こういうのわざわざ買うのもバカらしいしな…

イヤ、採寸だったり材質や造型に関して作りこみがなされているんだろうからいいんでしょうけどね?

ロングウインカーレバー

流石にこの値段は高い…

コレとか凄く面白いんだけどね～
スターターシフトノブ

純正搭載位置から大きく変更する事無く取り付け可能な
オイルキャッチタンク＆ウォッシャータンク　ｆｏｒ　ＳＵＢＡＲＵ

とかね～


あとですね、コスワースのキットでドライサンプ化キットがあるって言うのは以前書いたと思うんですが調べてなかったんですよ(笑)
で、調べた結果
Subaru Dry Sump Setup Kit
エアコンのコンプレッサーを除去して(笑)後付けのポンプ用とそれを駆動する為のクランクプーリーに延長する形で駆動軸を取り出すギヤはあったりツルペタなオイルパン(オイルパンは付いてないというか無い変わりにポンプで循環するんですけどね)の代わりの蓋もカッコ良いんだよな～


等長等爆のエキマニだと組めないけど
High Volume Oil Pan
いや、ハイボリュームオイルパンって言うからARCのアップグレードオイルパンぐらいのモノを想像したら溶接で繋ぎ合わせたやっつけ感が気になるんですけど(苦笑)

インマニもイイネ～面白いよ
High Volume Inlet Manifold


まさかこんなものまで設定があるとは…
Subaru TGV Delete Kit - Top Feed Injector


TGVって言ってもコッチじゃないですよ?(笑)

タンブルジェネレーターバルブの略称で燃料室内にタンブル流(縦渦)の流れを発生させる機構で燃料と空気の混合をより効率的にする事で広域にわたって燃焼改善をするような機構って言う解説であってるかな?(苦笑)
可変吸気管調システムとも若干違うような気もするけどそんなものです(どんなのだよ)
っで、コスワースのコレはそれを除去するキットなんですよ！

あとはクランクケースだったりヘッドだったりイロイロあるんだけど仕様が多過ぎてようわからなん(爆)



いずっちにコメで書いた後に気が付いたんですが、コスワースってよくよく考えるとフォード系強いよね?
RS200とかRS200とかRS200ね(何度言えば気が済むんだよｗ)

っで、ケーターハムとかにも搭載されているデュラテックとマツダのMZR系エンジンってお仲間なんですね～

ホイ～
Ford Duratec / Mazda MZR
こんなにあるでヤンの(笑)
しかもMX5ことマツダロードスター用の




スーチャーのキットがまさかあるとはね
Mazda MX5 Supercharger hardware kit



うん、調べればコレだけネタがあるとはね(笑)