Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆１２４のブログ一覧

現状、ＦＣの足がヘタッているかと言われると乗っていても分からない上に

（ステアリングのガタが若干あるものの、直そうかと思える程でも無い）

多少の不具合を気にするクルマでも無いので実際に交換してみてタイヤが

期待通りのモノなのか試せば本質的な性能検証に関しては充分であり、足の

ヘタリとの兼ね合いを考える前にそれで済む話じゃないかと思いました。

良ければ良いと評価し、悪ければ悪いでバッサリ切り捨てるスタイルで（笑）

本日タイヤが入荷したので、明後日には交換して試運転したいと思います。

先日の試乗会時にアンフィニを試乗していて、久方振りにＦＣに

乗りたくなったので雨が降る前の日に動態の維持と洗車を兼ねて

峠へ繰り出していました。

三週間近く放置していましたが、調子はとても良いままなので

楽々エンジン始動、パワー＆トルク感も全く問題無く寧ろ

こんなに力強いクルマだったかと思うくらいでした。

ＦＤや１２４に比べると容易に取っ散らかりますが、制御下に置ければ問題無いのでそれもまた良い味かなと（笑）



脆弱な紅いボディも洗車の度に手入れをある程度していることで、洗車時の撥水状態も毎回良いので楽です。



今後は直近のイベントで投入した後、ＲＯＭのアップデートやＣＰＵ基盤Ｏ／Ｈの為暫く休眠させる予定です。

ＦＣが壊れてしまうことを最近危惧しているので、最近は殆ど

乗れてないなあとドンヨリして悩んでいます・・・|||orz

不調ではなく砂上の楼閣と隣り合わせ状態で寧ろ絶好調なのが

逆に怖く、攻めの姿勢から守りの姿勢に移行しているのが現状。

楽しみは幾らでも残っているので良いですが、貧乏な所有者で

ある故に進捗が遅れていることに申し訳ない思いもあります。

参号機も最近予算を掛けてマイナーチェンジし、１２４も納車前に限界プッシュしているので仕方ないですが

個人的にはＦＣが１番星（少なくとも新車の１２４の方を野晒しにして屋根下保管を優先していた程には）なので

ハイスピードＲＯＭでレスポンスを上げたりタービン交換でモアパワーを求めたりエンジンＯ／Ｈと電装品１式

更新で信頼性を上げたりする楽しみが実現する日が来るまで気長に頑張ろうと思います。


※１２４も最近野晒し保管から屋根下保管に目出度く昇格し、良い環境で管理しています。

二週間前にダートに持ち込んだり桜とのコラボ写真を撮ったり、

先月だけで２０００ｋｍ以上を駆けたりしたので自重して全く

動かしていなかったＦＣでしたが、本日二週間振りに稼働。

ダートで埃塗れになったままなので、今晩洗車予定です。

パワーと旋回力と外観の良さに長けた参号機やあらゆる

性能にソツがなく非常に優秀なアバルト１２４スパイダーと

いった逸材と比べたとしても個人的にはＦＣが何だかんだでフィーリングが合うので１番だと思いました。

足りない要素があるとしても、後天的に改良出来る多少のスタビリティ不足とパワー不足くらいのものなので。



まあＦＤに飽きたんだろうとか言われますが、ある意味では当たりである意味では外れです。

そもそも本気で手放す気であればＢＢＳ－ＬＭの加工と再塗装に１７諭吉も投じません（笑）



辛辣なことを言えば時代遅れのＦＣの諸性能がＦＤに対してどの程度の乖離があるかを常にリアルに知って

おくには役立たずと断じたツインターボを捨てて本来在るべきシングルターボに「戻した」だけだと個人的に

思っている参号機を常に手元に置いておく必要があるという歪んだＦＣ愛の形と言っても良いでしょう。



そしてＦＣのエアポンプの件でブチ切れていたことが割と本気で本来邂逅程度で終わる筈だった

アバルト１２４スパイダー試乗に端を発して購入するに至る引き金となり、ＦＣの過度な稼働頻度を

かなり減らすことが出来た上に楽しく経済的にオープンカーを楽しめるという良い材料になっています。


１０年前の自分に今の状況を聞かせたとしたら、「何がどうしてそうなった？！」と喚くだろうなと思います。

マツダディーラーにアバルト１２４スパイダーで本当に嫌味たらしく

乗り着けるのが最早慣習（笑）となりつつありますが、その最たる

元凶となった金属ゴミの対策品が製造完了して戻っていました。

何度でも言いますがこの件に関してはキッチリ話をしての理不尽な

対応に怒り心頭に達していて幾らボロカスに言おうが何も良心は

痛まず、寧ろ返品しなかっただけ感謝しろやと言いたいくらいです。

商売の本質は相手に見限られたり嫌われたりしたらそれで終わりだということに何故気付かないのでしょうか・・・。

逆にこの件で怒り心頭に達していなければアバルト１２４スパイダーの新車を勢いで即決で買う要素が総合的に

見て足りていなかったのが事実であり、本当に人生とは何があるか分からないものです。

まあ、エンジンオイルの銘柄を純正外に変えただけで保証が切れる云々を言い出す狭量なメーカーに

ＦＤやＦＣの維持に関してのこと以外で関心を持とうとはもう思わないのでどうでも良いですが・・・。

過去のマツダは愛せても、今のマツダはもう愛せないという一つの答えがアバルト１２４スパイダーですね。


最初からキッチリと誠意ある対応をしていれば逆に評価が上がったものを自ら評判を地に落とした挙句

根本からユーザーが見限るまで悪化させて行くスタイル・・・絶対に真似したくないなと思います。