Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

ここ最近は仕事及び睡眠時間を除いて身体が物理的に稼働出来る

限界時間（※眠気＆疲労で意識を失うか倒れるかどっちか）まで

プッシュしてお預かりしているパンダ君をメンテしています（笑）

拘ることに関してはブレーキが壊れておりアクセル全開でブロー

するまでひたすら加速し続けるのでコーティングのプロよりも

ある意味時間＆採算度外視の職人をやっていますね・・・(^-^;

仕上がりがどうしても個人的に気に入らず何度も執念深く磨きを

やり直したボンネットと樹脂製バンパー＆モール類ですが、

どうにか満足の行く仕上がりとなりました♪♪

色々と傷んでしまっている部分もありますが、それなりに年数が

経っており況してやイタ車であることを加味すればかなり上等な

コンディションには復元出来たと思います(^^)v

過去に一度試乗させて頂いた時からかなりくたびれていましたが、

年数が経ち余計にくたびれ具合が目立ってしまうパンダ君。

オーナー様が多忙を極めているので致し方無いことですが、

どうにかしたいなあということでオーナー様へは事後報告式で

フルオートで洗車したりコンパウンドで下地処理したりワックスを

掛けたり線キズが目立つので再度コンパウンド掛けしたりそれでも

歯が立たずフェラーリ等の展示車両に用いるザイモールのコンクール用ワックスの施工前に用いる下地処理剤を

ジャンジャン使用して再度仕上げたりとビカビカにするというシンプルな目的の為に手段を選ばず汗水を流しました。





ボンネットが良く見えるクルマなので、仕上がりが綺麗だとそれだけで恍惚としてしまう施工主がアブないヤツですｗ

今日は前回の手入れから大分経ち、ヤレが進行したデミオの

洗車（エンジンルーム内手入れ、ボンネット及びルーフ他の

ウォーターデポジット除去、ワックス塗布、飛び石等に拠る

塗装剥離箇所のタッチアップ修正、ヘッドライト黄ばみ除去

及び研磨修正＋保護用硬化剤塗布、内装清掃含む）を実施。

自分が拘っているこういった事には一切合切妥協しないので執拗に納得出来るまで莫大な工数を投じています(笑)



樹脂のヘッドライトレンズは表面のクリアが剥げるとボロボロになってしまいますが・・・



内側の劣化でさえなければメンテナンスサイクルは半年に１回程度必要ながら何度でもやり直せます。

自家用車のＦＤ、ＦＣ、１２４以外にも複数台洗車の専属な

受け持ちがあり、妥協しない品質の高さが個人的な持ち味です。

第一優先で考えていることは洗車後の拭き残しがボディの

表面的なものだけではなく内側も含め無いことを最低限の

レベルと定義、その上で付加価値を付けた作業が得意です。



購入時にコーティング等の処理がされていない為、１年経たずに白化が目立ってくる未塗装樹脂のパーツが

前回の洗車依頼（個人的主観で業者の非常に低品質な手洗い洗車が元で綺麗になっていなかった）時に

気になったＣＸ－５を今回は洗車時に徹底的にサービスでリペア。（左側：施工前　右側：施工後）

クルマを大事にしているオーナーさん程、キ●ガイ染みている徹底振りを喜んでくれています♪♪


それにしてもオーナーさんとの対話の中でＦＣの件でキレた自分を含めてマツダディーラーの杜撰な

対応に起因した嫌われよう（持って行きたくない、もう買わない等）は尋常ではないと思いました・・・。


商品そのものに充分な価値があっても販売する側のレベルが前世紀の営業スタイルそのままではどうにも

ならないことに上層部は気付かないものなのかなと本気で心配になります。

資本提携しているトヨタ、資本提携してはいないものの１２４の生産を託しているＦＣＡから何かしら

研修等の機会を設けてお客さんに喜ばれる、好感を持たれる営業を学んで来れば良いのにと・・・|||orz