スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

     ■HKS　GT−SPEC　ECU　Package × SA浜松SpecデータSET　  
      
愛知県より８６オーナー様が【HKS  GT-SPEC  ECU 】SA浜松SpecデータSET作業の為、ご来店下さいました。        
       
HKSエキゾーストマニホールド装着時には、事前に遮熱する場所に張るサーモクロスを切取りスムーズに装着作業が行えるよう準備しております。
純正エキマニから取り外すセンサー類も、状況によっては焼付きがあり再使用不可となる事も考えられるので、センサーをストックするように致しました。
 
ご来店頂いている皆様、８６をとても大切に乗られてますね＾＾
こちらのオーナー様の車両も外装もエンジンルーム内も綺麗にメンテされておりました。
自分達も綺麗に仕上げられるよう考えながら作業しております。
 
エキマニ装着後には【HKS  Flash  Editor】へSA浜松Specデータを書込み、車両のECUへインストールして行きます。
アクセルの踏み始めから全開域まで、現車での空燃比・点火タイミングチェック・補正を行い作業完了です。
納車時には【HKS  Flash  Editor　SA浜松Spec】にてどのような制御を行っているかをパワーグラフを参照しながら、ご説明もしております。
        
この度はありがとうございました。
■HKS  GT-SPEC  ECU　SA浜松SpecデータSET　￥158,000
＊価格はキャンページの価格です。 

■今年最後のHKS　８６・BRZフェアー開催致します！
 
今年最後のHKS８６・BRZフェア開催決定致しました。
日程：１２月２１日（土）２２（日） 
後日詳細アップ致します。 
  

１１月４日、兵庫県＜神戸総合運動公園＞にて開催されましたM'sLINE主催のサウンドコンテストに参加してきました。

当店で製作させて頂いたお客様が関西よりの方で久々のコンテストへの参加になります。

今年も東北のコンテストから関西のコンテストまで各地で行われたコンテストイベントに当店で作業をさせて頂いたお客様がご参加下さいましたが、今年最後のコンテストイベントが関西。開会式でも関西はレベルが高いとおっしゃっていましたので、ここでの評価が気になります。

　　　
神戸総合運動公園は何年か前にOSCAR主催のコンテストで来たことが有りました。とても静かな場所で試聴イベントするにはとても良い環境です。
　　　
M'sLINEの代表＜塩井さん＞。
　　　
M'sコンテストではすでにお馴染みの石田先生。
　　　
こちらもM'sコンテストではお馴染みの守則さん。
　　　
今会場でのエントリーは中部地区大会で４位入賞頂いたキューブで更に上位を目指して走ってきました。
結構調整も頑張ったのですが判定はどうだったでしょうか。
　　　
昨年開催されました＜BRAX&HELIXコンテスト＞でイベントデビューしましたお客様車両の＜BMW・ミニクーペ/クーパーS＞。
こちらの車両はcarrozzeriaXシステムをコアにLUXMAN・CMシリーズアンプ２基とAXONのパワーチャージャー搭載、スピーカーユニットはBRAX＜MATRIX・２WAY＋SUB＞の３WAY構成。
コンパクトボディの中身は超ハイエンドオーディオ空間です。
　　 　

　　　
メーカーデモカーが３台。＜BRAXハイエンドシステム＞・＜入門デモカー＞・＜F2Music端子体感デモカー＞の３台。F２Music端子は当店でも人気の商品ですが、使用効果は抜群です！！
　　　
ゴールドコースは石田先生ジャッジでした。予想は付いていましたので音の調整もギリギリまでお客様とお話しながら行いましたが、ユニット位置がコンパクト空間で近いので多少高域がナーバスな雰囲気だとの評価でした。
う～む、結果が気になる判定でした。
　　　
トータルエントリー台数は６０台弱でした。
　　　
途中、結構な雨に見まわれつつ、不安定な天候の中でしたが、午前中はなんとか持ちましたが、午後は雨模様。
　　　
キューブがエントリーしていた＜シルバークラス＞は午後の審査。読み違えましたが審査員は中部と違って＜守典さん＞。もっと低域抑えた方が良かったかな。。。と思っていましたら、案の定低域が少し後方に引っ張らっれる部分があるとの評価。それ以外は安定しているとのことですが、スコーカーの取付でAピラー張り出しで減点２点。。。(>_<)。中部も同様の審査だったらしのですが中部地区での審査シートはもらってなかったので減点項目とは知らなかった。。。もったいない．．．

そして午後の雨もなんとか過ぎて表彰式です。

シルバークラスにエントリーのキューブは審査員の守則さんに言われた指示もあった通り入賞は出来ませんでした。今年最後のコンテストで美を飾りたかったのですが残念です。来年は少しシステムが変わる予定なのでしっかり煮詰めて好評価をいただけるように頑張って調整致します。

　　　
ゴールドクラスにエントリーのBMW・ミニですが、４位に入賞できました！！
　　　
音楽が大好きなご夫婦様で、オーナー様は奥様なので女性ユーザー車両。シンプルに作りこんだハイエンドシステムと、コンパクトで良く走るスポーツグレードのミニクーペ。快適なカーライフに求めるものを詰め込んだステキな１台です。
昨年のBRAX・HELIXコンテストでは審査結果６位でギリギリ入賞圏に届かなかったので今回はランクイン出来て良かったです。
関西まで来て頂いて評価頂けてホントに良かったです！！

途中雨も降ってしまい絶好のイベント日和というわけではありませんでしたが、沢山のオーディオカーが試聴出来て、一日楽しめましたでしょうか？
遠くまでご一緒いただき誠にありがとうございました。

今年もメーカー様のコンテストに色々と参加させて頂きまして上位入賞も頂くことが出来て良かったです。
コンテストが全てではありませんが、色々なシステム。色々なメーカー様が有りますので、様々なお客様のご要望に対応するためにも多方面のコンテストに参加させて頂き、評価をいただけるのは非常に勉強になりますし、スタッフのスキルアップにも繋がります。
今年はBEWITH主催のBSCがなくなってしまったので、当店のBEWITHユーザー様には来春開催予定のBSCまでじっくり煮詰めてお待ち頂きたいと思います。

M'sラインコンテストにご参加頂きましたユーザー様、関係者様、主催の皆様一日大変お疲れ様でした。
またイベントでお会いした時には宜しくお願い致します。

一日本当にありがとうございました。
　　　

       
SA浜松デモカーZ３４へ【HYPERCOパーチェ】を装着致しました。
HYPERCOパーチェは、スプリング本体に発生する【変形】と【ツイスト】を完全制御するパーツです。 

【変形】はスプリングが伸び縮する際におこる部分で、バネの特性上垂直に荷重を受けた際には、上面と下面に荷重が均一にかからず表記通りのスプリングレートで推移しない症状が発生してしまいますが、HYPERCOパーチェを装着する事で、スプリング本来のレートにて走行できるようになり、より高い質感での走行が可能となります。
更には路面の凹凸に対しての動き・追従性も向上するので、フラット感もより一層高まりステアリングフィールも【しっとり】しました＾＾ 
       
【ツイスト】も同じくスプリングに荷重が掛かった際に発生するひねりで、この際にもスプリングレート変化が表記どおりに推移できない状況となりますが、HYPERCOパーチェにより改善され高フィールへと変化しました。
SA浜松ではストリート走行時においてもHYPERCOパーチェによる効果があるのかをデモカーZ３４にて確かめてみましたが、毎日走る通勤道にてその効果をハッキリと体感する事ができました。

仕事上多くのクルマに乗る機会を頂いておりますが、日本車では感じられないようなレベルへと【OHLINS　SA浜松Spec】が進化できました。
先日試乗チェックされた【田中　実さん】からも、この足回りは是非Zオーナーに知って頂きたい【良いセットアップ】するなぁ〜とコメント頂けました＾＾
リア用のHYPERCOパーチェは只今テスト中ですが、製品化される日が楽しみです。     
         
SA浜松デモカーZ３４では随時【体感試乗】を行っております。
ご希望の際には、SA浜松　鈴木までお気軽にお声掛け下さい！ 

■OHLINSイベント開催致します。   
       

■日程：１２月７日（土）８日（日）   
■体感試乗デモカー：SA浜松　Z３４・８６
■イベント特典■
・OHLINS車高調シリーズ　イベント特別価格・工賃にてご成約頂けます！
＊木下みつひろ × SA浜松コラボ　OHLINS車高調KITも２日間限りの特別プライス販売・取付け致します。
・SA浜松Spec　即日オーバーホール&仕様変更キャンペーン
＊OHLINSサービスカーがSA浜松に！Z３３・３４・８６・BRZ用に限り、即日のオーバーホール&仕様変更を承ります。   
  

       
BRZに乗った時から、このBOXERサウンドが憧れだったオーナー様＾＾
今回は【HKS　BOXER-SPEC　ECU　Package】をご成約下さいました。 
       
出力を犠牲にせずSUBARU　BOXERサウンドを奏でる事ができる４−１Typeのエキゾーストマニホールドを熱対策を行いながら装着します。
この不等長エキマニによってBOXERサウンドが再現されます。
４−２−１Typeに比べると4000rpm付近のパワー・トルクは若干おとりますが、HKSさんの様々なテストの結果、純正を上回る仕様となっています。  

同時に装着させて頂いた【HKSエアーインテークダクト】、効率良くフレッシュエアーをエンジンへと導く事ができるパーツの為、SA浜松でも定番メニューとなってきました。
メーカー欠品が続きますが今月中旬以降にバックオーダー分が入荷する予定となっております。
       
パーツ装着が完了したところで【HKS  Flash  Editor  SA浜松Specデータ】を車両へインストールします。
１つ１つの積み重ねによりFA20エンジン本来のパワーが引き出されます。
NAエンジンだけに大幅なパワーUPとは行きませんが、少しでも良い状態でオーナー様に乗って頂けるよう、１台１台SA浜松では現車補正して参ります。 

エキマニ交換により排気圧力が低減され、最適なエンジンセッティングを行う事で、実用域の3000rpmからパワー・トルクが向上します。
高回転域までスムーズな回転フィールとBOXERサウンドがBRZに乗る楽しさを倍増させてくれます＾＾ 
         
この度はありがとうございました。

■HKS & BOXER SPEC ECU Pakage SA浜松Spec
■HKSエアーインテークダクト

       
お得様のA/T仕様の８６＾＾今回は吸気系・ブレーキをパーツ交換させて頂きました。
まず最初に交換したのは【CUSCOサクションパイプ】です＾＾純正のサクションから交換する事で、エアクリーナーを通過した空気が吸気抵抗なくスムーズに流れ効率アップ致します。

そしてエアーインテークダクトもHKS製へ交換しました。
純正（写真左）では吸気口が小さく効率の良い吸気が行えませんが、HKS製に交換する事で約１０倍の吸気口となり、フレッシュエアーを効率良くエンジンへ導きます。 
 
この８６には以前【HKSエキマニ+Flah　Editorフェーズ２データ】がインストール済みでしたが、今回は【SA浜松Specデータ】をインストールして、現車補正しました。

上のグラフは、左が純正スロットルMAPで【スロットル６０%・１００%】に固定してパワー測定したデータです。
本来であれば、６０%に適したパワーラインが出なければいけませんが、グラフのように１００%と変わりません。
実際に８６・BRZに乗ってスロットルをジワーっと開けて行くと５０%を超えたあたりから、スロットル開度に対する加速感も無くなり、１００%からスロットルを少し抜いても減速もしない状況です。 
HKS  Flash  Editor  SA浜松Specでは【燃調・点火・バルタイMAP】の変更はもちろん、上記右側のデータのようにスロットル開度毎のデータ開発まで行う事で、よりリニアな加速感と高いコントロール性能になるようMAP変更しております。
パワー・トルクUPだけに捉われず、８６に乗る楽しさまで向上できるECUチューンを推奨致します＾＾  
 
そして最後に装着したのは【ZONEブレーキパッド】です。
摩材は８６・BRZ専用のSpecで、ブレーキペダル踏力に対してリニアな効きが安心感へと繋がります。
ストリートからワインディング走行がメインのオーナー様にお奨めのパッドです。  
        
この度もありがとうございました。
明日は８６ドライビングを楽しみながら【TOYOTA　GAZOO  Racingフェステバル】へ行って来て下さい＾＾

■CUSCOサクションパイプ
■HKSエアーインテークパイプ
■HKS　Flash  Editor  SA浜松Spec
■ZONEブレーキパッド
■SA浜松　リアスタビリンク