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イイね！
   
2007年09月10日

リンクを整理していたんですが

なんか変わってしまったところがいくつかあったり

matureのサイトがどこかに行ってしまったようで(汗)
あそこのリアバンパー値段によっては欲しいな～って思っていたのに･･･

そう言えば私のインプレッサに載っているEJ18ってEJ20のボアが4.1mm小さいんです。
って言うことは






コンロッドはEJ20のがはまんじゃネ

JUNとかtomeiとか(笑)
ただそれだけなんですがね


GCのA型とB型まではHLA(ハイドロリックラッシュアジャスター)ようはバルブの油圧式開閉機構って言うのでいいかな、だったのですが、私のC型は軽量化の関係でねじ式(であっていたかな?)になっているんです。
これをあえてHLAに戻すって言うのも面白いかな～って思ってみたり。

単なる妄想ですんであしからず～
ブログ一覧 | 日記 | 日記
Posted at 2007/09/10 00:17:52

   

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リンク整理 インプレッサ EJ18 HLA コンロッド
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この記事へのコメント

野の策士
2007年9月10日 7:48
とするならば…

A型orB型エンジンにスワップだだだ（ぉ
コメントへの返答
2007年9月10日 14:21
ヤフオクに中古の初期型エンジンあるんですよね～

3万ちょっと(送料考えると4万超えるかな？)

買っても置いておく場所無いしな～
アー
2007年9月10日 12:54
いつの間にか切れてるリンクってありますよね。急なアクシデントやトラブルで消滅するのは仕方無いけど閉鎖の際はひと言欲しい気もします。

サーキットに持ち込んで高回転まで回す機会があるならHLAよりアジャストスクリュー式やシム式の方が安心感はありますけど、そうでもなければ水平対抗レイアウトってクリアランス調整大変だしHLAの方が手が掛からなくていいですよね。

と、妄想で終わらせないように甘言を囁いてみる。
コメントへの返答
2007年9月10日 14:23
そんな事いわないで～ホントにやらないといけなくなっちゃうじゃないですか(汗)

まあ年式でそれだけ変わってしまうほどスバルのエンジンって色々仕様があるんですよね～ああ面倒くさ(笑)

   

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何シテル？   09/02 19:28
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