Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆１２４.５９５のブログ一覧

価値観の変遷・・・と言ってしまえばそれまでだろうと思いつつ、

例えば現行の車種が３０年後にも語り継がれ乗り続けられる程に

魅力があるかと言うと・・・まぁどう考えても無いだろうと(笑)

逆にガソリン車に問題無く普通に乗り続けられる環境があと３０年

あり、部品供給も必要最低限細々とされていて走り続けることが

出来たとしたら・・・ずっと乗ってるだろうな～と思います。



昔のクルマより今のクルマの方が魅力的であるべきなんですが・・・２０世紀でそんな時代はもう終わってしまい、

作る側の強固な意志が感じ取れないクルマばかりになってしまったのは政治屋では無いですが大変遺憾です。



仕事での性格＆適正診断で「新しい事を考えるのが得意では無い」「今あるものを工夫し改良するのは得意」

という結果が出ましたが、正にその通りであり使っていて（乗っていて）楽しくないものに対して何が悲しくて

本気にならなきゃならんのだというのが根本にあるので今のクルマを毛嫌いしているのだろうと思います。

音色・パワー感ともにかなり昔から（※遡ればＦＣを買う前から）

気に入っていて昨年導入出来たばかりのＦＣのレーシングビート

マフラーですが、より趣味に特化したフルチタンマフラーへと

換装する計画を先日急遽ブチ上げたので手続きを進めています。

１２４のレコードモンツァやＳＡのレーシングビートマフラーの

レベルでＦＣのエンジンを回した時に楽しめる音色がどうしても

欲しいので、同じ無理をして導入するならば優先順位としてＦＣが第一優先になるので迷いはありません（笑）

現状、ＦＣの足がヘタッているかと言われると乗っていても分からない上に

（ステアリングのガタが若干あるものの、直そうかと思える程でも無い）

多少の不具合を気にするクルマでも無いので実際に交換してみてタイヤが

期待通りのモノなのか試せば本質的な性能検証に関しては充分であり、足の

ヘタリとの兼ね合いを考える前にそれで済む話じゃないかと思いました。

良ければ良いと評価し、悪ければ悪いでバッサリ切り捨てるスタイルで（笑）

本日タイヤが入荷したので、明後日には交換して試運転したいと思います。

先日の試乗会時にアンフィニを試乗していて、久方振りにＦＣに

乗りたくなったので雨が降る前の日に動態の維持と洗車を兼ねて

峠へ繰り出していました。

三週間近く放置していましたが、調子はとても良いままなので

楽々エンジン始動、パワー＆トルク感も全く問題無く寧ろ

こんなに力強いクルマだったかと思うくらいでした。

ＦＤや１２４に比べると容易に取っ散らかりますが、制御下に置ければ問題無いのでそれもまた良い味かなと（笑）



脆弱な紅いボディも洗車の度に手入れをある程度していることで、洗車時の撥水状態も毎回良いので楽です。



今後は直近のイベントで投入した後、ＲＯＭのアップデートやＣＰＵ基盤Ｏ／Ｈの為暫く休眠させる予定です。

ＦＣが壊れてしまうことを最近危惧しているので、最近は殆ど

乗れてないなあとドンヨリして悩んでいます・・・|||orz

不調ではなく砂上の楼閣と隣り合わせ状態で寧ろ絶好調なのが

逆に怖く、攻めの姿勢から守りの姿勢に移行しているのが現状。

楽しみは幾らでも残っているので良いですが、貧乏な所有者で

ある故に進捗が遅れていることに申し訳ない思いもあります。

参号機も最近予算を掛けてマイナーチェンジし、１２４も納車前に限界プッシュしているので仕方ないですが

個人的にはＦＣが１番星（少なくとも新車の１２４の方を野晒しにして屋根下保管を優先していた程には）なので

ハイスピードＲＯＭでレスポンスを上げたりタービン交換でモアパワーを求めたりエンジンＯ／Ｈと電装品１式

更新で信頼性を上げたりする楽しみが実現する日が来るまで気長に頑張ろうと思います。


※１２４も最近野晒し保管から屋根下保管に目出度く昇格し、良い環境で管理しています。