今日はトラクションコントロール（TCL）の威力を認識しました。

本州の南海上を進む低気圧の影響で、今日は列島各地で大雪でした。この近くではみぞれ交じりの雨に変わりましたが、まだまだ、道路や、各交通機関の乱れは続いているようです。
今晩、降り続けるとのことで、注意が必要ですね。

で、先週i-MiEVのタイヤ＆ホイールを冬タイヤセットに替えたので、効き具合を見るチャンスです。ガソリン車アイの時から使っていたスタッドレスですので、5年目の冬です。指で押し込んだ感じではまだまだ柔らかいので、大丈夫と思ってはおりましたが、点検を受けに行くついでなので、雪道を走ってみました。

今日の雪は、水分を多く含む重たい雪ではありましたが、気温がぐっと冷え込んだようで、幹線道路は車に踏み固められた状態となっていました。
なんと、夏タイヤで走っている輩がなんと多いことか！

・信号待ちで、青になって進もうとするも、タイヤを空転させながら真ん中で立ち往生する車、
・上り坂で登れず斜めになっている車、
・下り坂で、反対車線の街路樹にぶち当たり、そこに対向車が突っ込んでいる車
みなさん、自殺行為ですよ！　
ほんの一部の方だとおもいますが、そのために、大渋滞！　お世話になっているディーラへ行こうにも、全然進まなくなりました。帰りのことを考えると、気が重くなってしまいます。

お巡りさんが、ちょうど、駆け付けたところのようです。


全然前にすすまなくなった状態！たぶん5分くらいこのままで止まったまま。残走行距離表示が進まないのに減っていく～！
それに、電線、街路樹に積もった重たい雪の塊が時々車の屋根に落ちてきて、ボコッという感じ悪い音が。。。（汗）



ということで、i-MiEVも雪泥まみれでもありますし、点検は次の機会にと、電話でキャンセル。
ここで、Uターンします。

5年目のスタッドレスタイヤでしたが、今日のような降り初めで少し固められた状態では全く問題ないですね。ただし、１０ｃｍ位積もっているとおもうのですが、新雪のところで急に発信するとTCLが効きまくりです。アクセルワークを優しくしてあげないと前に進みません。

あと、フロントガラスの曇り止めのため、ヒータおよび、エアコンはONにする必要があります。

帰りの途中で寄ったコンビニでホットコーヒーを買って、車内に持ち込んだのですが、間違いでした＾＾； 店で飲み干していくべきでした。
見る見るうちにフロントガラスが曇っていきます（汗）
EVでは、雪降ったら、車の中では暖かいものが飲めない！（悲）


まだ、11コマも残っているのに、我がMiEV_Mグレードの航続可能距離表示は26km。。。（T_T)


その時のエアコンの設定状態です。


幹線道路を避け、裏道を進みます。　そして、ここは、午前中散歩した、尾根緑道です。
 　

戻ってきて、久しぶりに雪かき始めましたが、雪が重たい！＾＾　
体をいたわって、途中であきらめました。＾＾；


途中のコンビニに寄った時にびっくり！
EVはエンジンないので、フロント周りの雪が溶けないんですね！　今更ながら、気づきました。


今日のまとまった雪道での走行で、雪が多いところのEVの課題が、すこしわかったような気がします。