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現40kWh リーフとお別れまで、のこり二日となりました。

GW真っただ中です。例年ならリーフで関西帰省し、実家近くのスーパー銭湯でリラックスして過ごしていますが、昨年、今年と特にどこにお出かけするということでもなく、リーフは淡々とV2Hに励んでいます。
さて、90日（Myリーフは90.5日周期）のサイクルで調整がなされるという不思議な挙動を示すSOH、今回もパスされました(調整がなされませんでした）。走っていないと調整されないというのは確かなようです。
5/3時点で、MyLeafの状態は次の通りです。
・納車から2年8カ月
・走行距離　19849km
・SOH　93.04%
・Hx　114.23%
・QC/NC回数　2849/38回　（QC回数には、V2H放電時・チャージも含む）

昨年4/24に▲0.02ポイントというごくわずかな値の変化がありました(日々の変化に埋もれているともいえるので調整ではないともいえる）が、一年以上調整がなされていません。


また、日々の調整分が4.87ポイント、調整分が2.08ポイントと、期を追うごとに日々の調整の割合が支配的になってきました。
前回のSOHの推移を報告したブログのコメントで、同じ2018年8月に納車されたリーフが10万kmを超えSOHは89%台となっているとのコメントをいただきました。Myリーフとは走行距離が5倍(8000km)違いますがSOHの差は93%が89%と１倍未満その差は4ポイントしかありません。

データをプロットするとこんな感じで、走行距離が増すとSOHの低下は指数関数的に減衰したグラフになります。


これはどういうことかというと、走行距離に応じてSOHの低下の割合が異なり、Myリーフのように走らなければSOHの低下は大きく、走れば走るほど低下の割合は小さいといいうことかと思われます。しかし、Myリーフは単に走行のみで利用しているのではないことも考慮が必要です。

Myリーフはほぼ毎日V2Hとして稼働していて、SOC80-50%の間を行ったり来たりしています。感覚的には、V2Hに利用している割にはSOHは低下しているとは感じませんが、もし、走行距離のみに依存しているのなら、10万kmで89％の間を直線近似すると、2万kmの走行ではご覧のように98％となります。5ポイントの差がV2Hの利用によるものかといえば、それは違うような気がしています。



納車から2年8カ月前後経過されているリーフで、走行距離が2万km程度のリーフのデータがあれば、V2Hの有り無しの比較ができますね。
3年近く経過、走行距離が2万kmほどのリーフの方がいらっしゃったら、是非SOHを教えてください。

こちらは、いつも上げているグラフです。Beforeコロナと、いまのコロナ禍で走行距離の伸びが屈曲しています。また、走らなくなると、ちょっとした近場の走行でHxの低下が大きくなっているのも特徴的ですね。

ようやく春の訪れを感じるようになりましたね。ただ、コロナ禍が空ける春はまだ先です、、、、。
さて、久しぶりのLeafSpy情報です。
3か月ぶりにまとめました。

リーフでの遠出がほとんどなくなっています。夏に河口湖に出かけたくらいで、普段はちょこちょこ動かしてはいますが、まとまった距離を走っていません。納車から2年半になろうとしていますが、18644kmとまだ2万Kmに至っていません。来年度は保険料が下がりますね^^；

おなじみのリーフスパイの画面です。本日今朝のSOHは93.25%、Hxは115.75 です。どちらも0.01刻みで少しずつ下がっています。


さて、我がリーフは90.5日周期を一区間としたら第10期に入っています。今期の冬で3回目を過ごすのですが、当初90日としていましたが、90日とするとだんだんズレてきて、90.5日くらいにしないと周期があいません。

こちらが納車以来のSOH推移です。日々の低下は4.67％、調整は2.08％と、日々の低下が2/3以上占め、日々の低下割合が徐々に上がってきています。


90.5日の調整分を差っ引いて引き直した変化です。気温もプロットしていますが、何度もアップしていますが、気温依存性があるのがよくわかります。


さて、時間とともに劣化の度合いが緩やかになってきていましたが、どうやらその落ち具合も定常状態になってしまったようです。
2年前の冬（第2期）と昨年の冬（第6期）、そして今年の冬（第10期）のみを取り出し期の初日を0にし低下分をプロットして比較してみると、今年の冬は昨年の冬の推移とほぼ同じで落ちていますね。


コロナであまり走ってはいませんが、停まっていてもせっせとV2Hで活躍してくれています。QC回数は、V2Hでの充電も給電も1カウントされるので、累計2380回と頑張ってくれています。ありがとう！

今年の年末年始の帰省については考えておりますが、年末年始を避けて移動し、親戚では集まらず、また食事会などは控えて、顔をみたらすぐ帰ってくるようなことになるかいなぁ。

夏の暑さもとうに過ぎ、やれやれと思ったら9月は雨ばかり続いて、秋晴れといったすがすがしい時期はほとんどなく、10月は急に寒い日もあったりして、なんだか秋がすぐ終わったかのようです。昨今、ヒートシータを付けることもあるほど冷え込んむ日も出てきました。
LeafのSOHは不定期に報告していますが、久しぶりの投稿です。実は先月の10/22が90日（正確には90.5日）周期の調整日だったのですが、何ら調整されませんでした。今年の1月25日の調整日依頼、急落しなくなってしまいました。それもそのはず、ほとんど遠出していません。河口湖に2回ほど出かけたくらいです。この半年の走行距離は2000kmほどなので、距離依存と思われる調整は行われなかったのかもしれません。

11月２日現在MyLeafのSOHは、93.31。Hxは116.36と比較的高値を維持しています。


SOHとHxの推移。Hxは年初に122%あたりをピークに、今日まで日々低下しています。


日々の変化分は、4.61ポイント、調整分は2.08ポイントと、日々の低下分は調整分の2倍以上に開いています。


SOHの日々の変化は、気温依存であることは今までも示していましたが、ご覧の通りです。


MyLeafは2年前の7月末に工場出荷（予測）、8月のお盆明けに納車され、今年で暑い時期を3回過ごしたことになります。90.5日周期でいうと、第１、第５、第９と3回の経験です。その3期分のSOHの様子を並べてみました。すべて期初を0として低下分をプロットしたものです。


ここで、3期分の気温についても比較してみました。私は、大抵、充電完了後の早朝にLeafSpyでログをとっており、3期分もプロットしたのが次のグラフです。今年の夏は特に暑かったという印象だったのですが、こうしてみると例年とほぼ変わらないことがわかりました。