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Z34  A/T仕様のオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS   ECU】のインストール作業を行わせて頂きました。今回のオーナー様の仕様は排気系パーツ【メタルキャタライザー・マフラー】が変更されております。

Z34においても【SA浜松Spec】ECUは予め各アップデートパーツに対するECUテストを行なっておりますので、ご来店頂いたオーナー様の仕様に近いベースデータのインストールより作業を進めて行きます。

今回のオーナー様のZ34はA/T仕様なので、A/T専用データをインストール後に、シャシダイ現車セッティングを行わせて頂きました。

Z34用のECU開発時も苦労の連続だった事を今でも良く覚えています。

理想のECUセッティングを行う為に【空燃比・点火時期】MAPは独立制御となるオリジナルMAPを１から作り、要ともなります【VVEL・VTC】MAPはリミットを把握した上で、いくつものパターンを検証し最も良いデータを装着パーツに合わせセッティングする等、　今のSA浜松Specへと繋がる拘りが詰まったECUデータとなっております。

A/T仕様でもM/T同等の出力値へと進化致しました。

オーナー様この度はありがとうございました。

ALTOWORKSオーナー様の車両に【HKS   FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂きました。

SA浜松Specをインストール頂きました皆様の口コミや紹介を頂き、年々ALTOWORKSオーナー様へのインストール台数も増えて来ております。

皆様ありがとうございます。

使用されるガソリンを【ハイオク仕様】にして頂いた上で、当店のオリジナルデータ・プラグ交換のみでも【90PS】前後まで出力UP致しますが、当店の推奨メニューは【TRUSTインタークーラー】と合わせたパッケージになります。

純正のインタークーラーは容量が小さい事からECU等で過給圧を変更された際には、吸気温度の上昇率が上がります。

スポーツ走行やワインディング走行時等、比較的高い回転域を多用する際にはインタークーラーが有効なUPデートパーツになりますし、ストリート走行においてもより良い環境で走行して頂けます。

この度はありがとうございました。

SWIFT  SPORTSオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS  ECU】のインストール作業を行わせて頂きました。

自社でのパーツマッチングテストを始め１台１台のオーナー様の車両を見させて頂いて来た事で、装着されているパーツに対するセットUPもより効率良く行えるようになっております。

各仕様に対するターゲット出力・トルク値を実現して行く事や、より適正な状態でSWIFT SPORTSを楽しんで頂けるようECUデータ書換え致します。

フルノーマル仕様・マフラー交換仕様・キャタライザー交換仕様・タービン交換仕様等、各仕様に応じた専用データをご用意しております。

今回のオーナー様のように、パーツアップデートされた際の【ECUリセッティング】も承っております。

インタークーラーやメタルキャタライザー等、パーツ変更するだけでも効果のあるパーツもありますが、パーツ本来の性能を引き出す為にも制御系の見直しは有効です。

A／T仕様でも確かなECU効果を体感頂けます。

オーナー様、この度はありがとうございました。

純正レギュラー仕様を当店のシャシダイで出力計測した際には【67PS】からスタートでしたが、使用するガソリンを【ハイオク】化した上で【HKS   FlashEditor　SA浜松Spec】をインストールした際には【85PS 〜 88PS】と20PS前後のエンジン出力UPを実現しています。

実際にエンジン出力が向上する回転域も2,300rpm以降と比較的低い回転域から出力向上する為、乗って直ぐにECU効果を体感して頂けるも特徴の１つです。

軽自動車の良いところの１つが、大排気量車とは異なり普段乗りの中でもアクセルを踏込み走行する機会が多くある事だと思います。

SA浜松Specでは、S660オーナーの皆様がアクセル開度によりリニアなエンジン出力を体感頂けるよう【電子スロットル・過給圧コントロールMAP】の構築を行なっております。

純正状態ではアクセルを50%程度踏み込んだ状態でも、ピークパワーが出てしまう事から５０%以降ではアクセルを踏み足して行っても出力変化起きません。

こうした状況ではアクセルを踏み足して行っても加速しない → エンジンパワーがなく感じるという事にも繋がる事があります。　

少ないアクセル開度で高いboost圧を掛ける事は可能ですが、SA浜松Specではアクセルにリニアなエンジン出力特性をコンセプトに【電子スロットルMAP・目標過給圧コントロールMAP】をセッティングしています。

ECUデータ変更により本来のエンジン出力を引き出し、リニアで扱いやすいエンジン特性にする事や、現車セッティングで安定感を引き出して行く作業を、１台１台のオーナー様の車両に合わせセッティングしております＾＾

皆様この度はありがとうございました。

SA浜松ではNA仕様に続き・S/C仕様でもオリジナルのECUデータ開発テストを行う事で高回転域まで伸びのあるS/C仕様を販売・セットUPしております。

エキマニ・マフラーが装着済みの際には【S/Cキット・レーシングプラグ・E/Gオイルクーラー・ECUセッティング】にてアップデートが可能です。

E/Gオイルクーラー装着時には、純正のフォグランプを取外す必要がある為、フォグを外した部分には網を取付け納車致します。

仕上げには【HKS   FlashEditor　SA浜松Spec】のインスートール現車セッティングを行わせて頂きました。

SA浜松Specでは【純正インジェクター】を仕様したSpecと【フューエルUPグレード】した仕様の２パターンの基準データをご用意しております。

純正インジェクター仕様では【280PS前後】となり、HKSフューエルUPグレード仕様では【300PS】オーバー仕様となります。

純正インジェクター仕様でも、純正状態から比較すると【＋100PS】と大幅な進化を体感して頂けます。

オーナー様この度はありがとうございました。

■HKS  GTｰSUPERCHARGER 

■HKSレーシングプラグ

■HKSオイルクーラー

■HKSオイルエレメント

■HKSエンジンOIL

■HKS   FlashEditor　SA浜松Spec

イベント初日ご来店頂きました皆様ありがとうございます。

明日も皆様のご来店お待ちしております。