Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆１２４.５９５のブログ一覧

納車された時からシャッター部が破損しており内部の錆付きでの

固着に拠り極最近まで開錠＆施錠も出来なかった運転席側の

キーシリンダーでしたが、施錠と開錠が出来るように直してから

シャッター部の破損も納車から早くも４年が経とうとしているので

いい加減面倒臭くても直そうと重い腰を上げ本日補修を実施。

まだ破損していない助手席側も面倒ですが補修しました。



他車種用の転用なので開閉するシャッター部分と嵌め込み式のリングしか使えませんが、

直したい部分は直せるのでまあ良いでしょう。



カーボン調アウターハンドルを新調してから露骨にボロさが目立っていたので、丁度良い機会だったと思います。

ブースト不良が起きてからは全力全開にするのも何処か

落ち着かないというか気が重かった部分があり、先に

強化アクチュエーターを準備したものの交換工賃を

少しでも削り効率良く物事を進める為に入荷を待っていた

ラージボアインテークホースが本日入荷しましたとの

吉報が本日アバルトディーラーよりありました♪♪

仕事もプライベートも毎日がクソ忙しいので交換は来週になりそうですが、ブースト不良を直せる上に吸気の

絞りを無くすことで本来の出力を叩き出せるようになったコンペがどう化けるかも非常に興味深いです。


今時のどんなクルマを作りたいのかすら読み取れないダサい新車に期待するより今でも生き残っている

面白いロマンのあるクルマを直したり弄ったりして乗る方がやはり楽しいなと思いましたｗ

ＦＣのアンフィニ純正フルバケをアレコレしようと考えたタイミングが

本当に何の示し合わせも無く神原の鹿！様と一緒だったので

驚いたのですが・・・何と張り替えまでを画策されていたのも同じ

タイミングだったので更にビックリでしたｗ

なるべくオリジナルに近い素材＆外観で仕上げられたい方針と、素材

そのものは特に頓着せずシートの通気性、耐久性重視で策定し素材も

何を用いてレストア・・・もとい自分好みに改変してタフに使い易くするか

重視の方針で方向性こそ違えどより良く今でも存分に楽しめる

ＦＣを作り上げたいという野望や根幹の部分は全く一緒なので大体似るのかなと思います(^^)v

コンペやＦＣへの投資でこの２年間は殆ど予算配分をしていない

ＦＤでしたが、ＦＥＥＤのアウターハンドル塗装剥げが酷くなり

非常に見窄らしい為、新品部品ベースでカーボン調塗装を施した

カーボン調アウターハンドルが出品されていたので落札しました。

初号機から転用していて同じ出品先から購入しているカーボン調

パーツは年中屋外曝露品で１２年以上が経過しても軽微なクリア

剥がれのみなのでほぼ恒久対策と言えます。また、アフターパーツの銘柄に関しては他の方々のように特定の

ショップやメーカーへの拘りの主張が最早無い（自分好みの寄せ集めで違和感無く構成すればどうでも良いと

考えてからは無くなった）ので、今回の補修で社外品を文字面の外観から感じさせる部分は無くなります。

「たかがセブン１台の維持が何なんだよ・・・こっちは４台だぞ・・・」と

泣き言の記事を見る度に内心では毒を吐いていますが、約１年振りに

ジャブジャブ予算を投入した楽しいイタ車弄りももう少しで一旦は

セブンの維持にリソースを割り振ってバランスを取る為にクローズ

しなければならないと考えると少しばかり淋しいですね・・・。

やりたいことだけを楽しく無計画にやっているように見えて影で

コッソリと華がある内容では無く地味で且つ膨大な予算を必要とするＦDやＦＣの純正予備部品も適時収集している

変態でもあるので我が事ながら本当に困ったもので、今後ＦCに２００万、コンペに１００万、１２４に１００万、

ＦDに１００万くらいは今後数年で投じることで色んなことをやって行きたいと思います。


そこまでするのに特別な目的がある訳ではなく、単純にゲームで好きなクルマを揃えて弄る（グランツーリスモ等）

工程をリアルでやっているだけだと最近は考える様になってきた辺り、相当ネジが吹っ飛んだかなとｗ