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写真はコンセプトカーのアイロックなんですがね。


ちなみにGoogleでシロッコで検索したら
こんな感じ(笑)



フォルクスワーゲン・シロッコが復活！
フォルクスワーゲンはジュネーブショーで、数十年ぶりの復活となるクーペモデル“シロッコ”をワールドプレミアする。

　フォルクスワーゲンはジュネーブショーで、8台のニューモデルをワールドプレミアする。その中でも最も注目度が高いのが、「シロッコ」だ。34年前のジュネーブショーで発表されたシロッコは、ゴルフをベースとするスペシャルティカー。新型でもその位置づけは変わらず、グッと低い2ドアのクーペボディを身にまとう。

　もう1台の注目モデルは、ゴルフTDIハイブリッド。ディーゼルエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた、フォルクスワーゲン初の“ディーゼルハイブリッド”だ。システムの詳細は公開されていないものの、100km走行あたり必要な燃料が3.4リットル（＝29.4km/L）と、抜群の燃費性能を誇る。

　このほかジュネーブショーでは“パサート ヴァリアント TSIエコフューエル”や“シャラン・ブルーモーション”など、エコ中心のエキシビジョンとなる模様だ。



VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活
フォルクスワーゲンでは、3月4日（火）から開催されるジュネーブモーターショーで、7車種の世界初公開モデルを発表。そのなかで、新開発されてオールラウンドなスポーツカーとなって帰ってきたシロッコも登場する。

　第一世代のシロッコがデビューしたのは34年前のジュネーブモーターショー。ルーフを延長したことによって、新型シロッコは大人4名を乗せる余裕を持ち、毎日使えるスポーツカーとしての性格を備える。この伝説的な2ドアモデル“シロッコ”に採用されるのは、高トルクと低燃費を特徴とする3種類のTDI＆TSIエンジンで、その出力は122馬力から200馬力とバリエーション豊か。ダイナミックドライブコントロールを始めとする数々の革新的テクノロジーも搭載している。

　また、燃費29.4km／Lを誇るゴルフTDIハイブリッドのコンセプトカーもデビュー、さらに、最新の天然ガス燃料車となる150馬力を発生するパサート ヴァリアント TSI エコフューエルのワールドプレミアも実施される。
　
　燃料効率に極めて優れたシャラン ブルーモーション（燃料消費量6.2リッター／100km）や4輪駆動のゴルフ ヴァリアント 4モーションも初展示され、フォルクスワーゲンによる4ドアクーペ・パサートCCもヨーロッパ初公開となる。


【ジュネーブモーターショー08】VW シロッコ、復活へ

フォルクスワーゲン（VW）は4日から始まるジュネーブモーターショーで、2ドアクーペの『シロッコ』を復活させ、新型をデビューさせる。初代シロッコが発表されたのは、34年前のジュネーブモーターショーだった。

VWは「ジュネーブで花火を打ち上げる」（VW関係者）つもりだが、「VWスタンドのステージ中央を飾り、ショーのスターともなる」（同）のが新型シロッコだ。

新型シロッコの登場は、すでに『アイロック』というコンセプトカーが2006年パリモーターショーで発表されて予告されていた。新型シロッコは2ドアボディだが、ルーフは長く、大人4人が座れるので、通年いつでも使える車になっているという。

エンジンは「TDI」と「TSI」を合わせて4機種、90kW/122PS - 147kW/200PSを設定する。


なぜかウィキにシロッコが編集されていないんですよね(笑)後継のコラードはあるのに

ゴルフⅠとゴルフⅡベースの一車種で数少ないVWのスポーツカー
ドイツ語版のウィキ
多分ほとんどのグレードが日本には導入されていないと思いますが、1.3から1.8まで幅広いクルマだったようです。

今度のも幅広いグレードでトップグレードにはTSIが採用されるみたいだから面白いだろうね～ゴルフも次期型のゴルフⅥがもうすぐ控えているからそっちも期待していいのかな?

今日は138円でした～
まだハイオク入れるのは高いですが、随分こなれてきた感じですネ。


総走行距離88791km

走行距離353.8km

給油量39.40L

燃費8.9796954314720812182741116751269km/L


う～ん９割っちゃったか～
その場のテンションに任せてアクセル踏みすぎたかな(汗)
もうすぐ88888kmか～去年の諏訪湖のときに77777kmだから1年経たずに1万キロか～遅いペースだよな(笑)

matureにメールして以前言っていたバンパーの話(写真はハイパーミーティングの時のものです)

ナンバープレートの取り付けとナンバー灯等の取り付けがどうなっているのかを確認したんですが、ナンバーはバンパーに直付でナンバー灯は穴があるそうです。

心配していた純正リアフェンダーのままでも取り付け問題無いそうなので心置きなく導入できそうです。

って言ってもすぐには無理だな～


あ、あと車高調の話なんですがネ。
クスコのZERO-1ってアッパーがゴム仕様は前後がゴムだと勘違い(汗)
フロントはピロなんですよ～
っで、同じクスコのワゴン専用ブランドVacanzaのZERO-WAGONだったらキャンバー調整付いているけどゴム仕様のアッパーがあるんですよね。Vacanza-WAGONはピロアッパーなんですよ。


車高調でアッパーがゴムブッシュなのってありますかね?知っている方教えてください。

スバル、1月は国内販売以外で好調

スバルは、2008年1月の生産・販売状況を発表。輸出で大幅な増を見せるとともに、生産や他のメーカーが低迷する国内販売で微増を見せた。

　それによると1月の国内生産はプレオ、サンバーなどの台数減で軽自動車において前年同月比7.5％減となったが、新型フォレスターが好調で、全体では7.3％増の3万8342台となった。また海外生産を含めた総生産でも7.7％増となり、2カ月ぶりに前年同月を上まわった。

　また、輸出は欧州向けの出荷が好調で、2カ月ぶりで前年同月を上まわり、2万2077台、39.7％増を達成している。

　なお、国内販売では、軽自動車で落ち込むものの登録車が10.1％増となり、全体では1万4545台1.7％増で8カ月ぶりに前年同月を上まわった。




やっぱり軽が伸び悩んでいるんだよな～
GH型インプレッサとSH型フォレスターが好調なのがなによりと言った感じですね。


欧州向けの出荷が好調で、2カ月ぶりで前年同月を上まわり、2万2077台、39.7％増を達成している。
これ位に日本でも伸びてくれると良いんだけどな～

今日は毎月通りのベストカーとかオートカーとかインプレッサマガジンとか色々買ってから友人のGC8のマフラー交換したいって言うから市川のディーラーに行って来たんですよ。

確か5次元のって言っていたかな?
付けたは良いんだけど、リアバンパーからはみ出るし暖機が終ってさあ帰るかってなった時に五月蝿い五月蝿い(爆)
まあ帰ってから出口部分は削ってギリギリにしたらしいんだけどね。

もう一人の友達が試乗したい車があるって言うから某P社でMTのクルマに乗ったんですがネ～久々に乗ると面白いね。
まあ私は終始助手席で営業トーク(営業マンじゃないじゃん)してたり

試乗終ってお店にクルマを入れるときにフロントリップが段差にヒットしたし(笑)
営業さんに聞いたらみんなやっているから大丈夫だよって…


にしてもインプレッサ速いね～
ああ、私のGCじゃなくてターボのですがね(笑)

一緒に友人宅に向っている間後を走っていたんだけどみるみる離されるんだよね～後で聞いたらうちのGCの倍のスピードが出ていたとか




結局天候が微妙だったから洗車し忘れたな～来週まで待つかな