ほぼ同じクルマでもボディが違うだけでこうも分かれるんだから面白いよな～

車はオープンが最高でしょう（笑）

１１／２は矢島だよ。

ボディ剛性が落ちるから嫌いw
いや、行けるわけないじゃないですか～

ウッkeyさん　こんばんわ　　長くて申し訳ないです。

ＢＬ５から消費増税前に乗り換えようと言うことで、ウインタースポーツも考えると乗用車四駆必須でと言う事で、インプレッサシリーズ（除くＷＲＸ系）で夫婦異論は、ありませんでしたが、

嫁　ＸＶ＞ＳＰＯＲＴＳ＞Ｇ４
私　Ｇ４＞ＳＰＯＲTＳ＞ＸＶ

と好みが異なりました。嫁さん的には若々しい感じでXVやＳＰＯＲＴＳのデザインが良いとのことでした。

とりあえず、試乗してみて　ＸＶのＢ型は路面の継ぎ目を拾いすぎと却下しました。

実際にG4の試乗車が購入する店に無かったので、わざわざ社員さんの私用車を見せて（乗っては無いよ）いただき嫁に納得してもらいました。

嫁さん的に感想を聞くと、ＳＰＯＲＴＳとＧ４は同じ値段だけれど、Ｇ４の方がトランクのあるボディースタイルで高そうに見えるよねとのことです。

今は、レボーグが出たので、嫁はあの方がいいんじゃねと言ってますけど、買えません。確かにＳＫＩにガンガン行っていた頃は、ワゴンボディー最高だったんですけどね。

では。

いらっしゃいませ～
いえいえ、構いませんよ～
奥様的にはハッチ系の方が最初好みではあったんですね
どうしてもXVになると腰高になるから不必要に継ぎ目とかでの不快感を感じられる感じでしたか。
おお、スタッフでG4がいましたか～

難しい所なんですよね
｢セダン≒爺臭い｣と取られるとオヤジセダンと言われてしまうのもあるかもしれないですが、感じ方次第だとは思うんですよ

私はインプレッサ＝セダンボディなので問答無用でG4を選んだのでｗ

確かにそういう目的とのバランスを考えると今のラインナップだとレヴォーグなんかはいいのかもですね～
スキーとかウィンタースポーツを視野に入れた時にフォレスターだと大きすぎだったのですかね?スポーツやXVと基本ベースは同じでもある意味別物になってくれているので(ターボもありますし)