて取り付けしていただだいてました。

その状態からのシステム提案でしたので、お客様のご予算と、好みの音楽ジャンルに合わせた商品の提案です。
　　　
↑取付ユニットはこちら。ＦＯＣＡＬ＜ＦＰ４．７５＞とaudio-technica＜ＡＴ７４００＞デッドニングキットです。アンプはラゲッジスペースに設置する為、ケーブル類はテクニカ製品をセレクトしました。
　　　
↑デッキは既に搭載済み。ＡＬＰＩＮＥ＜ＣＤＡ－１０６Ji＞で、ＣＤやⅰ－ＰＯＤを楽しまれています。
　　　
↑ＴＷはダッシュ上に取付してあります。首が振れるので高域の音場を整えるにも最適です。

肝心なアンプを設置したトコロを撮影しわすれてしまいました．．．m(__)m

Ｉ様お待たせ致しました。お近くの職場と言うことで、今後とも是非ご利用下さいませ。

またのご来店お待ちしております。

オーディオカスタム担当の大塚です。

お得意様の＜サーフ＞に車内のデッドニング作業をご依頼いただきまして施工させていただきました。

内容は＜ボンネット＞＜フェンダー＞＜フロア＞＜Ａ／Ｂピラー＞各部です。
カーオーディオを楽しむ上で外来ノイズは確かに邪魔な存在です。

より高音質な環境を手に入れる為、今回も抜かり無くアコースティックチューニングによる音質向上を目指します。
　　　
↑Ｋ様のの愛車＜サーフ＞、今回は車内の防振です。フロントスピーカーにはＴＯＰ画像のＱｒｉｎｏ３ＷＡＹ仕様で当店デモカー＜マークⅡブリット＞の前仕様をそのまま引き継いだかのようなシステム構成です。
　　　
↑こちらはボンネットの施工前です。
　　　
↑エンジンルーム内に塗料が零れ落ちないようにマスクして施工しました。
　　　
↑勿論このパネルにも塗料を塗付します。そして元に戻します。
　　　
↑同様にこちらはフェンダー内部を下から見たところ。ここも防振しました。

そしてラゲッジのレイアウトですが、以前はアンプの横にサブウーファーを設置していましたので、各ユニットを棚を作って並べていましたが、今回のプロセッサＢＥＷＩＴＨ＜ＡＺ－２＞は３ＷＡＹシステム構成のユニットになりますので、サブウーファースペースまで横並べに広げました。
　　　
　　　

フロアの防振・ピラーの防振は僕の休日の日に＜山ちゃん＞が指示どうりに終了させていて写真がありませんが、その違いはオーナー様には充分ご理解いただけるのでは．．．と思います。

Ｋ様、お待たせ致しました。次回のご来店お待ち致しております。

オーディオカスタム担当の大塚です。

ＴＯＰ画像はセルスターのアンテナセパレート型レーダー。

最近のレーダー表示のモニターは画面が大きくなり、とてもキレイなモニターになっています。
そしてなんと言っても超薄型設計！！これはカスタム担当としては埋め込まなくてはなりません。

実は前の店舗にいた時にレーダーにハマッていたコトがあり、レーダーメーカー３社の各ハイスペックモデルを購入し、一度に３機ダッシュボード上に並べてレーダーのメーカーによる反応感度を調べたコトがありました。
実に６年前のコトなのでちょうど静岡県でも＜カーロケセンサー＞が普通に受信できていた全盛期ですね。
お客様からの問い合わせも多く、店内でのご説明をさせていただく時に、メーカーによる実際の違いのお話が出来なくては全く説得力がないので、ムダではありませんでしたがおバカなコトをしていました。

その頃か僕が愛用しているのが＜ＣＥＬＬＳＴＡＲ＞製品です。当時のお話ですが、各社それぞれ特徴がありましたが、トータルバランスがとても良く、気に入りました。

それからずっと＜ＣＥＬＬＳＴＡＲ＞製品を使用しているので現行品での違いは調べて見なくてはなりませんが、今回はＣＥＬＬＳＴＡＲ＜ＡＲ－７４０ＳＴ＞を使用しました。

取り付けの詳細は随時アップしていきます。

ＳＡ浜松　Ｚ３３の体感試乗をして頂いたＺオーナーが、ＺＯＮＥブレーキパッド　ＳＡ浜松Spec摩材＋ＥＮＤＬＥＳＳ　６＆４キャリパーＫＩＴの扱いやすさを気に入って頂き、取付け作業のご依頼を頂きました。
以前よりキャリパー＆ローターの変更を考えていたものの、ブレーキの鳴きやダスト・効き過ぎて扱いにくくなってしまうのではないかと当初は悩まれていたようですが、ストリートでも何も問題も無く使える事や純正を遥かに上回る性能を気に入って頂く事ができて良かったです。

ＺＯＮＥブレーキパッドは、田中　実さんに、通常ありえないくらいの我がままを無理にお願いして製作して頂いたブレーキパッドなので、その扱いやすさはＺＯＮＥならではの素晴らしい仕上がりです。
来年１月からはＺ３４用のＳＡ浜松　専用摩材を、再び！田中　実さんにご協力を頂き、開発ドライバー木下みつひろ氏に担当して頂き製作スタート致しますので、Ｚ３４オーナーの皆様、ＲＥＶスピードをチェックして下さい！

ＺＯＮＥ　ブレーキパッドＳＡ浜松Spec　　Ｚ３３　brembo用　Ｆ／Ｒ各　￥２０，０００