Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

乗り手の気がメチャクチャに短いのもあってクアドリフォリオも

即座に餌食になり、前オーナーの痕跡は微塵も残しません（笑）

ガンメタリックにあれ程拘っていた純正ホイールですが、

サービスで拠出してくれるパイロットスポーツ４Sに加えホイール

リペア代＋組み換え費を現ナマにも切り替えられるということで、

どうせならもうホイールも鍛造品に切り替えようと決断しました。

ガンメタリックも渋くて好きですが、さり気なく徹底的に手を

加えガラのワルい感じを出す目的でグロスブラックとしました。



では今のＱＶ純正ホイールは何処に行ってしまうのか？・・・については紆余曲折ある結果になりそうなので

後日オチを報告予定です。

車検が切れるクアドリフォリオを直るまで帰って来なくて良いと

追い払った翌日にはＦＣのパワーアップに備えた最終工程となる

ブレーキマスターシリンダーのアンフィニ化に拠る大径化及び

ＦＤ後期のバキュームアシスト装着の為に神戸へ出発したりと

来週末は忙しくなることが既に確定しており地獄を見そうです。

今日の仕事を終え次第、神戸の往復で保ちさえすれば良いというスタンスですがエアコンガスのリチャージを

行い、乗り手及び帯同してくれる予定のソラカゼ氏がオーバーヒートを起こさない対策を行います。

クアドリフォリオの故障に関しては保証が適用されるので現状として

問題は無いのですが、距離で損耗する消耗品は当然対象外です。

そもそも消耗品の価格を気にする客層が乗るクルマでは無いので

情報は乏しかったものの、オイル＆エレメントの価格がそれなりに

する為にヴェローチェ時代はディーラー任せでしたが流石に

財布事情に優しく無いので内製作業に切り替えることに。

今回はクドリフォリオ純正を通販で仕入れましたが、無印のセレニア・スポーツパワーは単価が安いっぽいので

今後はそれでも代用が利くか（エンジンを壊す恐れが無いか）をディーラーへヌケヌケと確認する予定です。


ＦＤやＦＣはエンジンオイルを４Ｌ缶で購入しエレメント購入を合わせても\4,000に届かないくらいという貧民な

金銭感覚がベースになっているので超高く感じますが、外車ならこれくらいがフツーなんだろうなとも思います。

これはアバルト１２４スパイダーの問題では無くベース車のＮＤロードスターが

やらかしてくれていて最初から最後まで一貫して全否定しており重大欠陥だと

個人的に評していてペダルの嵩上げ微調整で対応し誤魔化していた問題でしたが、

ＦＤやＦＣ、５９５や軽トラ、或いはマーチのようにヒール＆トゥが自然に

出来ないという問題がありました。

最近？吊下げ式に変換するキットが発売されていたとの情報をソラカゼ氏より

受け取り、納車祝いにプレゼント（※取付け施工含む）する段取りを進めています。

確認した訳では無いので何とも言えませんが、グランドオープンに

際して大量の試乗車が広島からも投入されている為、今日～明日

までは写真のクアドリフォリオの試乗車もあり乗れると思います。

ミザーノブルーを見ると郷愁に誘われ、手を離れたヴェローチェは

何処かで元気に走ってくれてるかな？と思ってしまいますね（T-T）

過去には戻れませんが、優秀でべらぼうに速く怖いヤツでした（）



クアドリフォリオもメチャクチャに速いですが、コーナー出口でアクセルベタ踏みで前に出れるクルマではなく

迂闊にそんなことをすれば当然ながら普通に横っ飛びするクルマなので全ては乗り手次第なんですよね・・・。





そして元オーナーながら貧乏なので買えないですとお断りした上で懐かしのアバルト５９５に試乗しました(^^)v



元々乗っていたコンペは速く走る為にあらゆるチューニングをしていただけにＦ５９５では物足りない所は

ありましたが、車体側とのパワーバランスが良くこれくらいでパワー感を楽しむのが丁度良いだろうとも思いました。