ＫＡＫＵのブログ一覧

先月e+にインチアップして履いている18インチの夏タイヤを交換しました。きっかけは、乗り心地の悪さに辟易しもう辛抱ならんということで（この記事です）、これでだめだったら諦めがつくと思う定評のいいタイヤにしました。
まだ高速走行していないので評価は確定出来ませんが、街乗りではまずまず期待通りです。でも、やっぱり乗り心地の点では17インチの純正には勝るものはないですね。。。
さて、新しいタイヤですが、タイヤ表記は、225/45R18 95W EXTRA LOADの表示があります。

エクストラロード？　何か聞いたことあるが何だっけ。95というのもなんかタイヤの性能を表示してるんだったけ。アルファベットのWは速度上限だったっけ。てな感じでなんにもわかっていませんでした。もちろん人にも説明できまへん。この歳になってまだまだ勉強することがあるんですね。

で、基本的なところはタイヤメーカさんのサイトに色々記載しておりますので、そちらを御覧くださいませ(笑)
我がふるさと兵庫といえば神戸に開発拠点のあるDUNLOP。ここが開設しているタイヤの基礎知識がためになりました。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/

まあ、普通に乗るには何も気にしなくても良いのですが、今回XL規格のタイヤ、ほんわか空気圧は高めにしないといけないくらいは知っていたのですが、ではe+にはどれだけ入れるのが正しいのかというのに気になりました。

まずはリーフe+の標準空気圧は次のラベルから　250kPaです。
ロードインデックスは91だそうです。この値は結構高めなんですね。


それで、ロードインデックス91で空気圧250ｋPaの耐荷重は次の表から、615kgです。


この615kg以上の耐荷重となるように、装着するタイヤのロードインデックス（LI)、今回のタイヤは95でしたので、EXTRA LOAD規格の空気圧・負荷能力対応表から、空気圧を読み取ります。そうすると250kPaとなりました。


あれっ、この値は純正と同じやん。
ショップさんが「XL規格なんで高めにしときまっせ」と言っていましたが、おなじやったんやな。

ちょっと勉強になりました。いずれにせよ、EXTRA LOAD規格のタイヤを装着する際は、空気圧の管理が重要だといわれているので、これを機に空気圧モニター（TPMS）を取り付けることにします。

11/3から電力プランが変更になりました。
ダイナミックプライシング実証事業のモニター募集が9月から始まっていたので、申し込んでいたのですが（この記事）、参加には計測装置の設置が必要で、その装置が先月末に設置完了し、検針日の翌日11/3、それまでの【毎晩充電し放題！プラン】から【毎日充電無料プラン】に変わりました。
モニター希望者が結構いるようで、計測装置の取り付けに一ヶ月以上かかりました。
狭いところを苦労してつけてもらいましたが、既存の配電盤近くには場所がなくて取り付けられず、外壁も金属サイディングなので穴あけも出来ないと言われて(出来ないわけないんですけど)、苦肉の策で屋根裏に置かれちゃいました。

設置状態はこんな感じ。

実証事業モニター期間中だけと割り切ったのか、ぶっつけの工事で、何じゃこれって感じですわな。
実証事業用の電力プランは継続して利用する場合は、この計測器で充電された量をきちっと（何時にいくら消費したかを）計測してもらわないと無料となるものが無料にならなくなりますので、壊れたりメンテする際にどうするんでしょうね。
こちらとしては、V2Hへの充電量が計量器で見れると思っていたのが、わざわざ天井裏に入らないと見れないとは、、、、お粗末感満載です。
WEBカメラでも設置して、モニターしようかなと思っております。

さて、中身は電力計と通信装置、ルータ一式です。
V2Hは双方向なので、充電量と放電量を両方計測されているようですね。
充電量の計測で無料分を算出、放電キャンペーンというのも実施すると言われていたので、その時に放電量の計測が必要なんでしょう。ちなみに放電キャンペーンとは指定時間に放電すると放電量に応じてPaypayポイントもらえるようです。


さて、先月の電気料金の案内が来ましたが、10月の燃料調整費は8.07円/kWhと半年前の2.27円と比べて5.8円も上がりました。来月は9.72円、12月は11.92円と、とうとう10円を超えてしまいます。

1－5時は充電無料時間ですが、従量課金しないだけで燃料調整費分はしっかり取られます。とうとう過去の電化上手の夜間電気料金に匹敵する額になってきました。
新電力会社が経営破綻しています。まちエネも、無料時間中にV2HでEVに充電、昼間給電されて電気を買ってもらえなくても採算がとれるのだろうかと当初潰れないか懸念しておりましたが、モニター募集するくらいの余裕はあるということでそんな心配は不要ということですね。
もしかして、まちエネのビジネスモデルは、1－5時の時間、卸値はめっちゃ低いのにも関わらず燃料調整費という名目でがっぽり徴収できるので、それで儲かっているのかも。有り得そうです。

いずれにせよ、太陽光とV2Hを駆使し如何に買電せずにいられるか、燃料調整費との戦いはしばらく続く感じです。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：自分でコーティングするようになって20年超、今まで、2液性タイプから、ガラス系、シラン系などいろいろ使っています。時短、耐久性がどんどん改善されている技術の進歩を感じます。これ以上進化するとどうなるんだろう。是非試してみたい！

Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：ポリシラザンというあまり聞いた事のない強力そうな皮膜！
スプレー式でお手軽、施工後2時間程で水濡れOKとは、驚き！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


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