往時のカタログ

マツダが後先考えずに5チャンネル販売網を構築しようとして闇雲に姉妹車を乱発した当時、社会人になって間もなかった僕は、次に買う車を何にしようかと週末ごとにディーラーに足を運んでいた覚えがある。
他に娯楽はないのか趣味はないのかと言われそうだけれども、配属発令の結果住むことになった北関東の某県で車以外に身近な娯楽と言えば、パチンコと、本屋と、宿泊もできる休憩施設ぐらいしかなかったのだから仕方がない。

独身寮の住人同士というのは案外、相互に没交渉なもので、僕の場合は同期入社の他の4人と連れ立って遊びまわる以外は、結構孤独な娯楽に興じるより他になかったのだ。
もっともこれは僕ばかりのことではないらしく、会社の独身寮の駐車場には発売されたばかりのスポーティーカーが品評会のように並んでいたことから想像すると、割とみんな、同じような孤独を抱えていたようだ。

ランティスが発売された頃には、僕はその会社を辞めてしまっていたけれど、習慣と言うか惰性と言うか、ともかく発表展示会には行ったし、カタログも貰ってきていた（写真）。
改めて確認してみると、僕が借りている車はタイプXと言うグレードらしい。公称135馬力のエンジンは、本当にそんなにあるかなあ？と思わないでもないが、以前乗っていた公称86馬力（NET値）のセダンよりは、確かに力があるかも知れない。

装備品を見ると、フォグランプやエアバッグはライン装着のセットオプション扱いになっている。代車にはPIAAのフォグが付いていたようだが、インパネのスイッチだけを残して本体は既に外されている。スイッチのイルミネーションだけは点灯するので、夜間など目障りではある。

さらに、借りて以来疑問だったステアリングコラム左側の「コーナリング・ガイド」の正体が判らないかと調べたら、ショップオプションに記載されていた。前バンパー左端に取り付ける、電動伸縮式のポールのことだった。今さらのことではあるが、これが生きていたら、電柱ほお擦りはしないで済んだのかも知れないと思い、ちょっと悔しかった。