Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

１２４が本日色々と尊い犠牲になってくれたので、明日の道中に

関して全く懸念事項がなくなったＦＣ（笑）

１２４が汚れ仕事を担うことになり前線任務は通勤のみに役目を

減らされたＦＤと同様に無くなり半分退役艦のようなものですが、

走る時はバシッと走れる状態のままで改二・・・ミッションが

別物なので改三待ち状態です。

明日は定発を03:00と定めたので、眠気に負けた運転手が会場近くで力尽きて爆睡をキメているかも知れませんｗ

最後に手を入れたのが２０１６年１０月頃であり、時期的に

ＦＣのマスターシリンダーが逝去する前くらいなのでかれこれ

２年半以上面倒を見れていなかったとあるデミオでしたが

この度久し振りに磨き直すことになりました。

ヘッドライトのレンズはオーナーさんが処置無しで悩むくらい

くすんでしまいボディは細かいウォータースポットだらけで

ザラザラ、洗車しても刺さっている汚れが落ちなくなってしまっており厄介な状態になってしまっていました・・・。



３年半程で走行１０万ｋｍに達するくらい乗られている車両であり、受領時は１日で２年半分のダメージを

復元させて終わるかどうか不安になるくらいからの激闘でしたが、持てる技術と機材を結集して内外装共に

全てやり直して終わらせることが出来ました・・・仕事よりキツかったですが（笑）



ステアリングはマツダ専用レザークリーナーで白化を復元、手触りがネトネトしないようにエーワンコートで

再コーティングしてから微妙に水拭きしてネトネトもツルツルでもないシットリとした手触りになるよう

微調整を重ねて（これだけで１時間以上を消費ｗ）良い手触りになるポイントで落ち着かせました。

オーナーさんより磨き直しを手掛ける側が超神経質なのでこういった所が妥協出来ない所です。

本日は１２４スパイダーを諸事情から終日代車として手配する

ことになり、昨日の夕方より徹底した洗車をしていました。

直前に思い付いたのがトランクスポイラーを着けた関係で

元々着ける場所が無かった為に適当に配置したとしか思えない

アバルトのエンブレムが完全に隠れて見えなくなっていたので、

アイコン用に赤のアンフィニエンブレムを貼っておきました。

ロータリーに縁がある所有者という点をさり気なく伝えられるポイントの一つになればと思いました。

逆にＦＣはアバルトに縁のある所有者なんだろうと判るパーツが至る所に配置されていますがｗ


随分前のことながら、その辺の駐車場に停めてあったＮＣ１ロードスターにアンフィニエンブレムが

前後に奢られているのをみた際に「中々イケてるなあ・・・」と感心したのを思い出しました。

ソリッドカラーのクルマは大概メンテが面倒ですが、このＦＣも

写真では目立たないレベルで徐々にワックスのムラが蓄積

されるので定期的に古い層を削ぎ落としてやり直しています。

但し購入時から寿命が尽きていた塗装なのでコンパウンドを

使った削ぎ落としは非常に厳しい所まで来ていて、昨晩は

偶然発見した手法を用いてムラを除去することに成功。

夜中にワークライトをかざすという線キズやムラがモロに曝露し易い環境でチェックしてもかなり良好でした。

メリットは洗車後の仕上げ段階でマイクロファイバータオルとコーティングシートを上手く駆使したムラの除去なので

塗装まで剥がさなくても良いことで、デメリットは力が要る上に繊細な作業も入るのでやたら疲れることです（笑）



今日のアバルト１２４スパイダー試乗だけならば此処までしなかったでしょうが、明日は普段から仕事上で

お付き合いのあるＦＤ乗りの方（元ＦＣオーナーさん）との楽しみにしているプチオフがあるので気合を入れました。

３月完了の戦場と化した仕事を修羅になって終わらせて漸く通常時の

思考回路に復帰する事が出来たので、明日の段取りを進行しました。

ツーリングの参集台数が最終的に１５台となり、天気も上々の予報。

長残＆休出続きで疲弊していた１１連勤から解放される事もあり、

明日を全力で楽しむことが最高の報酬となりそうです。

各方面への根回しこそ色々大変ですが、油断せず慎重を期しました。



終業後に２ヶ月程屋外放置された塗装表面の手直しを実施、最低限レベルですがマシな状態に戻しました。