スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

SUBARU   WRX   VABオーナー様の車両に【HKS  x  SuperAutobacs】コラボ企画より発売されております【BBi  Tuneパーツ】の装着作業を行わせて頂きました。

BBi  Tuneパーツは【EJ20】エンジン本来の性能を引き出せるよう【吸気・排気・制御】パーツをバランス良く組合せる事で、エンジンに対してストレスなく【高出力化】を実現する為のパーツになります。

吸気系には【HKSコールドエアインテーク・レーシングサクションSET】の装着を行わせて頂きました。　これまで発売されてきました【HKSレーシングサクションKIT】に、コールドエアインテークを組合せる事で、停車中 〜 走行中まで【吸入 吸気温度】を下げる事ができ、ムキ出しTypeエアクリ本来の性能を出せるパーツになります。

排気系には【HKSメタルキャタライザー・SPEC-LⅡマフラー】の装着作業を行わせて頂きました。　VAB用の HKSメタルキャタライザーは、タービン後の【アウトレットパイプ・フロントパイプ・キャタライザー】が一体化され、排圧の低減効果によりターボレスポンスUPや、耐ノック性へのマージンもできエンジン安全性も向上致します。

この度はありがとうございました。

■HKSメタルキャタライザー・ECUパッケージ

■HKSコールドエアインテーク・レーシングサクションSET

■HKSレーシングプラグ

■HKS  SPEC-LⅡマフラー

■HKS  FlashEditor　BBi  Tune

SWIFTSPORTS   ZC33Sオーナー様の車両に【HKS  SPEC-LⅡマフラー　＋　SA浜松　SPORTS   ECU】セットの装着作業を行わせて頂きました。

SWIFTSPORTSオーナーの皆様に多く装着させて頂いております HKSマフラーSETは【HKS  SPEC-LⅡマフラー ＋ HKSレーシングプラグ ＋ 取付け工賃 ＋ SA浜松　SPORTS  ECUインストール ＋ シャシダイセッティング ＋ パワー測定】までが全て含まれ【￥200,000  税込み】と大変お得なSET品になっております。

マフラー装着後には車両をシャシダイに移動し【HKSレーシングプラグ交換】データロガー・空燃比計のセットを行い、SA浜松　SPORTS  ECU基準データを車両にインストールした後にシャシダイセッティングを行わせて頂きました。

ECUデータインストール後のチェックを行う事で データが正常に書換えできているかの確認を始め、各データ【Turbo過給圧・空燃比・点火時期】を確認 → 個体差等を確認でき、補正が必要な部分はデータ編集を行い納車しております。

この度はありがとうございました。

■HKS  SPEC-LⅡマフラー ＋ SA浜松　SPORTS   ECU  SET　￥200,000【税込み】

REVスピード動画撮影の為、富士スピードウェイ　ショートコースに行って来ました。

今回の動画撮影では、SWIFTSPORTS   ZC33S【純正ターボ仕様】【SA浜松　SPORTS  TURBO仕様】の【２台】持ち込み、プロドライバー【木下みつひろ】氏にそれぞれ乗り比べを行って頂きました。

動画内では【純正ターボ ＋ 純正ECU】仕様から【純正ターボ ＋ SPORTS  ECU 】を乗って頂いた後に【SA浜松　SPORTS  TURBO】仕様を乗って頂く事で、それぞれの違いをコメント頂いております。

また同じ動画内にて 木下みつひろ氏がプロデュースしております【G-MAX  エンジンOIL】【G-MAXブレーキパッド】の紹介も行っておりますので、動画アップされた際には是非チェックしてみて下さい。

木下みつひろ氏には １日の中で それぞれの仕様を乗り比べて頂き、SA浜松　SPORTS  Turbo仕様のSWIFTにも良いインプレッションを頂く事ができ良かったです。

S660オーナー様の車両に【HKS  FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂きました。

S660に搭載されております【S07A】エンジン本来の性能を引き出す為には使用頂くガソリンを【レギュラー】仕様から【ハイオク】仕様への変更が必要ですが、ベースがTurbo仕様のS660ではレギュラー仕様では【ノッキング】の発生率も高くなる事から、ハイオク化によるメリットも大きく安定感のある高出力化を実現する事ができます。

気になる燃費面も総合的には悪くなる事もなく、高負荷域では適正な空燃比設定により噴射率を抑えられている領域もあります。

お勧めの【TRUSTインタークーラーSET】はECUデータ変更 → Turbo過給圧変更時に変化して来ます【吸気温度】の上昇率を穏やかにする効果があります。

ECUデータも専用MAPにする事でエンジン出力値も【90PS〜】まで向上致します。

オーナー様この度はありがとうございました。

数多くのパーツが販売されているS660では、自身のS660をどうカズタマイズして行くか悩む事も楽しみの１つと思います。

ECUデータの書換えではオーナー様がカスタマイズされたS660本来の性能を引き出す為の作業としても有効な作業になります。

SA浜松では【純正ターボ仕様】での、吸気・排気・冷却パーツ交換を始め、【HKS  GT100Rタービン】をベースとした【オリジナルSpecデータ】を予めテストを行う事で、現車での書換え作業をリーズナブルに行えるようにしています。

オーナー様この度はありがとうございました。

・純正タービン仕様　￥38,500〜

・HKS  GT100Rタービン仕様　￥44,000〜

ALTOWORKSオーナー様の車両に【SA浜松　SPORTS   TURBO】の装着作業を行わせて頂きました。

純正レギュラーガソリン仕様時にはエンジン出力【65PS】前後のALTOWRKSですが、使用するガソリンを【ハイオク】仕様にした上で【HKS  Flash Editor  SA浜松Spec】のインストールを行う事で、エンジン出力値は【88PS 〜 92PS】前後まで向上致します。

今回装着させて頂きました【SA浜松　SPORTS  TURBO】は【100PS〜】をターゲットにしている製品です。

SPORTS   TURBOキット装着に合わせて【R'sさん】から販売されております【容量アップ　インジェクター】の交換も行わせて頂きました。

純正インジェクター仕様でも【100PS】を実現する事ができますが、今回のオーナー様のように【110PS〜】をターゲットにした際には、容量アップされたインジェクターへの交換が必要になります。

その他の仕様は【HKSスーパーターボマフラー・レーシングプラグ】【TRUSTインタークーラー】と当店でも人気高い定番メニューに、今回はTurbo過給圧をコントロールする為のブーストコントローラー【HKS  EVC７】を装着させて頂きました。

SA浜松では純正のソレノイドバルブを使用したECUセッティングも行っておりますが、更なる乗りやすさを実現する事ができます【EVC７】の装着もお勧めしております。

EVC７では【４パーターン】の過給圧設定をボタン１つの操作で走行中でも変更できる事や、【エンジン回転 × アクセル開度】毎の補正データを入力する事で、アクセルペダル開度にリニアなエンジン特性を実現する事が可能になります。

HKS  EVC７のセッティングと並行して【HKS  Flash Editor  SA浜松Spec】のシャシダイセッティングを行わせて頂きました。

容量アップされたインジェクターを使用する際にはエンジン始動時から全域に渡り、燃料噴射率が異なってくる事から専用データをご用意しています。

エンジン始動後からLoブースト域のチェック　→　燃料・点火・バルタイMAPの変更を行い、Hiブーストまでのセッティングを行い【110PS〜】の仕様へと進化致しました。

オーナー様この度もありがとうございました。

■SA浜松　SPORTS  TURBO

■R's 容量アップインジェクター

■HKS  EVC７

■KCテクニカ　OILキャッチタンク

■CUSCO 強化クラッチデスク・カバー

■ATSカーボンLSD

■G-MAXブレーキパッド

■HKS  FlashEditor　SA浜松Spec

CIVIC  FK7  CVTオーナー様の車両に【HKS  FlashEditor　SA浜松Spec】のインストール作業を行わせて頂きました。

CVT仕様でもECUデータの変更を行う事で、エンジントルク・出力が向上し高回転域まで伸びのあるエンジン特性へと進化致します。

HKS  Flash Editor  SA浜松Specのインストール時には【HKSレーシングプラグ】の交換作業も同時に行わせて頂いております。

データインストール・プラグ交換を終えた後には【シャシダイセッティング】を行わせて頂きます。　シャシダイセッティングでは主に【空燃比・点火時期・Turbo過給圧】が当店のオリジナルデータで定めた値になっているかをデータロガー等で確認を行い、車両に装着されているパーツや車両毎の個体差によりデータ補正が必要とされるポイントの確認→データ変更作業を行い、最終データでのパワー計測データを納車時にお渡し致します。

オーナー様この度はありがとうございました。