あぁ～ヤリスカッコイイよ～ヤリス～

【SEMA11】トヨタ ヴィッツ Bスペック…入門レーサー登場

米国トヨタ販売は11月1日、ラスベガスで開幕するSEMAショー11において、新型『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）の「Bスペック クラブレーサー」を初公開する。

同車は米国のスポーツカーレース統括団体、SCCA(スポーツカークラブオブアメリカ)が行う入門レース、「Bスペック」の2012年シーズン参戦用に開発したマシン。『SportsCar Magazine』誌の手によって、3ドアボディのヴィッツが入門レーサーに変身した。

赤いボディカラーに白いデカールは、トヨタが1998年のルマン24時間レースに投入したマシン、『GT-One』がモチーフ。足元は205/50ZR15サイズのタイヤと、エンケイ製のブラックホイールで引き締められた。

サスペンションはCusco、ブレーキはPagidで強化。室内にはロールケージをはじめ、OMP製バケットシート＆6点式シートベルト、WRCステアリングホイール、消火器などが装備されている。

エンジンは、市販車の1.5リットル直列4気筒ガソリンをそのまま搭載。最大出力は105ps、最大トルクは14.2kgmを引き出す。

レスポンス 森脇稔


日本の標準グレードと準じたモノなのかな？

リヤバンパーが標準風味なんだけど日本仕様とはテールレンズの配列とバンパーにリフレクターが付いていたりと違うんだね(この辺は法規関係の絡みか)

この｢感じ｣いいよね～


日本だと
カタログモデルのRSって書き方も微妙？

G's仕様があるけど個人的にはこの前後エアロのデザインがキライ(笑)
コレだったら標準のかRSのままの方が好き

っで、ある意味本命はコッチ
Vitz RS Racing
外観上は標準のRSのままで鉄チンだけどジャングルジムが入っていてハーネスも付いていて専用牽引フックが付いている(笑)


イイよね～注意事項の内容が(爆)
当車両ご購入にあたってご留意いただきたい事項
>● ワンメイクレースでの使用を前提とした架装を行っているため、乗り心地、操縦性、居住性、乗降性、静粛性など標準車と比べると不都合が生じる場合があります。

● 当車両の保証は、レース等モータースポーツ参加時点で、ベース車部分および架装部分ともに一切の保証は無効となります。

● ロールケージ装着のため、インストルメントパネル、フロアカーペット、グローブボックス等に切断等の加工を実施しております。また、ロールケージ装着により、
サンバイザー、アシストグリップが装着されておりません。また、ロールケージ・ドアバーにより乗り降りがしづらくなっております。

● 4点式シートベルト、フロントトランスポートフックは競技専用ですので、一般公道走行時は使用しないで（取り外して）ください。



まあ、そういう仕様なので当然か？


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関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/155825/