フランクフルトは目新しいモノは無しかな…

スバル、フランクフルト出展車を発表


　富士重工業は、9月15日に開幕するフランクフルトモーターショーへの出展車両を発表した。

　スバルブースの目玉となるのは、今夏欧州市場に投入予定の新型「レガシィ」と「アウトバック」の2モデルだ。

　レガシィは、セダンとツーリングワゴンの2タイプのボディに、2リッターまたは2.5リッターガソリンエンジンが搭載される。また、一部の市場では2.5リッターターボも設定される。

　アウトバックには、2.5リッターと3.6リッターの2種類のガソリンエンジンが設定される。

　欧州市場ならではの特徴は、レガシィ、アウトバックともに、2リッターディーゼルターボが設定されること。

　搭載される2リッターディーゼルターボエンジンは、2008年に量産車初の水平対向ディーゼルとして発表されたもの。その時公開されたスペックは、最高出力150ps、最大トルク35.7kg-m。ディーゼルならではの力強いトルクが特徴だ。

　サイズアップした新型レガシィと力強いディーゼルエンジンの組み合わせは、どんな走りを見せるのか。日本市場へ投入も期待したいところだ。



スバル、フランクフルトショーにレガシィ出品


　富士重工業は、9月15日から開催されるドイツ・フランクフルトモーターショーに、今夏ヨーロッパ市場へ導入する新型『レガシィ』と『アウトバック』を出品する。
　
　新型『レガシィ』と『アウトバック』は、CVTの“リニアトロニック”、クレードル構造を採用したシャシー、広く快適な室内空間を実現したパッケージングなど、いっそう進化を果たしている。
　
　欧州市場では、昨年量産乗用車用としては世界初として導入した水平対向ディーゼルエンジン、“スバル ボクサー ディーゼル”をラインアップし、地域限定で展開されるガソリンターボモデルを除くすべてのモデルでユーロ5の規制に対応する。
　
　また、『レガシィ』は、セダンとツーリングワゴンの両ボディタイプを用意。パワートレインには2.0リッターおよび2.5リッターのガソリンエンジンと、2.0リッターディーゼルターボエンジンを搭載し、2.5リッターとリニアトロニックの組み合わせでは、従来型ATモデルに対してセダンで5.9％、ワゴンで6.9％の燃費向上を果たしてた。一部の市場では2.5リッターガソリンターボエンジンも導入する。

　一方、アウトバックは、2.5リッターガソリンエンジンと2.0リッターディーゼルターボエンジンに加え、3.6リッター水平対向6気筒エンジンを搭載したフラッグシップモデルも用意投入する。


【フランクフルトモーターショー09】スバル、レガシィのディーゼル仕様を出品


富士重工業は7日、ドイツで9月に開催予定の第63回フランクフルトモーターショーに、今夏、欧州市場へ導入する新型スバル『レガシィ』と『アウトバック』を出品すると発表した。

新型レガシィは、スバルの新世代自動変速機として開発された無段変速機「リニアトロニック」、クレードル構造を採用したシャシー、広く快適な室内空間を実現した新たなパッケージングの採用など、その商品価値をいっそう高いものとしている。

欧州市場向けには、2.5リットルガソリンエンジン、3.6リットルガソリンエンジン（アウトバックのみ）モデルのほか、昨年量産乗用車用としては世界初導入となった水平対向ディーゼルエンジン、「スバル・ボクサー・ディーゼル」をラインナップする。

また、地域限定で展開されるガソリンターボモデルを除く全てのモデルでユーロ5規制対応とし、環境性能を高めたとしている。


レスポンス 編集部





まあ向こうに行けないからどうでもいいし(笑)
でもディーゼルは乗ってみたいな～乗ってみたいだけですよ。欲しいとか…整備…いや、なんでもないです(爆)