Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

お世辞にもクルマの評価に対しては気に入ったクルマですらも

辛口というか忖度評価（笑）を一切しないので欠点については

ボロカスに言うのですが、ジュリア・クアドリフォリオに

関しては突き詰めた走りをしても車体側が大パワーに対して

負けるようなアンバランスさが無く破綻するか否かは乗り手に

１００％の責任を投げて来る完成度の高さ故の冷酷さがあります。

今回、デザインはアルファらしくとても気に入っていたものの軽量さの面で優秀では無かった純正ホイールを

刷新し限定車にしか装着されていない超軽量鍛造ホイールへ交換、加えてディーラーさんより特典として

支給されたパイロットスポーツ４Sへタイヤも交換したことで見違えるような軽快さと快適性、タイヤの撓りを

利用した個人的に好む乗り方に合ったコーナリングが出来る親しみ易いフィーリングに生まれ変わりました♪♪

慢性的な資金不足に悩まされる中でやれることはやっていて、

ＦＣに充当したＡＲＣインタークーラー、ＡＲＣラジエーター、

ＧＣＧスポーツタービンを来年投入することを決定事項とした

ものの幾らボディに最低限補強を入れてあるとは言え増大した

パワーに色々な意味で耐えられないのは目に見えているので

機械式デフでの対策以外を何処までやれるかが悩み所に。

現時点でも上手くフルパワーを引き出すと信じられないくらいの加速ながらも感覚的にかなり危なっかしいので（）



５１０ｐｓを最低限のパワーとして設計されているクアドリフォリオを常用しているとやはり新車設計時の

パワー（ＦＣは前期で１８５ｐｓ）で車体側も考えられていることが分かるので、破綻させずに１．５倍以上の

パワーに耐えられるチューニングを施すとなると難易度が結構高いのが今更ながら分かってしまいますね・・・。

個人的に所有している各車両に対して課している要求性能は

最近の傾向として極単純に車種を問わず圧倒的に楽しければ

良く、最低限の快適性以外は特に要求していないのですが

最近になって軽トラ・マーチ・ＦＣ・クアドリフォリオと

排気音の楽しさが圧倒的に抜きん出たラインナップが

揃ってしまいレベルが超高くなり、ＦＤだけが置いてけぼり

（※セブン乗りからすれば十分に良い音ながら、個人的には他のクルマが良過ぎる為に落第点）になり、毎日乗る

クルマとして冴えない状態になってしまったので遂にチタンマフラー化に踏み切ることにしました。

それが例え爆音軽トラであれ血の気の多いＦＣであれえげつなく速い

１２４スパイダーであれこの度乗り換える方針を決めて降りることに

なったパワーと旋回力にものを言わせコンスタントに一番確実に速い

コンペであれ新しく迎えることを決めたジュリアであれ、今は峠を

降りた退役艦のＦＤであれ、全ては峠でトマホークをやる為の機体で

あるという育ちの悪さが滲み出ている戦慄のラインナップです（笑）



思い返せば丁度約２年前、コンペに関しても納車前からタイヤ＆ホイールを交換する準備をしていて納車時には

既に交換済の状態にしてたよね～と非常に懐かしく思います。


・・・まぁ、個人的なクルマ好きとしての矜持と言うかムダなプライドそのものなんですが、「元ＦＤ乗り」とか

「元ＦＣ乗り」とか言うのは所詮降りたヘタレが宣うことだと思っているのであんまり好きじゃないんですよね（笑）

降りる方は何れにしても何らかの事情はあったのでしょうが、自分以外の人生に責任を持っていないのにも

関わらず降りるのは根性論を振りかざす非情な人種としては全て単なる根性無しだと思っています。

自分自身もコロナ禍でも何とか生き残っていますし、犯罪以外で使える手段は全て使っているので（）





先般のジュリア・ヴェローチェ及びスプリントでの峠アタック試乗で感じたこととして、かなりハイレベルに

路面からの入力を減衰しており通常走行では全く目立たず文句のつけようが無い立派なレベルですが

１９インチは流石に重く荒れた峠で飛び跳ねるトマホークをするのに適したサイズではないです。


それでも現行モデルのヴェローチェの純正ホイールならカッコイイので許せるのですが前期型？の

１９インチは清掃が面倒臭い多本スポーク且つオッサングルマ臭いシルバー塗装のホイールなので

流石に許容範囲外の為、１８インチへサイズダウンする上に特殊なＰＣＤ１１０・５Ｈに対応した現状で

入手可能なホイールの中で最軽量な鍛造ホイールとなるプロドライブＧＣ－０１２Ｌをチョイスしました。



ホイールカラーはコンペに未練があったから・・・という訳では無いですが半艶のマットブラックです。



タイヤはいつも通り金欠なので相当悩みましたが、幾ら電子制御が巧く介入する超高性能車とは言え

大重量のセダンなので最近Ｙ商会の中で流行りのミシュラン・パイロットスポーツ４としました。

木曜日の朝には翌日のRECHARGEさんでの鹿様のアンフィニの

セッティングに向けて出発予定だったのですが、自分の仕事が

予期せぬ緊急事態で遅延してしまい木曜日は出勤に、それでも

午後一くらいには宿泊先へ出発すべく頑張ったもののキチンと

処理を済ませてＦＤで鬼の様に全開で飛ばして帰宅し出発が

出来たのは１５時を回ってしまいました・・・|||orz

宿泊先に着いてからセッティング完了まで色々なドラマがあったのですが、そこは語れる時間が作れるまで割愛。



ブレーキタッチを徹底的に総掛かりで煮詰めたアンフィニは九州の変態な方のＦＣにも近い仕上がりとなり、

ブレーキが効かないＦＣというのはフェイクニュースというか元々そうじゃないということが良く分かりましたｗ