Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

最初に試乗した時からこれは無いわと否定し続けていたコンペの

純正シフトノブと同様、高級志向？で機能的に全く使えない純正

ステアリングのアルカンターラを排除して納得の行く地味系に

レザーのカラーリングを変更したＴＥＺＺＯバレルンガ本革巻き

ステアリングとして変貌したステアリングが戻って来ました♪♪

本当の所はベースグレードの中古がヤフオクで安価に転がって

いれば予算カットで済ませようとしていた部分でもありましたが、これはこれでスペシャルな感じで良いと思います。

本物のピスタエンブレムは高価過ぎる為、アバルトディーラー曰く

「本物より高級感ありますよ～♪♪」とのコメントを頂いてしまった

廉価スペシャル版ピスタエンブレムが届いたそうです(;^_^A

エンブレムが届いた本日は偶然ながらショールームに展示されていた

５９５ピスタがドナドナされる日そのものだったそうで、何と！！

気を利かして本物と並べた写真を送付して頂きました・・・(T-T)

材質に関して発注時に意識していなかったのですが、確認した所本物のステンレスが使われているそうです。



旧チンクの「ＦＩＡＴ５００」エンブレムも届いたそうで、中々良い感じですね♪♪



正面からだと目立ちませんが、照明が反射するとピスタエンブレムの重厚感が分かります。

ライトスイッチの記号は小さ過ぎてカッティングシートでの再現が

最初は出来ませんと言う事で停滞していましたが、「非常に困難」

という専門業者の回答をネゴシエイト力でどうにか解決しましたｗ

「出来ない」なら「なんとかやります」、「非常に困難」なら

「やります」くらいに相手の回答のランクを話術でどうにかして

引き上げられるので、こういった面では本業の手腕が発揮されます。

コンペティツィオーネの純正エンブレムは特注ピスタエンブレムへ

挿げ替える４号機としては全く要らない代物なので無慈悲に撤去＆

回収完了しており、近日中に１２４用に購入したアバルト７０ｔｈ

記念エンブレムにオマケ？で付いていた５９５エンブレムと共に

少しでもガソリン代の足しにすべく安価に売り飛ばす予定です。

代わりにオリジナルの方のフィアット５００エンブレムが気に入り、逆側に配置するエンブレムとして購入しました。

これまでの人生経験と伝手を駆使すれば大概のクルマ関係のことは

片付くので、595コンペのライトスイッチがベージュという欠点を

解決するにあたり大きな問題（スイッチそのものの黒化）は塗装で

取り敢えず片付いたのですが「表記はどうしましょう・・・」と

工場長さんより相談を受けた際、「まあ、何とか業者を探して

作らせますよ」と安請け合いしてしまったので大変になりましたｗ

少々細かい文字なら良いのですが小さいマークで直径４ｍｍ、

大きいマークでも６ｍｍと極小サイズのステッカーは低性能なカッティングマシーンでは製作不可と言うことで、

付き合いのある商社に打診した所何とか出来ると思いますという回答を頂いたので雑ですが仕様書を作りました。





専用スイッチそのものは塗装が既に完了しています♪♪